bradok

Тогда, похоже, что все сходиться.

Кста, да, че-то слесарили и была разряда акб

Из-за гавнасвечей такое могло случится? А почему решили, что именно в моторнике косяк?

Клиенту, цука, жопа горит, заберет корча завтра. Но может ещё успею. Буду признателен

Citroen C3 Picasso 8fs 2010. Не заводиться, в моторнике "в ожидании ответа от бси", бывает проскакивает строчка "неверное значение". В бси: ключ распознан, но моторник заблокирован, кратковременно на 0,5 сёк проскакивает "не заблокирован". На связь между бси и моторником нет ошибок. Если через процедуру "выдачи автомобиля" провести, то в бси моторник разблокированы, а в моторнике пишет "проблем не обнаружено". Мотор запускается, но на 5 минут и глохнет. И все опять возвращается как до" выдачи клиенту". АБС на диагностику выходит. Пните в нужном направлении. Еепром из бси ниже. Atmel 24c128 VID_20210326_204604.mp4 VID_20210326_204342.mp4 BSI_9674021180_X05_Atmel24c128.bin VID_20210326_230111.mp4

Может господин админ разрулит. Тут же явно клиент.

Надо делать порог входа при регистрации...

А поясните мне, пожалуйста, а при чем здесь обратки? Это косвенная проверка форсунок на слив в обратку?

Так а почему по цепям форсунок висят ошибки?

Знаю в PSA в телекодировка двигателя менялся тип коробки: короткоходная и длинноходная. Может в ваге есть что-то подобное?

Проверяй зарядку, клемы, силовые провода, силовые предохранители.

Это на лещинского Наталья? А по делу: бонально проверить питание и сигналы непосредственно на блоке.

Пожалуйста, закройте его.

Бинго. Эбу за бардачком. Пока не идентифицировал его. И интересно что с отключенным Бошем не заводиться. Похоже Что все-таки 1NZ. Писец франкинштейн.

На диагностику выходит только PCM определяется как 1999 3F-E. Больше никакие блоки на диагностику не выходят. Ошибки только по акпп. Дроссель на тросике, рхх не отзывается даже на отключение фишки, Расходомер отзывается на отключение, но ошибка по нему не фиксируется.

Там механика, по диагностике есть ошибки на клапана акпп.

Завтра буду детально разбираться Кста, отсоединяю данный блок, мотор не заводиться, не диагностировали.

Это факт! Вот видос проводки. Я думал может это старые мозги остались, но проводка мотора на них идет. А самое главное зачем перекупам было такой огород городить. Но по видео толково не понятно. video-fc8083332f0db994f43f3566a1ebc6b6-V.mp4 video-fc8083332f0db994f43f3566a1ebc6b6-V.mp4

Приехал по мне Yaris 2008 VNKKC92390A18677. Клиент Его только купил. С жалобой плохо работаем мотор. Заводиться, развивает обороты, хх 1600, может заглохнуть на ровном месте, тяга то норм, но вялая. Смотрим мотор внешне похож на 2NZ-FE. По диагностике ланчем определяется как 1999 3F-E. Смотрю на моторник: 0281012322 89661-0D450 1ND-TV. Жгут весь перекручен-переделан. Вопрос как такое возможно? Как на дизельных мозгах работает дизель.

Волшебство!

Юноша, читайте "физика, перышкин, 7ласс", дальше "основы электротехники, кузнецов", дальше находите электросхему на вашего корча. Согласно электросхеме проверяете цепь неисправного элемента и сам элемент. Помоему это максимально подробная методичка по вашей проблеме, если хотите разобраться сами.

Auto Electrician Salaries Job Title Salary Downer Auto Electrician salaries - 1 salaries reported A$48/hr WesTrac Auto Electrician salaries - 1 salaries reported A$61/hr Komatsu Auto Electrician salaries - 1 salaries reported A$180,000/yr Newmont Auto Electrician salaries - 1 salaries reported A$122,754/yr

для перестраховки проверь свечи. 5кОм приблизительно сопротивление. плохие свечи могут давать шумы на электронику.

Чето как-то проффорум становиться форумом любителей. До фига левого трепа. Господа админы, пожалуйста, наведите порядки.

Схему в зубы и согласно схеме мониторить провод включения ГР на еку и бсм. 80% что вопрос в проводке. Ну а также проверка стабильности питания на еку.