diagnost09

Я уже писал здесь-Моя задача запустить двигатель, а что будет дальше эта уже другая история...

Коллеги сколько можно перемалывать какой не удачный этот проект, но к сожалению он состоялся, отказаться-самое простое, но это я сам решу без вашей помощи. Походу больше технической помощи по этой теме я здесь не получу, всем спасибо за внимание!

Уже давно понятно что это блудень, я погоречился когда клиенту пообещал что заведу мотор, куча времени уже прошло, и теперь предлагать ему-давай мотор родной...(клиент пенсионер и оферу с мотором ему предложили слесаря в каком то мне не знакомом сервисе, воткнули и послали к электрику, мол там работы на день чуть переделать и будете счастливы...)поэтому надо что то придумать.... а за совет спасибо..

Решил собирать все в кучу для работы иммо в штатном виде. Кто может подсказать связку иммо С5 с 2000-2003, изучая схемы понял что антенна подкл. к блоку что на рулевой колонке, на схеме не понятно, этот блок просто как проводник, или там усилитель или еще что то...Также видно что в системе участвуют два блока предохранителей (BCM), один понятно, что в нем ключи, и он через шину VAN общается со вторым блоком и второй уже с ЕСМ, по своей выделенной шине, не САN. Не ужели придется лепить два блока BCM и блок переключателей что на рулевой колонке????http://www.sigtura.ru/katalog/citroen/c5/index.php?id=78#429

Спасибо вам, по результату отпишусь.. Еще раз всем спасибо авто уехало, клиент доволен!

Выходные прошли! Спасибо всем за подсказки, K-TAG прочитал этот ЭБУ, теперь смотрю как ИММО перенести, так как заливаю не родной софт с комерч. складчины, (винолс пока не осилил), кто поможет в этом процессе?? galant orig ktag.MPC

Доброго утра! Подскажите пожалуйста у кого есть опыт по чтению и записи прошивки с данным ЭБУ MR578279 с процессором MH8305F, какой лучше программой, и на какой ноге дополнительной колодке BOOT PIN. Задача удалить EGR, и вторую лямбду. Буду благодарен любой информации, спасибо.

Может кто подскажет, каким флешером возможно прочитать этот эбу SPRINTER 1999г A0275455132??

Подключил к авто, главное реле включается и в ТНВД какой то клапан щелкает, но не тот что за подачу топл отвечает..

Я об него ожог пальца получил, и потребление ЭБУ на столе 2А Тот который без проца это донор. На после замены проца блок на столе на связь не выходит, но судя по кварцу проц в рабочем состоянии...

ОК! Если что в личку напишу..

В СПБ они есть 10-12р. Спасибо!

Имеется ЭБУ ДВС от спринтера A0275455132, с неисправным проц. Процессор заменил, с похожего блока от IVECO DEALY, я так понимаю что надо его переписать, подскажите каким программатором, и вообще возможно ли это в данном случае. Фото прилагаю.

Когда подписывал абритес, еще не знал разницу. ОК!

Было год назад, клиент принес трионик8 клонировать, насколько помню все прочиталось и записалось, но пуска не было. В итоге ГАЛЕТОЙ со вскрытием по БДМ сделал и все ОК. А по этой проге много веток на форумах видел что не клонирует она. Сейчас жду ЭБУ, авто у меня, родной совсем труп, флешь с вы пайкой считал, новый будет на гарантии, вскрывать нельзя, да и вообще эти блоки лучше не вскрывать уж больно исполнение го-но. В абритес вставил кабель OBD от SBB (перепутал), и теперь проц горячий как утюг...

Помогите с ИММО ОФФ на этом ЭБУ...Жду предложений, Спасибо! Двигатель с ЭБУ на другом авто (свап).

КТС у меня нет, OPENPORT подойдет интересно??

пробовал! не прокатило TrionicFlasher глобал тис 2000?

Да. трионик 8, моя связка это- замок, СИМ то что за рулевым колесом, и ЭБУ блокировки рул. колонки.

Помогите снять ограничение скорости IVECO DEALY 2000-2006 MS6.3. файлы ID. EEPROM. FL прилагаю. Спасибо. dealy id.txt dealy orig fl kess.BIN dealy orig minipro29F400.BIN dealy orig eeprom24c02.BIN

Подскажите чем можно привязать ЭБУ Saab 9-3 2.0T 55353231? Без вскрытия. Слышал что TISом можно?, я знаю что паролей в данном ЭБУ нет. Спасибо!

У меня знакомый диагност на дилере RENAULT работает, схемы нужны??или может еще что?

IVECO DAILY притащили, полный АХТУНГ с моторной косой, привел все в порядок авто завелось без проблем! Всем спасибо!

Поло победил!! Когда после заправки авто заглохло, клиент сам заменил свечи и при снятии катушек порвались резиновые изоляторы на всех четырех катушках, он остатки удалил и выкинул. На другом топливе я ее кое как завел и т.д. Заметил случайно, когда прислушался услышал щелчки (искра на корпус) заглянул внутри катушек и ох.....л. Спасибо всем!!! Тема закрыта.

Я извиняюсь но не совсем понимаю о чем здесь, что за следы повреждения?? Пока снял датчик кол. осмотрел задающий диск там все ок, провернуться ему там не реально, датчик на всякий случай заменил, с датчикам распр. что без него изменений в работе мотора нет, с не работающим цилиндром разобрался, банально свеча, заменил все, осцилки сниму позже, в боксе места нет. Мотор работает тихо на всех режимах цепь не слышно, не ужели как то на рабочем моторе могут фазы разъезжаться, ошибка только по задней лямбде по подогреву. Есть еще мысли что проблема в ЕСМ, там один драйвер и за форсы и за катушки отвечает, может с ним что?... Сегодня работал на холостом ходу ровно, и вдруг на ровном месте стал троить двоить и заглох, после перезапуска завелся и так не сколько раз, вообще своей жизнью живет...