balodiya

У икс прога, а именно китайского, далеко не впечатляющий список поддержки моторолл(а их в фольцах наверное около 80-90 процентов в аирбэгах), упой не пользовался, поэтому первым делом стоит выяснить что там за камень и с какой маской, а уже потом смотреть что его поддерживает, либо сюда фото скинуть в хорошем разрешении, думаю вариантов чем прочитать быстро накидают, поискать калькулятоы краш даты для этого блока, или найти пару crash и clear чтобы проанализировать что необходимо поправить, hex редактор не помешает, те что в программаторы встроены как правило не блещут функционалом,какую нибудь прогу на подобие hexcmp для сравнивания двух бинарных файлов и поскачивать пары для разных блоков,смотреть ей что изменилось между crash и clear, чтобы было хоть примерное понимание процесса

скандок хорошо берет все у чего есть обд, т.е после 2000 года, плохо берет не по обд тоету, но посути там скрепки достаточно по ошибкам а параметры со скандока видно, ну и не нравится мне как он субару и сузуки берет, кстати по нашемаркам у него все хорошо если стоковые прошивки, некоторые тюнячьи не подключается, по таким обычно использую kkl + opendiag киа и хундай на мой взгляд в скандоке хорошо реализованы, не очень ужобно только что автопоиск блоков по ним не пашет, но зато все подробно, саненг не открывал пока не знаю а в общем одним мультимарочником думаю все в идеале не покрыть, сам работаю скандок + лаунч, там где один слабоват другой вытягивает и наоборот + по диагностике не забывайте про мототестер в идеале еще и газоанализатор четырехкомпонентный и манометр топливный с переходниками

Раздел закрытый создать стоит, ограничение по количеству(+качеству) постов на мой взгляд не плохой вариант или по рекомендации проверенного человека, второй момент, при загрузке файла какую нибудь пометку "доступно всем" , объясню зачем, вот сейчас у меня например не хватает сообщений для скачивания, человек задает вопрос прикрепляет дамп, а увы я не могу посмотреть и ответить, а на файлы ценные указывать ограничение, можно даже количеством и качеством постов цифрами, на данный момен на мой взгляд на форуме лежит много чего, что пользователям с 30 постами видеть не стоит, для таких файлов можно и поднять ограничение, к примеру etsmart, реально помошник демпенгу, удобный, теперь и халявный, и тут же tachosoft везде во фри валяется, а здесь они получается оба стоят 30 постов на форуме, как вариант на некоторых форумах для входа используется викторина, можно сделать для разделов, в чиптюнинг вопросы по чиптюнингу, в одометры по одометрам, и тд, если человек ее проходит то может войти в раздел, я думаю тех кто залетел нечаянно с похожей проблемой на своей машине это отсеет, и в ответ на сообщение выше, всю инфу реально не спрячешь, кто умеет тот найдет, но это не значит что надо все на блюдечке преподнести, чтоб потом клиенты приезжали и учили как делать, или спрашивали почему так дорого "там же пару байтов исправить"

Руссификация производится просто вставкой диска в DVD привод навигации

Возможно, купить прошивки и прошить, либо отдать тому у кого все есть чтобы прошил, http://toyotacamry.ru/showthread.php?t=3140 тут вроде прошивки продают, сам не покупал

Лучше в доноры такие эбу пускать,а по теме со сканера на машине прокрутку видно? если да то ключи силовые проверяйте, проверяйте приходит ли импульс на них

Открыть в редакторе калибровок с соответствующей картой, да поправить температуру включения, если я вас правильно понял то так

Вопрос не корректен, Bosch ME7x ставился не только на разные модели машин,но и на разные марки, так что отличий найти можно будет, подробнее распишите что сделать хотите с ним

да, это адреса для 6000 CD, а у сони в другом месте

пара на 7M5T-18C939-EB Sony CD3XX.zip

регулировка зеркал там любой электрик с закрытыми глазами, всего три провода на управление зеркалом, а по ECU лучше ищите для опеля, по модели двигателя

Из бюджетных Mtpro хвалят, сам мотодоком вторым пользовался, его в магазине уже не купите, у мотодока на мой взгляд по не слишком проработанное, у других мототестеров интереснее скрипты, а в вопросе нужен ли он, то однозначный ответ да, сейчас пока временно без мототестера и скажу прям не очень, когда знаешь как и что необходимо посмотреть, а нечем

а про какой фокус речь идет? сколько переделал вторых фокусов ни разу таких проблем не возникало, скандоком подтер краш, впаял резисторы 2.2 и все гуд

С выпайкой конечно надежнее, но бывают клиенты которымнадо сделать без следов, для того чтоб у официалов с гарантии не слетела например машина