diagnost09

Приезжал вчера Кадди, как я и предполагал ни чего не получилось- VAG Commander 5.5 K+CAN дернул четырехзначный логин с приборки, VCDS в 50к спрашивает семизначный пин, подставлял нули и спереди и сзади все ровно пишет неверная комбинация, далее ОДИС по ведомому предлагает или онлайн или пин, просит пин приборки, далее ЕСМ и на этом все(так как с нового ЭБУ данных еепром у меня нема), в САРПРОГЕ ЕДС16 заявлен но коннект не произошел, VAG Commander 5.5 K+CAN кроме чтения логина с приборки, больше им там делать нечего. клон FVDI 2014 по любому пригодится, на днях куплю буду пробовать им. Иногда полезно делать эти блоки без трипанации, Клиент оставил родной блок для экспериментов, но пока времени нет. Авто на ходу спешки нет.

в 19 00 приедет буду пробовать....через самодиагностику, отпишусь.

вскрыл я их много.. не заумная процедура, на этом ЭБУ пломбы... 2006 год ЕДС16

в 3.6 и 5.5 чтение и запись еепром а также иммо on/off только EDC15 и ME(бенз) мой VFDI накрылся, если по бюджетней ни чего не найду придется купить...

дамп оригинальный-родной с нормальной работой иммо и с родным ВИН, записать его надо в ЭБУ где иммо офф и крестики вместо ВИН....

Надо к панели подключится, так не понятно. Авто пока не у меня. У меня есть новый ЭБУ, и файл еепром который надо залить. с помощью логина через самодиагностику знающий человек(диагност с диллера имеющий доступ онлайн) сказал что если иммо офф привязать не получиться.

авто на полном ходу, в новом блоке иммо откл, его не вскрывали. Проблема в том что при диагностике сканер не видит ВИН, и авто заводится отверткой, человек спросил возможно восстановить данные еепром не вскрывая блок, вот я и ищу ответ на этот вопрос. что не так в моем подходе?

ЧЕМ? Купленный блок принципиально нельзя вскрывать..(вот так клиенты усложняют нашу работу)

Приобрел VAG Commander 5.5 K+CAN, подключил edc16 на столе, ЭБУ вышел на связь. В открывшемся окне программы, в специальных функциях по чтению и записи еепром, только едс 15 и ме(бенз), а с лева стандартные функции самодиагностики, все таки эта прога вернет к жизни иммо???Как мне сказали что стандартная привязка ЭБУ к иммо сдесь не прокатит, надо сначала еепром восстановить??Пните в нужном направлении.. э

спасибо!

Имеется Кадди с отключенным иммо, клиент просит вернуть работу иммо в штатный режим, иммо где то отключали без вскрытия ЭБУ,этого мастера клиент найти не может, его больше напрягает что при диагностике ВИН не определяется. Подскажите без вскрытия ЭБУ каким прибором можно решить задачу.В этом авто был заменен ЭБУ,(отключался на морозе), родной ЭБУ в наличии, так что родной файл EEPROM имеется. Спасибо!

Раскидали мотор, привалочная не шлифовалась, средняя гильза по верхней кромке с трещиной, блок отдали на опрессовку. Да гильзы торчали, прокладка по ходу не обжалась, поршня в верхней части гильзы застревают, только при помощи молотка их выбили, п...ц полный а не мастера.........

Всем привет! У кого есть опыт по капиталки такого мотора, Моторист собрал мотор, запустили , по работал 4 мин. и антфриз в кол 4литра ушел в масло, радиаторы отпадают, блок гильзовали. Знаю точно что моторист при сборке допустил ошибку, когда тянул с усилием 8кг крышки коренных вкладышей. Машина моя личная, надо понять за чей счет банкет, поделитесь опытом может было у кого что то подобное.

Разъем с регулятора на ТНВД снимите, и увидите в измеряемых давление насоса тот что в баке и по наблюдайте, а потребление я бы в разрыв посмотрел амперметром, 12 ампер многовато.

В воскресение клиента отправил на развал, после этого на связь не выходит, возможно ошибка ушла,. а загасился, то что 2р еще должен......подожду еще пару дней, может зря о нем плохо думаю..

Действие: Сообщение - Двигаться по ровной дороге (без подъёмов и спусков) прямо со скоростью не более 20 км/ч. - Повернуть рулевое колесо почти что до ограничителя влево и вправо. - После этого установить рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению. - Остановить а/м, не отклоняя его от прямолинейного движения. - Обратить внимание на то, чтобы рулевое колесо больше не перемещалось. - Теперь нажать клавишу ГОТОВО. Действие: Выбор Стоят ли теперь руль и колеса прямо? Ввод данных: Да Действие: Сообщение Блок управления ABS -J104 сообщает, что базовая установка Датчик угла поворота рулевого колеса G85 невозможна. Вероятные причины ошибки: Фактическое значение -G85 вне диапазона +/- 15 ° номер шасси не передаётся по шине CAN Скорость движения <> 0 км/ч - Выключить зажигание и примерно через 10 секунд снова включить его. Функции -Регистрация- и -Базовая установка- повторяются. вот что происходит в АБС

этой и подобной ошибки больше нет это из за не правильной параметрии, ругался на G85 которого нет. в адаптациях все указал как надо и ошибки остались только по калибровкам, изучив ELSA стало понятно что G85 у меня только в рейке, скрины ELSA прилагаю. Файл стоковый 1K0909144H 2901 я не сохранял так как обновлял инженеркой ODIS, файл- то что залил прилагаю,. извиняюсь что ошибки сразу не про комент.. lh0013501.enc есть велика вероятность что перешли с 2 на 3 поколение-Это вряд ли авто 11 года, там не могло быть другого поколения.. проверять наличие G85, полезу во вторник, устал я от нее. Если точно G85 за рулем нету, тогда я вообще не представляю что с ней делать на верно рейку менять измеряемые_вел_RTF.rtf измеряемые вел 2 RTF.rtf измеряемые вел 3 RTF.rtf

Держите протокол ODIS, это после прошивки, до прошивки к сожалению не сохранил...Может найдете время по изучать трезвой головой.. NO_ORDER_XW8AB83T0BK300555_2019-04-13_22-57-13_dprot.htm В ELSA не нашел в суперб датчика G85, тот который в рул. колонке.За рул.колесом. Я был уверен что его там нет, но появились сомнения-все таки есть он там или нет???

Вот еще один вечер промучился со Шкодой, после прошивки также ни чего не вышло, если до прошивки в 44 блоке в измеряемых вел. статус калибровки g85 был ОК, а инициализация NO, то сейчас и калибровка слетела, покатушки не помогают, я понимаю что-что то не исправно в этом авто. Сейчас более внимательно читаю SSP и ELSA...

Спасибо за интерес и за инфу, но инструкция отправленная вами для версий где G85 за рулевым колесом, и адаптируется в ABS, а у меня все в рейке.. Документ Microsoft Office Word (2).docx вот скрин с VCDS, мне прислали файл с дилера под инженерку завтра пролью, и отпишусь.

5км проехал....

Может есть у кого файл для обновления инженеркой??, иденты на фото

Про ссылку понял! не серчайте...(не до рекламы сейчас) VCDS тоже пробовал, без разницы! Все тоже самое!

Рейку собрал как положено! Руль прямо! Но инициализация так и не проходит. Делаю по этой инструкции что ему еще не хватает???? Вот скрины ODIS Новый текстовый документ.txt

Подъемник на три часа занять, и повторное снятие рейки слесарю оплатить, а так разобрать проблем нет, будем разбирать деваться не куда....