Д причем тут стабильность. На клапан рулит 12 вольт из блока предохранителей, минус из ЭБУ. Откинь разъем от клапана, подтяни питание, заведи авто, открой параметр деления топлива в рампе и второй контакт клапана положи на минус но не надолго.
Все проверяется за 30 минут на разъеме блока ручника. Неисправности бывают разные, от сгнивания провода на балке воле салентблока, сгоревшего предохранителя или реле в блоке, или транзюка зависит от версии блока.
Что касаемо вашего значения вакуума 800 и 1000 в голову приходит только атмосферное давление и давление в коллекторе на заглушенном двигателе, ну и соответственно какая погода на улице.
Не там уже расчета sid key. Есть сертификаты на диагностику, кодирование, программирование. Вроде когда остается в буте то ошибка висит*?
Я бы для начала посмотрел на год софта акпп и потом на год smr-d файла. Дальше через функцию Монако доступ к программированию или разблокировки.