balodiya

продано

Оригинальный сканер концерна bmw, пользовался пару тройку раз, в основном у меня он лежит, почему и решил продать, цену вижу в 35т.р.

C5 в природе это Xentry Connect и выпускался он не только в секретных лабораториях, а вполне использовался дилерами, но не долго, лично знаю людей которые им работали на дилере и не в Германии, его быстро заменили на Xentry VCI

Насколько я помню там связь с разъемом через блок ESP, так что при обрыве связи совсем я бы копал сначала в сторону ESP

я вам говорю про дамп который вы выложили, вы подписали его как дамп от новой KI, обнулен там не только пробег, должен привязываться

у вас дамп от новой? какой пробег? откуда введен в эксплуатацию?

А он там точно есть? ps. сечас специально дамп открыл на пару раз просмотрел и не увидел vin, щиток привязывается по SSID

Вот и опять ушел от нас FBS4 непобежденным, а надежда только засияла

🤣 все "immo" умы мира уже 8 лет не могут победить FBS4 а тут оказывается в России на сто могут просто не хотят зарабатывать

Ну судя по описанию сканера все таки не дочистили

Ну вроде как нашел эталон с SsangYong с двигателя G20T, будем вскрывать посмотреть

мотор не вскрывался, до вскрытия хотелось бы найти с чем сравнить

Разыскиваю осциллограмму SsangYong с двигателя G20T мою прикреплю, подозрение на вытянутую цепь

Оригинальный next , китайцы и оригиналы предыдущие восстанавливаются архивом restore из которого я и выдернул файлы что выше написал и кнопок светящихся не имеют, этот восстанавливается через файлы firmware, только не смотря на то что он восстановление проходил успешно(судя по логу) он оставался с красными светодиодами и мигающим system, так же кнопка загоралась когда заканчивал восстановление, при нажатии на нее гасла, но ничего не менялось, проблему решил как написал выше

В вашем варианте не включены подушки, в таких вариантах модули лампу гасят, но новых ошибок не фиксируют по пирпатронам

1620 это не краш а внутренняя неисправность модуля, если не очищается то желательно хотя бы проверить дампом где нет этой ошибки 100% ну а если все равно вылезет то ковырять что не так с железом, не редко конденсаторы керамические замыкают, реже межслойные замыкания в плате и другие проблемы

Его присылает админ по запросу и при оплате соответственно

В общем поднял прибор, на пробу подкинул с файлами firmware 2 файла из сборки restore для восстановления предыдущих айкомов, User.settings и User.settings.log, в лог кстати айком записал что отказан доступ в изменении этих настроек, но тем не менее примерно минут через 30-40 icom замигал зелеными светодиодами(до этого и больше часа ждал - бесполезно)

Приветствую всех, может кто имеет опыт подъема icom next после неудачного обновления? после обновления доходит до этапа когда моргает system (иногда параллельно горит кнопка оранжевым) и все, естественно пробовал уже и через флешку много раз, но результат всегда один, в логе обновления все якобы завершено успешно

мне тоже сможет кто на 15.00.026 помочь 4B41DF55095C2C1892A43D628CA71900

Не нужен там онлайн

Существуют так же онлайн калькуляторы

Тут уж 2 варианта, либо лезть и разбираться либо к тому кто знает, во фри на форум из тех кто знает думаю вряд ли кто выложит

С чего это? у вас зашита кодировка в чистом виде от коробки 722.699, она и не должна ехать, чтоб хорошо все ехало надо данные по мотору оставить старые, а данные для коробки поставить новые(данные мотора именно в EGS ), может быть пару тройку проб и все поедет

на редукторе должно быть выбито передаточное, если конечно он еще не сгнил