diagnost09

Да конечно!! делали люди которые занимаются только GM. Все преспособы имеются!!!

Всем привет! Есть машинка chevrolet cruze 1.6 simtec 76 с не правильной работой впускного фазорегулятора, код ошибки не помню, но звучит как не правильное положение впускного вала, авто тупит. Проверялось ВСЕ что может на это влиять, давл.масла, датчики, проводка, метки,фазорегуляторы новые вп, и вып. также был заменен ЭБУ, но менял не я, я блок вскрыл и вижу что перепаивалась флешка, то есть блок поменяли а прога осталась старая. так может дело в проге... Изучив тему понял что епром имулирована во флеш, подскажите как проверить что софт в порядке, если я найду с другого эбу фулл, возможно ли в ручную перенести епром?? или только блок делать новым, и sps??

удалите краш не бесплатно! mazda cx5 2017 kb7w57k30a 95128 95128 error.bin ошибся разделом, закрываю тему

Проц менять не стал

Подайте на эбу АБС необходимое для работы питание, и посмотрите что с КАН на выходе из блока

Спасибо! Буду пробовать менять

Всем привет! Подскажите кто в курсе, о взаимозаменяемости процессоров, Sc667038mzp56 на mpc562mzp56. Спасибо. Эбу edc16

Ок, спасибо!!

Всем привет! имеется партнёр 2005.1.4 авто хорошего товарища находится в области далеко от меня, умер bsi, купили на разборе, я перенёс память 95160,подскажите знающие, это го достаточно, или чего ещё надо??

Авто победил! На родном эбу вышла из строя микросхема отвечающая за вкл. обмотки реле. На блоке с разборки записан краш в епром, в итоге записал дамп с исправного эбу, провел калибровку и все за работало как надо! Микросхему заказал.

Замена реле не прокатила, есть ещё у кого нибудь предложения??

Всем привет! Приехал лексус ls600 2006г, не работает VGRS ошибка C15c8 отказ реле питания, это реле внутри эбу VGRS, блок вскрыл реле исправно. А пред история такая: со слов клиента когда по системе не было ошибок, иногда руль относительно колёс самопроизвольно кривился и также выравнивается, в течении трех недель. Потом появилась эта ошибка, и система вкл. аварийный режим и руль больше не кривился, после чей-то диагностики эбу VGRS был заменён на Б/У, после замены ошибка стёрлась и опять все повторилось. Подскажите кто знает это ошибка это "краш" записал эбу?? Или может микросхема управляющая обмоткой реле накрылась, но очень странно что в двух эбу за полтора месяца. Техдок предлогает проверить питание эбу, и если норм то замена.

Вот и опель вернулся, рассыпалась шестерня на дросселе!

Всем привет! Имеется пежо 508 2012г. Проблема со стеклоочист. Левый утонул и был заменён на новый, и отказал правый, видел тему о не совместимости ПО, может есть у кого опыт как совместить это ПО, или только замена? Правый мотор в идеальном состоянии, да и цены на них кусачие, и с наличием не очень.

Вот наконец то дошли руки до этого блока, был куплен за копейки блок с аналогичным процессором и флеш, взял с него MC68HC25FN и купил новую флешку 27с256, так как флешка одноразовая, в сети нашёл мой файл для флешки, и блок за работал!! И как я понял если развернуть разъем то на шестую ногу эбу идёт минус, по автодате там какой-то цифровой сигнал на более поздних версиях, и дорожка сгорела шестой ноги, наверно это и убило проц и флешку. Всем спасибо и удачи!!

Проблему нашли?

У меня был случай на поло 1.6 cfna на холостых работает удовл, но если на давить на педаль акс. то захлеб, оказалось когда клиент сам менял свечи, то при демонтаже катушек, развалились резиновые изоляторы те что в металическом наконечнике, на всех четырех катушках, обратите внимание,

aliksen был прав, эбу подставляет значения, дело в том что когда я подключаю эбу на столе, то я сначала даю питание на эбу а потом подключаю map, но эбу уже в аварии, и значения не меняются, чтоб значения менялись надо просто перезапустить эбу с уже подкл датчиком, а на авто после запуска двс, буквально пару секунд и блок в аварии, и ошибка не электрическая, а по качеству работы map. потом не много погодя появилась ошибка по дросселю, не проведена адаптация, и тут стало все понятно, что дроссель потащил за собой ошибку по map, в итоге после адаптации дросселя все ошибки ушли и мотор за работал ровно, но не надолго иногда после перегазовки появляется ошибка электроприводу дросселя и опять все повторяется, пока не понятно дело в дросселе или в эбу, покатается и приедет....подвела не внимательность и спешка с этим авто, p.s еще и клиент пока на диагностику ко мне ехал elm ом ошибки прямо на ходу удалял, в этом не сразу он признался

На заведёном моторе на хх kPa не меняются, вольты 3.5 на х. х, наверно это мало., обычно на х. х 1.2 примерно все таки разряжение максимальное... Не замечал такого что вольты меняются а кпа нет, я много раз на разных марках авто проверял ваккуметром работу MAP, и на заведёном и на заглушеной, всегда значения менялись. На этом опеле на заведенную разъём скидываешь и на работе двиг. ни чего ни меняется MAP всегда 101кпа вольты как я говорил меняются, может программный глюк какой?? Вы уверенны что если вне диапазона на этом авто, то он поставит 101кпа, я не замечал такого ни на одном авто..

Всем привет! Опель корса д 2007 1.2ХЕR Ошибка по MAP, Соответственно мотор работает не адекватно, проводка проверена, вскрыл эбу контакты не отвалились, что очень странно, подключил опком, открыл параметры и при подаче минуса на на сигнальную ногу сигнал то что в вольтах, как положено меняется, а в kPa изменений нет, показывает атмосферу 101 kPa, как так, что за глюк?? Не верхней фото опорные 5в,на нижней фото покидываю минус, параметр в kPa не меняется Подключаю эбу на столе

единственный вариант на авито 10000, так как это ведро добралось до меня своим ходом, то банкет за мой счет)))) пайка-это последствия моего косяка, дорожка идущая на 6 ногу разъема, по дате она холостая, сейчас как вызваниваю куда едет в сторону платы mc68hc11a1 хпрог ее прочитал в панельке, это который ближе к кварцу на фото, содержимое мне весьма не понятно. взгляньте кто в теме. digifan t4.bin

Эбу подключаю на столе, на связь не выходит, на к линии идут беспорядочное импульсы, при попытки VCDS установить связь он шнурок теряет, а если оключаеш к линию то пишет нет связи с эбу, до этого я подключался к нему было все ок. Хочу надеяться может проц живой все таки... Про иммо не знаю не пробовал, сейчас авто не рядом

Всем привет! Приехал на диагностику Т4 1994 г с бензиновым мотором 2.0 ААС, вот с таким эбу так как корпус разъёма отсутствовал на косе, поэтому в торопях я разъём вставил не той стороной, и получил дохлый блок, теперь беспорядочное щелканье клапана ХХ, и эбу на связь не выходит, походу капут процу, там их два, у кого может было что подобное?? Выручайте! Как поднять блок?

После переустановки IDS все запустилось и успешно прошло. И кто столкнётся вот с такими ошибками, имейте ввиду на запуск адаптации они не влияют, всех блогадарю за проявленный интерес. Может кто скинет ссылочку на нормальную ВЕРСИЮ IDS чтобы все функции работали. Спасибо!