AzarOF

отпаял....трикор теперь 1.5.А жрет и греется иммо офф только в епроме делать или во флеша тоже ?

драйвер форсунок

Я б не против решить .....только микросхем оборотных для замены нет, потом если по возможности на досуге и поработаю над этим, но с б\у рабочего блока дербнить не буду ))))) Поэтому вопрос остаётся открытым .......как положить в трикор иммо дату ? или писать иммо офф ?

А можно родной трикор вычитать в бдм ?

абрик китаец, и на все манипуляции с моторником он посылает меня куда подальше.....или я не правильно подкючаюсь родной трикор мертвый ......конечно если только его перепаять на живой эбу.

Ребят, нужна помощь. Авто Шкода Октавия 2011 года 1.8 TFSI AT 152HP VIN___XW8BK61Z6BK257016 Шиномонтажники меняли АКБ на запущенном ДВС, при накидывание клемм авто заглох и как следствие жужание вентиляторов при ВКЛ зажигания и отсутствие связи с моторником. Моторник (MED 17.5 3T0907115F CDAB) на связь не выходит , вытянуть с него данные ктагом не получается , помер блок......5v на плате нет, потом при повторном подключении потребление тока 2A , греется бошь 30651.....заменить не чем. Притащили с раборки б\у моторник 3T0907115M CDAB с октавии 2012 года АТ. Вычитал с приборки иммодату.......вычитал с моторника епром и флеш. Есть несколько вопросов : 1. Насколько взаимозаменяемы эти моторники с буквами F и M ? Может нужно такой же софт искать с родного ? 2. Как грамотно запустить эбу, сделать immo off или положить иммо дату в моторник ? говорят с иммоОФФ лампа иммо будет мигать. Сразу говорю положить иммо дату в трикор не знаю как . Скрины эбу, имо даты и считанный епром\флешь прилагаю. Octavia_2012_AT_1037520824_3T0907115M_0010.rar

Порой и впечатлений то не хватает.......а так и тема динамичная получилась ))))))

Авто запустился ......ох и низкий ВАМ поклон мужики.....аж вмазать крепенького захотелось.....не ожидал от оперативно-командного общения и помощи)))))) Я понимаю.....ну нет флешера, нету.....будет....но не всё сразу...... ))))

вошла бл....дина ))))))))) Ща ....заведётся али нет ......5 сек ))))))))

хз....пробовал к suite 2,23 2,25 Из ори прошивки в тюн перенести то что указано в инструкции ?

Да, не просит.....обычно просит )))) другие блоки им не раз делал трикорушки в том числе.

В проге у хендай нет этого блока увы, не лезет (((((((

Пробовал....слабоват я ещё в этом.

мапс )))))))))

Неа ...тоже чексум еррор

Maps Возможно......беру тот же дамп MAPS ледокола ORIG и он пишется без проблем. Вычитанный MAPS тоже пишется, а как только тюн или Е2 - cheksum error

Вопрос по другому , кто слепит под к таг ? за вознаграждение

Ну нету под рукой по дырке

ребят прошу помощи.....в BSL ктагом слил фул с блока ME 17.9.11 ХендаСолярис МТ 1.4 Имеется складчина прошивок под этот блок , но ктаг их не принимает, при записи пишет ошибка контрольной суммы. Оригинальный файл пишется обратно без проблем. Пробовал слепить из тюна и оригинала файл, но всё тщетно. Подскажите что нужно поправить. GCRBREE44FS01500_L2_e2.bin Orig_GCRBREE44FS00500 ME 17.9.MPC

Похоже какт будто в моторчике шестеренка лопнула......

видимо пароль сначала ввести нужно

ни блоков кодировка а каждого огня фонарей , васей или Vcds.....да секс там .....vcp нужен

иной путь это вручную забивать кодировки .....зная верные, т.е. либо с европейского донора подсмотреть либо снова VCP ))) думаю нет......может и заявлено будет , но он не отработает .......типа китайского VCP

да, точно. Спасибо, тема закрыта.

а второй дам обрезанный какой то В общем сделал...... Iprog почему то обрезал ровно в половину дамп.... Взял родной, изменил байты которые за пробег отвечают и записал, тачка завелась. Всем спасибо!!