_____

10-ый генер,но не суть,принцып тот-же при износе щеток лампа не светится,при износе щеток+неиспр. регулятор лампа светится лампа засвечивается только по цепи возбуда,иключение пробитый один из дополнительных диодов в цепи возбуда

размеры софта озвучьте-имеющийся и требуемый..

Вообще-то у Autel софт лочен на серийник

24.rar одинаковые дали)) 1-имофф 2-привязка

пробуй.. GeelyMK 190600km.rar

радиомодуль в двери связь с комфортом через LIN...привязка нового ключа с кнопками через активацию иммо,в моторном можно потом снести иммо, радио будет продолжать работать

Ищу програмный вариант перевода референса этой коробочки из "В" в "С".можно в личку ,ну или под хайд

не понял что именно вы перезалили в другой bsm? eeprom?flash? Если только eeprom,то работать не будет,синхра слетит.с другим bsm лейте в моторный вирджин

вы заменили микросхему eeprom в bsm?или просто ее перезаписали?

Проверьте eeprom в bsi пробуйте заменить и по новой привязать ключи.при неисправности ипром ключи "живут " пока есть питание

Если ограничение тока транзисторов то 0,3-0,5 Ом.ключи проверьте .резистор так просто не сгорает

2 варианта-тарировка бака в приборке "не своя"(подозрительно,что остальное без проблем) второе- больше похоже,что бак все-таки двойной и там имеется проблема с одним из поплавков(более правдоподобно) 2005-2006

Диагностика-это поиск неисправности,и не важно чем вы ищете эту неисправность(я и клиентам это обьясняю,если задают странный вопрос-сколько у вас стОит диагностика) Поиск неисправности на всех автомобилях разный,и цена поиска и устранения индивидуальна для каждого. Подключение диагн. прибора не тарифицирую,он помогает мне в поиске,а не определяет стоимость подключения И финальную стоимость я обьявляю только после проделанной работы .. Исключение все остальные операции..

MAR9109PD ST MICROELECTRONICS Magnetti Marelli IAW motor ECU injector driver http://www.aliexpress.com/premium/MAR9109PD.html?ltype=wholesale&SearchText=MAR9109PD&d=y&origin=y&isViewCP=y&catId=0

Какая величина просадки питающего напряжения непосредственно на эбу мотора? Контакт (-) аккамулятор-кузов - кпп - блок двигателя? потребляемый ток эбу мотора-(1-ign on)-(starter)? ps и что именно вы называете операционник? микроконтролер в эбу? и фото моторного открытого дайте

добавлю.. https://yadi.sk/i/8AojMNrle2bdj

ТС это не eeprom!это файлы конфигурации Mprog для FT232-245...

напруга ,измеренная на транзисторе говорит о том,что он даже и не думает открыватся если имеется только один датчик Холла,выполняющий функции синхронизацию впрыска-искрообразования,проблема в моторном нечего этот древний авто разбирать по полочкам,отслеживайте управление транзистором,вроде левая нога. ну последний вариант -подкинуть другой блок в каком месте стоит холл,сколько проводов выходит с распределителя зажигания? подетально-вся напруга измерена с распр.зажиг-на вкл.заж. ,. на прокрутке?

Поправьте,если ошибаюсь.искрообразованием на это двигле вроде как занимается распределитель зажигания (в простонародье трамблер) Эбу по моему только вносит поправку в угол о.з. датчик холла - 27 контакт,датч.коленвала(вмт) -11(плюс) 13(масса) 30(вход?) контакты

еще... а также напомню про 11 контакт и проверку того ,что управляет te2443

11 контакт проверьте..желательно осцилом

извините,а причем тут моторный? на вкл. зажиг. на форсах должен висеть "+" и идет он не с моторного,с моторного идут "-" импульсы на прокрутке вы должны это знать не хуже меня пс:кстати какой впрыск-моно или 4-форсуночный? Pin(Клема) 1 - Дросельная заслонка потенциометр ( при вкл. зажигании 5 Вольт) 2 - Форсунка (Впрыска топлива) (при вкл. зажигании коротко 11-12 вольт потом 0 ) 3 - клапан(Вентиль) запуска холодного двигателя (зажигание вкл. 11-14 вольт) 4- пустой 5 - пустой 6 - резерв 7 - противоугонное устройство (если есть) Реле бензо помпы 8 - Ламбда зонд (Хол. обороты 0,1-1 Вольт 9 - пустой 10 - приборная панель 11 - Датчик положения коленвала (Определение ВМТ) (Зажигание вкл. 0 или 10-14 вольт при прокручивании коленвала) 12 - Дросельная заслонка потенциометр (зажиг вкл. заслонка закрыта 0,5-1,5V) 13 - датчик(Сензор) воздуха в коллекторе (всасываемого) (Зажигание вкл. 0V 14 - датчик охл. житкости двигателя (Зажигание вкл. двигатель 20град плюс 1Вольт Двигатель 80 град 0,2 Вольт 15 - датчик(Сензор) воздуха в коллекторе (всасываемого) (Зажиг. вкл. 20 град 1,4 Вольт ) Исходящее напряжение от БУД 16 - Датчик детонации двигателя (Исходящий сигнал от БУД 17 - Датчик детонации двигателя ( Приходящий сигнал к БУД) 18 - Пустой 19 - Измеритель количества воздуха 20 - Масса 21, 22,23 - пусто 25 - приборная панель 26- Замок зажигания ( При старте двигателя 10 Вольт 27 - Датчик холла 28 - Измеритель количества воздуха (Зажигание вкл. 5 вольт) 29- если выпуск авто с 93-95 то Ламбда зонд если с 90-93 то Масса 30 - (Сензор) Датчик положения коленвала 31 - Коробка автомат 32 - клема для диагностики БУД 33 - Лямбда 34 - Датчик детонации двигателя 35 - Сопротивление (Для регулировки топлива) 36 - замок зажигания 37 - Кондиционер 38 - Реле двигателя оно?

Метки? валы синхронизированы датчиками,уход рапреда даст ошибку впускного вала.низкое давление масла даст ошибку актуатора муфты vvti давление выпуска смотрели? пс вспомнил,не помню,какой авто,давно было(симптомы почти теже).замена актуатора помогла

радиоканал,вроде как в теории может только востановится но не прописатся вместе с ключом,его даже в eepromе быть не должно пробовал как то при замене bsi+ecu+key привязать родной радио ,..нифига не вышло ...может не так делал

и на 98 % садится Ноут . Предпологаю,после этого вы подключили к ноуту зарядник,и было ли снято питалово с моторного? гальваника...статика,никакой фантастики по моему