
_____
Автомастер-
Постов
3 186 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
61
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент _____
-
провод аккумулятор(минус)-кузов, проверка - на время работы стартера банально подключить амперметр (-) акк (-) кузова
-
->первая d09,вторая d11.я так понимаю,родная d09,ниже дамп для родной,логин-08688 4b0920981p_d09_08688_177000_crypt.bin дамп в микре лежит в крипте,шнурки при чтении декриптуют данные для работы с ним. файл fd c 11 криптой уже мусор. выпаивай микру и лей мой дамп 4b0920981p_d09_08688_177000_crypt_(version_2).bin 4b0920981p_d09_08688_177000_crypt_(version_3).bin дубль в ЛС
-
"И в целях сделать этом мир лучше нужно поставить вот этот ЭБУ" ....... -"сын ошибок трудных" "Подскажите пожалуйста так ли это?" ........... -"Ну так за обучение нужно платить". "И в целях сделать этом мир лучше нужно"......-"Ну так нужно платить". "Я очень надеюсь, что имеющегося Star Diagnosis С3 с DAS\Xentry 9.2014 для этого достаточно"......-"Весь список оборудования у Вас это реально надо" вроде ничего не пропустил )))
-
"Датенсагс . Зертифизер унгс , Моторнумер Генатекоде" ОО я я дас ис гуд вальдемар! )))) Kollege,dein Deutsch ist einwandfrei!
-
сделать можно,с 54 софтом она работать будет. насчет pcr 2.1 не скажу,но поскольку это tricore TC1796,должна взять мне удалось заставить работать свою 52 только как 0386
-
3B0919881Q 3B1919860D 3B0919861K автомат 3B0919881N 3B0919861J 3B1919860C 3B1919880C механика Фото приборки кинь ,их было туча вариантов
-
3B0919xxx xx Эту ищи 920 это CAN
-
разница в одном байте,поправил не в том месте
-
Может проблема не в иммо,обороты на прокрутке стартером есть? как вариант проверить драйвер форсунок
-
У меня нет подопытного эбу,что-бы это проверить,и что бы понять,удастся ли иммоофф на ме7.3.1 celespeed ,нужно знать в каком виде там eeprom/
-
adam13 Дмитрий привет,а может располагаешь информацией ME7.3.1 EEprom присутствует на керамике,или он эмулирован во Flash?
-
пробуй Upd/-переложил,предыдущий дамп не пойдет этот пробуй ver_2.bin
-
/ 2.rar
-
ME_eeprom_reader.rar
-
во первых-не указан тип и маркировка эбу во вторых не выложен дамп этого самого эбу в третьих ,вы не указали с какой суммой вы готовы расстаться,чтобы кто нибудь занялся вашим вопросом,ибо,извините,с какого перепугу,кому то вам помогать в четвертых а в чем проблема сделать как положено на свежем авто?
-
копипаста В 2010 г. появились новые версии аппаратной реализации ЭБУ M73. С целью удешевления из схемы была удалена микросхема TDA3664, которая обеспечивала питание процессора (и, соответсвенно, ОЗУ) во время отключения зажигания. Разумеется, при этом данные всех адаптаций терялись бы, но в новых прошивках I(А)303CF06 и I(А)327RD08 перед отключением питания процессора данные адаптаций записываются в EEPROM. При включении зажигания содержимое из EEPROM записывается в ОЗУ, таким образом, ЭБУ ведет себя точно также, как если бы питание не отключалось. Для того, чтобы реализовать этот алгоритм, в блоке должна быть установлена микросхема EEPROM 95160 (или Atmel 25160), вместо ранее устанавливаемой 95080. Таким образом, получается, что для работы старых версий прошивок в ЭБУ должна быть установлена TDA3664 и EEPROM любого размера, а для новых прошивок — TDA3664 не нужна (но если установлена, то не помешает работе), а EEPROM должна быть удвоенной емкости (95160 или 25160). так что может
-
1 запись в BSI 2 запись в приборку 3 подключить BSI 4 подключить приборку 95040.bin
-
горячие финские парни,да идите ВЫ в личку флудить,думаете больше никто форум не читает,уважайте коллег! PS влепил минусы за неадекватное общение,вы уж не обесудьте )