diagnost09

Я об него ожог пальца получил, и потребление ЭБУ на столе 2А Тот который без проца это донор. На после замены проца блок на столе на связь не выходит, но судя по кварцу проц в рабочем состоянии...

ОК! Если что в личку напишу..

В СПБ они есть 10-12р. Спасибо!

Имеется ЭБУ ДВС от спринтера A0275455132, с неисправным проц. Процессор заменил, с похожего блока от IVECO DEALY, я так понимаю что надо его переписать, подскажите каким программатором, и вообще возможно ли это в данном случае. Фото прилагаю.

Когда подписывал абритес, еще не знал разницу. ОК!

Было год назад, клиент принес трионик8 клонировать, насколько помню все прочиталось и записалось, но пуска не было. В итоге ГАЛЕТОЙ со вскрытием по БДМ сделал и все ОК. А по этой проге много веток на форумах видел что не клонирует она. Сейчас жду ЭБУ, авто у меня, родной совсем труп, флешь с вы пайкой считал, новый будет на гарантии, вскрывать нельзя, да и вообще эти блоки лучше не вскрывать уж больно исполнение го-но. В абритес вставил кабель OBD от SBB (перепутал), и теперь проц горячий как утюг...

Помогите с ИММО ОФФ на этом ЭБУ...Жду предложений, Спасибо! Двигатель с ЭБУ на другом авто (свап).

КТС у меня нет, OPENPORT подойдет интересно??

пробовал! не прокатило TrionicFlasher глобал тис 2000?

Да. трионик 8, моя связка это- замок, СИМ то что за рулевым колесом, и ЭБУ блокировки рул. колонки.

Помогите снять ограничение скорости IVECO DEALY 2000-2006 MS6.3. файлы ID. EEPROM. FL прилагаю. Спасибо. dealy id.txt dealy orig fl kess.BIN dealy orig minipro29F400.BIN dealy orig eeprom24c02.BIN

Подскажите чем можно привязать ЭБУ Saab 9-3 2.0T 55353231? Без вскрытия. Слышал что TISом можно?, я знаю что паролей в данном ЭБУ нет. Спасибо!

У меня знакомый диагност на дилере RENAULT работает, схемы нужны??или может еще что?

IVECO DAILY притащили, полный АХТУНГ с моторной косой, привел все в порядок авто завелось без проблем! Всем спасибо!

Поло победил!! Когда после заправки авто заглохло, клиент сам заменил свечи и при снятии катушек порвались резиновые изоляторы на всех четырех катушках, он остатки удалил и выкинул. На другом топливе я ее кое как завел и т.д. Заметил случайно, когда прислушался услышал щелчки (искра на корпус) заглянул внутри катушек и ох.....л. Спасибо всем!!! Тема закрыта.

Я извиняюсь но не совсем понимаю о чем здесь, что за следы повреждения?? Пока снял датчик кол. осмотрел задающий диск там все ок, провернуться ему там не реально, датчик на всякий случай заменил, с датчикам распр. что без него изменений в работе мотора нет, с не работающим цилиндром разобрался, банально свеча, заменил все, осцилки сниму позже, в боксе места нет. Мотор работает тихо на всех режимах цепь не слышно, не ужели как то на рабочем моторе могут фазы разъезжаться, ошибка только по задней лямбде по подогреву. Есть еще мысли что проблема в ЕСМ, там один драйвер и за форсы и за катушки отвечает, может с ним что?... Сегодня работал на холостом ходу ровно, и вдруг на ровном месте стал троить двоить и заглох, после перезапуска завелся и так не сколько раз, вообще своей жизнью живет...

Для работы цилиндра все есть, я понимаю что искра не тогда когда надо, какого то хрена зажигание сбито, или задающий диск уехал, может к датчику колена что то прилипло, только чтобы датчик кол. снять, надо сначала руку в трем местах сломать, там еще и болт закис, хоть КПП снимай.....

С POLO CFNA эпопея продолжается, Согласно ELSA Выставили По часам ВМТ перв. цилиндра и оригинальный шаблон на распр. валы встал без усилия, цепь в норме! Наверно надо осцилки снимать с распр. и колена. Сегодня завел его, теперь до кучи на всех режимах не работает второй цилиндр.....

Привезли на эвак. корсу с F на дисплее, оп-ком говорит не корректный сигнал выключателя торм. педали, после трих часов всевозможных проверок оказалось что перегорели все лампы стоп сигналов, и на ЭБУ двиг. нет минуса то что должен проходить через лампы в состоянии покоя. Кто не сталкивался возьмите на вооружение!!

Если верить АВТОДАТЕ блоки 2.0 IAW48 ставились по 2004г, они с механической педалью акс. Я уверен что у ЭБУ 2.0 IAW48, точно нет диалога с ВСМ то что установлен сейчас 2009г. Моя задача запустить двигатель, а что будет дальше эта уже другая история... Если что, я здесь не ищу холявы, если есть предложения предлагайте, я перелопатил весь инет. не чего дельного не нашел. Спасибо! За качество темы сильно не пинайте, это первая тема на каких либо форумах, я уже понял что мало инфы об авто, посмотрю по VIN всю инфу и выложу..

Продолжение VW POLO CFNA 1.6, метками заняться сегодня не получилось моторист выходной, но проявилась еще ясность, клиент рассказал что пытался завести авто с толкоча и не руками а другим автомобилем, представляю как было плохо растянутой цепочке, их на передаче то нельзя оставлять. Вот и результат, заправился не качественным топливом, заглох, потаскал на веревке и организовал перескок цепи, и получилось то что мы видим....

в автодате нет разве? Буквы мотора и Л.С пришлите я посмотрю у себя

Авто стоит у меня , вопрос с иммо еще не решен, занимаюсь ей только когда время позволяет, сейчас залит файл после IMMO UNIVERSAL DECODING v.3.2, для дальнейшего поиска решения понадобился ориг. вот я и обратился за помощью сюда. Вы помочь хотите, или так ...по болтать? Вопрос еще актуален. Видел в просторах имуль для этого блока, пока думаю это проще... Это когда в авто все родное ,то что касается работы иммо.

Диагностику проводил ODISом, параметров по фазам там не нашел, все остальное в пределах нормы. Больше не буду мучить мотор. Лезем в цепь. По результатом отпишусь. По качеству моторов, интересная инфа, но я делаю выводы по своему опыту, пока работал у дилера.А вообще все современные моторы го-но.

Всем Спасибо за проявленный интерес, разряжение в параметрах как должно быть, на всякий случай отключал, без изменений. Рабочий день окончен до меток не успел до браться, да и на холостом ходу работает идеально, и с оборотами как то хаотично то глохнет то нормально набирает, пробовал прокатиться как то отрывками едет то хорошо то плохо... Может да с грм что,но на моем опыте не много другие симптомы когда фазы разъехались..Кстати заводится не стабильно хорошо. Завтра продолжу может видео работы мотора сюда загружу..Я три года работал у дил. VW это вообще без проблемные моторы....