diagnost09

В воскресение клиента отправил на развал, после этого на связь не выходит, возможно ошибка ушла,. а загасился, то что 2р еще должен......подожду еще пару дней, может зря о нем плохо думаю..

Действие: Сообщение - Двигаться по ровной дороге (без подъёмов и спусков) прямо со скоростью не более 20 км/ч. - Повернуть рулевое колесо почти что до ограничителя влево и вправо. - После этого установить рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению. - Остановить а/м, не отклоняя его от прямолинейного движения. - Обратить внимание на то, чтобы рулевое колесо больше не перемещалось. - Теперь нажать клавишу ГОТОВО. Действие: Выбор Стоят ли теперь руль и колеса прямо? Ввод данных: Да Действие: Сообщение Блок управления ABS -J104 сообщает, что базовая установка Датчик угла поворота рулевого колеса G85 невозможна. Вероятные причины ошибки: Фактическое значение -G85 вне диапазона +/- 15 ° номер шасси не передаётся по шине CAN Скорость движения <> 0 км/ч - Выключить зажигание и примерно через 10 секунд снова включить его. Функции -Регистрация- и -Базовая установка- повторяются. вот что происходит в АБС

этой и подобной ошибки больше нет это из за не правильной параметрии, ругался на G85 которого нет. в адаптациях все указал как надо и ошибки остались только по калибровкам, изучив ELSA стало понятно что G85 у меня только в рейке, скрины ELSA прилагаю. Файл стоковый 1K0909144H 2901 я не сохранял так как обновлял инженеркой ODIS, файл- то что залил прилагаю,. извиняюсь что ошибки сразу не про комент.. lh0013501.enc есть велика вероятность что перешли с 2 на 3 поколение-Это вряд ли авто 11 года, там не могло быть другого поколения.. проверять наличие G85, полезу во вторник, устал я от нее. Если точно G85 за рулем нету, тогда я вообще не представляю что с ней делать на верно рейку менять измеряемые_вел_RTF.rtf измеряемые вел 2 RTF.rtf измеряемые вел 3 RTF.rtf

Держите протокол ODIS, это после прошивки, до прошивки к сожалению не сохранил...Может найдете время по изучать трезвой головой.. NO_ORDER_XW8AB83T0BK300555_2019-04-13_22-57-13_dprot.htm В ELSA не нашел в суперб датчика G85, тот который в рул. колонке.За рул.колесом. Я был уверен что его там нет, но появились сомнения-все таки есть он там или нет???

Вот еще один вечер промучился со Шкодой, после прошивки также ни чего не вышло, если до прошивки в 44 блоке в измеряемых вел. статус калибровки g85 был ОК, а инициализация NO, то сейчас и калибровка слетела, покатушки не помогают, я понимаю что-что то не исправно в этом авто. Сейчас более внимательно читаю SSP и ELSA...

Спасибо за интерес и за инфу, но инструкция отправленная вами для версий где G85 за рулевым колесом, и адаптируется в ABS, а у меня все в рейке.. Документ Microsoft Office Word (2).docx вот скрин с VCDS, мне прислали файл с дилера под инженерку завтра пролью, и отпишусь.

5км проехал....

Может есть у кого файл для обновления инженеркой??, иденты на фото

Про ссылку понял! не серчайте...(не до рекламы сейчас) VCDS тоже пробовал, без разницы! Все тоже самое!

Рейку собрал как положено! Руль прямо! Но инициализация так и не проходит. Делаю по этой инструкции что ему еще не хватает???? Вот скрины ODIS Новый текстовый документ.txt

Подъемник на три часа занять, и повторное снятие рейки слесарю оплатить, а так разобрать проблем нет, будем разбирать деваться не куда....

Сейчас по компу 0 (руль кривой 50гр в лево), влево до упора 520, в право до упора 570, это из-за не правильной сборки, я так понимаю инициализацией эти цифры не изменить?! Схождением выравниваем руль-тогда рейка будет по разному колеса поворачивать, короче все ясно только разбирать и переставлять...

Разбирать рейку, я вас правильно понял?!

Приехала Шкода Суперб 2011г.в ЭУР третьего поколения со встроенным датчиком положения руля, с красным рулем на табло, диагностика показала ошибку датчика крут.момента известная тема рваного шлейфа в рейке, шлейф за паял, и при сборке ошибся на шлиц -кривой руль где то 70гр. ЭУР заработал но висит ошибка- (03803 005 – датчик угла поворота усилителя рулевого управления отсутствует или ошибочная базовая установка/адаптация) ODISом инициализация не проходит. ошибка появилась сразу после вкл зажиг.,Тут вроде понятно питание было снято с ЭУР,. Вопрос как провести инициализацию, и может она не проходить из за ошибки выше сказанной при сборке рейке? В инете вроде много разной инфы но может здесь конкретно кто то сталкивался???....Утром клиент пригонит авто для продолжения...

В итоге нашел ЭБУ от такого же спринтера только с другим номером, при вскрытии и сравнении железа обнаружил что мой блок с CAN, тот без. Перекинул флешки, епром, и все для CAN, родного ЭБУ, БУС отдал-полет нормальный всем спасибо.

Да! может и так. Я отпишусь что получилось... Файл мне давно оправили....

Я уже писал здесь-Моя задача запустить двигатель, а что будет дальше эта уже другая история...

Коллеги сколько можно перемалывать какой не удачный этот проект, но к сожалению он состоялся, отказаться-самое простое, но это я сам решу без вашей помощи. Походу больше технической помощи по этой теме я здесь не получу, всем спасибо за внимание!

Уже давно понятно что это блудень, я погоречился когда клиенту пообещал что заведу мотор, куча времени уже прошло, и теперь предлагать ему-давай мотор родной...(клиент пенсионер и оферу с мотором ему предложили слесаря в каком то мне не знакомом сервисе, воткнули и послали к электрику, мол там работы на день чуть переделать и будете счастливы...)поэтому надо что то придумать.... а за совет спасибо..

Решил собирать все в кучу для работы иммо в штатном виде. Кто может подсказать связку иммо С5 с 2000-2003, изучая схемы понял что антенна подкл. к блоку что на рулевой колонке, на схеме не понятно, этот блок просто как проводник, или там усилитель или еще что то...Также видно что в системе участвуют два блока предохранителей (BCM), один понятно, что в нем ключи, и он через шину VAN общается со вторым блоком и второй уже с ЕСМ, по своей выделенной шине, не САN. Не ужели придется лепить два блока BCM и блок переключателей что на рулевой колонке????http://www.sigtura.ru/katalog/citroen/c5/index.php?id=78#429

Спасибо вам, по результату отпишусь.. Еще раз всем спасибо авто уехало, клиент доволен!

Выходные прошли! Спасибо всем за подсказки, K-TAG прочитал этот ЭБУ, теперь смотрю как ИММО перенести, так как заливаю не родной софт с комерч. складчины, (винолс пока не осилил), кто поможет в этом процессе?? galant orig ktag.MPC

Доброго утра! Подскажите пожалуйста у кого есть опыт по чтению и записи прошивки с данным ЭБУ MR578279 с процессором MH8305F, какой лучше программой, и на какой ноге дополнительной колодке BOOT PIN. Задача удалить EGR, и вторую лямбду. Буду благодарен любой информации, спасибо.

Может кто подскажет, каким флешером возможно прочитать этот эбу SPRINTER 1999г A0275455132??

Подключил к авто, главное реле включается и в ТНВД какой то клапан щелкает, но не тот что за подачу топл отвечает..