balodiya

вот в это уже верится вполне, изначально про китайский девайс с али просто разговор шел, я поэтому про европу не говорил ничего, о том что комплекты для переделки продаются я вкурсе как понял вы считаете что без DoIP делать в 222 нечего?

ссылочку на али можно? где там клоны DoIP, по поводу 222 в данный момент склонен верить более именитым участникам форумов, но когда все же попадется посмотрим обязательно что может что нет

DoIP клонов нет, я все пытаюсь понять, либо вы что то знаете чего не знаю я, либо вы вообще не в теме, интересно было бы узнать мнения тех кто сталкивался лично с 222

это так, китайский с4 222 не возьмет без танцев с бубном, те которые DoIP возьмут, через ведьму китайцами можно поковырятся а не поддерживают потому что нет в них физически сетевухи под Ethernet с машиной, у тех что DoIP есть плата дополнительная и другой кабель obd, внешне от обычного отличается желтыми метками возле разъемов, сам по понятным причинам всего этого еще не щупал, думаю ближайший год 2 ко мне еще не поедут 222, всю информацию собирал по сети, чтоб понять нужно мне сейчас это DoIP или XentryConnect или нет

После переезда форума на новый движок это обычное явление, для всех стали недоступны эти файлы

Вы наверное с форумом экстрасенсов перепутали, тут надо вопрос развернуто задавать, если ответ получить хотите

клон диллера что тут добавить? про качество клона - как повезет, качественный клон = диллерский прибор, уже не самый новый не полная поддержка последних кузовов в описании еще и icom a2 как понял прилагается, тоже клон не самого последнего диллерского прибора по bmw

del

официалы пробовали через sps отвязать сначала блок? мне к сожалению не приходилось пробовать, эбу был новым, но пункт такой в sps есть, 2й момент - ключи, когда моторник не привязан, я когда не знал пробовал и отвязывать и привязывать ключи - машина не заводилась, тоже был неверный код иммобилайзера, когда провел процедуру привязки эбу машина завелась, с ключами даже не пришлось ничего делать,все ключи что ранее были в машине сразу заработали, еще немаловажный момент конфигурация, незнаю как абритус и сканматик, когда делаешь через sps - сначала проливашь блок прошивкой по вину, потом выбираешь тип кондиционера, круиз контроль и тп. несколько пунктов, после этого только не будет никаких ошибок в эбу, если все правильно выбрали ps: SPS как мне писал один человек прекрасно работает с абритусом, с его слов он им привязывал эбу, а так же опенпортом, лично знаю что через Toyota mini-VCI sps даже машину не видит, через Vas PC привязка моторника остановится на пункте проверки скорости авто и будет ждать 0 скорость

там может не быть процедуры отвязки, чем вообще работаете, в sps пробовали блок отвязать от старой машины?

я думаю если к авторам прошивок обратится то сделают, вопрос только зачем оно вам?

опель час 10 день 45, шевроле час 2.20 день 16.50 в евро +налог, поэтому не соглашусь, что всегда 60$, мне например с крузами привязать блок 2.2 евро хватает

пару возможных вариантов amg один с часами 320, второй без часов 380

вы дамп то хоть покажите

для привязки попробуйте пробег на 0, в предыдущих мерсах хватало

хорошие новости для обладателей упа, скоро будут обновления, надеюсь Пенко не за зря столько тянул.

в сторону pickit, на худой конец другого программатора в котором хотя бы заявлен pic16f946

руками

если у вас машина я бы посоветовал проверить, а если не прокатит то тогда надо первую строчку править, но не тупо затирать, а подставить значения

C 96 945 708 блоком такой вариант не прокатывал, как на этом не знаю, хотя калькулятор так же чистил

Думается мне,придется вам платно делать, за спасибо вряд ли найдете

это был намек на то, что в вашем вопросе нет вопроса

блог для машины можно на Драйве создать, это форум

что то мне это "Работать будет" один советский мультик напоминает, где все "Так сойдет"

зачем они вам там?