AzarOF

Из за целерона я бы сразу отказался

А какие авто? Ещё несколько лет и на 221 будут только гопники кататься по дворам стреляя на бензин)))

Вот как датчики проверить, не ужели оба вышли из строя.... Хотя если выйдет что вакуумная линия герметична, тогда только датчики останутся.

Всем день добрый, имеем ауди а8 2011 г. в., с горящим чеком и ерс, одис выдаёт ошибки по изменению геометрии впуска, соответственно две ошибки р200600 и р200700. Как я понял система относительно примитивна, общая вакуумная магистраль с двумя вакуумными камерами, одним электро клапаном и двумя датчиками положения валов. При проверке одис просит опресовать магистраль и всё. В активация нашёл только клапан заслонок который находиться над дроселем, активации проходит, отчётливо щёлкает. Левая камера (ресивер) герметинча, до правой пока не добрался. Есть ли проверка по самим датчиками на валах? Может уже валы заедают.... если кто проходил такое буду рад любому коментарию. Пробег 160 т. Км. Один хозюк.

Разные платы, первый снимок чёрные реле, не топик стартера. Нижний - оранжевые. Видимо нижнее фото и есть больной.

Продам оригинальные WiFi карты официально поддерживаемые Sd connect. D-Link DWL-G650 Совершенно новые , одну упаковку вскрыл для фото внутренностей. Цена : 1300 р. за 1 шт. Доставка: по РФ, по договорённости Почта РФ или ТК СДЭК. Отправка в течении 1-2 дня.

Для спасибо есть зелёная стрелка))))

В инженерке DASa разблокируется на сколько мне помниться.

Ну так пости.

Ну так , больше существует чем живет

Лицензия под один конкретный номер прибора. Пароль после нажатия зелёной стрелки.

Так автомобиль вышел на связь по обд ?

Может кодировка слетела какая либо? Что инженера пишет?

Другой LAN кабель подключи..... Вскрывай прибор проверь торцевую плату не не контакт, это самое простое что можно для начала сделать. Ну а если дело в установленной системе, то установи чисту виндовс 7, потом установи любой Xentry OpenShell, ни чего не активируй и не настраивай приложения, просто добейся чтоб прибор опознался, не забудь ip сетевой карты прописать на компе.

Наверное не многие знают , что до ведиамо была программа CLEO, на ОС windows XP с установленной DAS/Xentry работает без установки, на OpenShell даже и не пробовал, интуитивно понятна, инструкций по работе и установки нет. No PASS Free Thanks for REP+ Cleolink.rar

нет такой кодировки в явном виде , потому что кодировка несёт в себе информацию о типе кпп AG\MG , KAT\NoKAT, KLIMA\HAU.TAU и ASR., т.е в ЕРС кодировки есть, но какая с круизом и поддерживает ли блок надо пробовать.

в кодировках моторника разве нет круиз присутствует или нет и сохранить кодировку?

В архиве файл легальной лицензии для SDconnect C4, под конкретный серийный номер, меняем серийник прибора и подсовываем ведиамо лицензию, и ни какие патчи и кряки не нужны, бонусом получаем белый номер прибора и забываем про блэк листы. PASS after REP vlicence.rar

форум профессионалов, азбуке учиться по гуглу нужно, уж не знать как сделать тест прибора, о чём дальше говорить...... а вы бы подумали за что реп ниже и сделали бы вывод

рабочий дамп добавлю Temic 65.77-8374799 MRSZ 9032 11KA4 not internal ecu.rar

старьё https://carmasters.org/topic/3220-xentry-password-calculator/?tab=comments#comment-32360

Нет

сбрось настройки прибора кнопками, укажи IP адрес компа 172.29.127.129 с маской 255.255.255.0 и подключай LAN кабель ,должен появиться в тулките , потом конфигурируй

Пробовал как то, связь на столе с MRSZ2 была, ошибки все показывал в карпроге, ну и конечно была ошибка по блоку, после записи карпрогом епрома, связь пропала, блок не выходит на связь даже через инпу, сунул тот же дамп FVDI и скормил блоку ,и он ожил.....а сделал так потому, что точно так же было у меня с SRS на w202 после карпрога, хотя в остальном карпрог не подводил.

такие кодировки отсутствуют