balodiya

бред какой - то

выпаяйте 24c32 и в программатор, тогда прочитаете, это не процессор, и вы не ОЗУ читаете чтоб ждать пока включится магнитола, включать ее вообще не надо, ну и внутрисхемно вашим программатором тоже не стоит рабоать

Это вы серьезно? или тролите? что вы вычитывали интересно из TDA7564? вы вкурсе что такое TDA7564? "вкл аппарат жду пока загрузиться и попросит код, тогда пытаюсь прочитать 24С32" - это где вы такую технологию откапали?

А где ваш с крашем хотя бы?

проб2.bin

в сети тож ничего с чем сравнить не нашел

намотать 1 км реально? чтоб точка отсчета, так сказать была

сейчас сколько?

вы бы хоть дамп скинули, да значения пробега в нем

я понимаю что новичек и сильно хочется сообщений побольше, но вы внимательно прочитайте первый пост, а потом уже про хистори и не хистори

Техдок много чего предлагает менять, но перед тем как менять надо пройти алгоритмы проверки, у человека было подозрение что не обучается из-за SAS, я написал как проверит SAS, тем более с проблемой автор давно разобрался

Посмотрите в датастриме угол положения, если есть подозрения

бывает не выдерживает драйвер и прожигает дырочку в себе

так на kkl нет кана, вопрос же идет о переделке kkl

CIC через оптику диагностируется, а ENET насколько известно тоже не через k-line, поэтому при переделке kkl вам не стоит беспокоится на счет этого, на 8 пине висит какой то wake-up signal в новых bmw которые не по зубам kkl принципе

ну во первых глаза у вас есть, это раз, перемычка есть на многих адаптерах бмв по умолчанию для инпы, это два, ну и в машинах посвеже думаю вам известно что кан используется, контакты которого на других пинах это 3, ну и то что колодки по стандарту расключаются, надеюсь вам не в новость, там главное с питанием ничего не замкнуть

зачем там выключатель, что за бред, перемычка ставится и все, машинам в которых нет 8 контакта, просто в воздухе висеть будет

Информацию подобную 23E0 - 2420 стирал из других блоков киа, , работало, то что дальше идет я бы оставил, во многих блоках оставлял такое, тут главное чтоб машина под рукой, 23E0 - 2420 как я думаю - краш собственной персоной

больше чем надо не запишется, если при записи нужную микросхему выбрать, лишнее обрежется

проверните оборот или 2 большое колесо чтоб магниты в другом положении встали, если в магнитах дело то понадобится максимум 2 залики и все ок будет, ну а потом по datastreem 0 выставлять, и перекидыать большое кольцо(не трогая магниты) так чтоб это была середина руля

чуть бы прокатились и еще раз считали и пробеги какие сейчас в дампах, тогда можно было бы подумать

За что все autodamp минусуют? вы читали что писал hudognik? смотрели на его дамп? верите что он может быть рабочим? за такой п...ж думаю не того минусуете, а претензия со стороны autodamp более чем адекватная, реально что там сравнивать? это в каком тахософте язаки 17 не пересчитыват? выше дамп на 66 выложен, что он алгоритм на нем не анализирует?

как и чем его читали? любопыно, уже присылали такой дамп на пересчет, правда человек махом считал правильно другим прогером, когда сказал что дамп кривой, но не спросил чем криво считан был

на e-mail так и не планируется сделать уведомления? хоть у кого нибудь они работают?

otp – one time programming, судя по логике и не должен писаться