nawwizard

Про джип с ОМ642 круче))

А попробовать и нам рассказать...

У блока есть еще номер. По диагностике показывает.

Скорее всего. Это связано с контролькой?

Так зайти в профиль и посмотреть что пишет и сразу все становится понятно.

Внутреннего сгорания))

Може щось з аккумулятором?

Почему? Раз или два была такая необходимость.

На едц16 полную флешь должно читать.

А флешь по БДМ не пробовали назад заливать?

Ну считаное что было осталось то?

А изначально читалась прошивка через дырку или по БДМ?

Сам пусть меряет. Врядли там проблема с механикой. Пусть с форсами решает.

Шось тут тайна покрытая мраком....

От зараза. А за это промолчал. А то что в какой-то момент заниженная компрессия была, скорее всего бенз смыл масляную пленку. Было и такое. А я тут целую поэму настрочил....

А он об это знает?

Так на форсунках и остановились. А кто их проверял?

Я думаю что нет, но всегда спасибо за совет. Свет почему-то выключили и я сходил к ним. Исключить образование ТВС в коллекторе порекомендовал нагреть хорошо и стравить давление с рампы. Если пару/тройку раз заведеться нормально, пусть тщательно проверяет форсы. Разборок как таковых у нас нет, а новая 8000грн шт. Ну Макс перепроверял у себя, то было по 11.

С него.

И этот вариант я продумывал. Вернее хотел сбросить до заводского(мало ли что там накодировали). На СТО ваську где-то профукали. Смотрел лаунчем. В списке базовых и адаптаций ничего интересного не нашел. "ЭБУ при пуске лил бензин как не в себя, даже на горячую." В моем случае только на горячую и только после простоя.. Параметр впрыска, если кодируется, то работает же во всех режимах. Пока думаю что пусть снимает форсунки и везет на стенд. И при этом их хорошенько нагреть. Может и проявят себя. Бо как правило на стенде они холодные.

Даже и не думал за него. Ну по симптомах никак не похоже на него. Странно что сколько корчей приезжает с подсосами, снятыми разъемами с датчиков, заглушенных вакуумных трубках и вообще не понятно на какой магии работающем двигателе... Тут же почти идеал, а хрен поймешь. Чел уже три месяца мучается.

Провести функциональную проверку АБС или выключить этот тест.

Кодирование ABS/EDS/ASR/ESP (MK60) Модель : +0000000 = Audi A3 (8P) / Seat Leon (1P) / VW Golf/Jetta (1K) / Skoda Octavia (1Z) +0000064 = VW Touran (1T) +0000080 = VW Caddy (2K) +0000096 = VW Eos (1F) +0000112 = Seat Altea/Toledo (5P) / VW Golf Plus (5M) Передние тормоза (старый блок датчиков) : +0000005 = ФС III 54 15" (PR-1ZF/1ZM/1ZC) +0000006 = FN III 54 15"/16" (PR-1ZE/1LJ/1ZP/1ZD/1LL) +0000009 = ФРНГ 57 17" (ПР-1ЛК) Передние тормоза (сенсорный блок НОВЫЙ) : +0000001 = ФС III 54 15" (PR-1ZF/1ZM/1ZC) +0000002 = FN III 54 15"/16" (PR-1ZE/1LJ/1ZP/1ZD/1LL) +0000008 = ФРНГ 57 17" (ПР-1ЛК) Приостановка : +0000640 = Стандартная/спортивная подвеска (PR-2UA/2UC ИЛИ PR-UA0/UA1/UA9) +0001152 = Подвеска для плохих дорог/комфорт (PR-2UB/2UD ИЛИ PR-UA2) Двигатель : +0002048 = 1,4 л / 1,6 л и 1,6 л FSI +0004096 = 1.9l TDI PD / 2.0l FSI / 2.0l SDI PD и все с автоматической коробкой передач +0006144 = 2.0л TDI PD Система контроля давления в шинах (TPMS) : +0000000 = с контролем давления в шинах на основе ABS (PR-7K1/7K6) +0016384 = без контроля давления в шинах на основе ABS (PR-7K0/7K4/7K8)

Та и по звуку слышно что компрессия есть. Предположем. Но если дать в коллектор немного воздуха тачка заводится и работает. Ну как это с гидриками связано?

Все сразу?