baza

зря писали, уничтожили все что было. не владеете информацией как и что вычитывать даже

могу помочь удаленно и подсказать все что нужно, безвозмездно.

Всем добрый, Нужна помощь. X6 G06 2023 USA. Естественно биток в переднею часть. Вроде как все собрал, закодировал русифицировал,  не магу ни как включить четные частоты на радио. Так же не отдупляю ошибку в SAS 2 (система контроля сцец. оборудования.)  D1D47D СИГНАЛ (данные функции аcсистента внимания, 251.3.8) недействителен отправитель ACSM. Откуда она вообще лезет, эта единственная ошибка в машине.

2 часа назад, lonqlife сказал:

может он у кого-то прошивался раньше? и сохранился бэкап, просто клонировать

Клонировать ни как, ОТР привязано к серийнику проца и еще как-то к вину. Вирджин тоже сомнительно, если и абритес что-то пытается сделать то все равно блок не привязывается у дилера. Только новый блок и дилер.

47 минут назад, S_Dubel сказал:

Нужна помощь в кодировании ауди онлайн.

Было установлено двигатель акпп и приборка с дизельная.сама машина была бензинка 3.2.

Авто с камфортным доступом.

Докупили бы уже ключ и блокиратор с донора.

может и замок зажигания если частота другая

10 часов назад, Ломастер сказал:

А что толку?

У его в ЭБУ отгнил сигнал ДД.

А с чего тогда фактическое - 7бар

есть такая

есть такая

6 часов назад, avtofiksik сказал:

Ну спорно,я делал несколько мед17  в том числе и в бенч моде! И проблем не было,

vag_bosch_med17.1_tc1796 интересно заявлен, сделает:?

Д причем тут стабильность. На клапан рулит 12 вольт из блока предохранителей, минус из ЭБУ. Откинь разъем от клапана, подтяни питание,  заведи авто, открой параметр деления топлива в рампе и второй контакт клапана положи на минус но не надолго.

если нет шима на клапан который на ТНВД,  давление поднимется до 140 бар. Что вам мешает вручную им поуправлять?

спасибо

Всем добрый, может валяется сей динозавр у кого на полке, выгорел резистор,  какой его наминал.

Думаю проще правую отсканить, зеркально перегнуть и напечатать на принтере.

6 минут назад, masu сказал:

Для того, чтобы прошить данный автомобиль, используйте эти программаторы и загрузчики:
PCMflash
Ecuflash by Alex
MMC Flasher
BitBox

А вы уверенны что там SH72546?

1 час назад, Frolov сказал:

Ух ты, энто каким таким чудо прибором можно этот блок прочитать? Вы внимательно на фото блока посмотрите и на год авто.

На джили двухлитровой похожий стоит, я его даже вскрыл, но пришлось ставить эмулятор и то были танцы.

19 часов назад, Еvgen сказал:

Всем доброго времени суток.

Помогите с проблемой Megane 3, не снимался с ручника, перед этим Акум выжрал в 0 до 5 вольт.

Снял я его механически, проверил сам моторчик, он работает от аккумулятора без вопросов.

На фишке питания на моторчик тишина.

По диагностике имеем следующие ошибки.

При тесте получил такую картинку 

Косу прозвонил от блока ручника до кузова, обрыва нет. 

Контролька на 55 Вт светит под нагрузкой без проблем.

На ЭБУ ручника все 3 плюса что на схеме приходят.

Но при снятии и постановке на ручник левая сторона вообще молчит.

В каком направлении смотреть?

BSM или блок ручника или потенциометр на педали сцепления.

Заранее спасибо за адекватные ответы.

Все проверяется за 30 минут на разъеме блока ручника. Неисправности бывают разные, от сгнивания провода на балке воле салентблока, сгоревшего предохранителя или реле в блоке, или транзюка зависит от версии блока.

1 час назад, Aziz from KG сказал:

Доброго времени суток. Нужна консультация!

vin 3GNAXUEV7KS547426

Машина из штатов, год уже здесь, недавно начались проблемы.

 

Троит двигатель на холодную, глухие хлопки под капотом, стрелка тахометра немного дёргается. Буквально через 30-40 секунд, после нагрева все работает нормально.

 

Что уже сделано:

- Компьютер ошибок не показывает,

- Воздушный фильтр заменили,

- Свечи заменили (был сильный нагар),

- форсунки почистили,

- датчик массового забора воздуха почистили,

- блок дроссельной заслонки почистили. 

Жду мнений профессионалов или тех кто сталкивался с такой проблемой. Заранее спасибо!

Теперь катушки меняйте все, если не знаете как вычислить цилиндр с пропусками и не хотите везти авто в сервис.

Знать бы какой двигатель у вас, потом нужно знать пин, на а потом перепривязать ключи хоть ленчем хоть консалтом да и еще горка приборов.

10 минут назад, Byrzhyj сказал:

Если бы я знал там принцип работы данных узлов и для чего там куда подаётся, я бы тут не спрашивал. Но в принципе разобраться можно если очень захотеть

Предполагаю что как то это связано с более поздним отключением турбины по сбросу избыточного давления, то есть увеличен порог раскрутки турбины при более высоких оборотах двигателя... 

Отсюда другой вопрос, как это влияет на качество топливной смеси подаваемой в цилиндры... Но учитывая что там подача впрыска устроена на датчиках и информации от датчика массового расхода воздуха а точнее от потока воздушных масс в впускном коллекторе, то смесь должна быть не бедной и получаем больший диапазон раскрутки турбины на высоких оборотах

Как то так вроде. Или я ошибаюсь?

Можешь подсказать, для чего с вакуумника на турбины идёт это давление? 

с вакуумного насоса чаре клапан N75 на актуатор сброса избыточного давления

Что касаемо вашего значения вакуума 800 и 1000 в голову приходит только атмосферное давление и давление в коллекторе на заглушенном двигателе, ну и соответственно какая погода на улице.

20 часов назад, Ossion сказал:

Это программа. Я спрашиваю о проектах 2022.10.

             У вас может есть 2021 проекты?

Там еще одно реле должно стоять на стартер

14 минут назад, volats сказал:

Чем можно клонировать данный блок? Имеется ввиду mec65

к-таг, пцм и много другого, паяльник тоже может.

2 часа назад, sergey.az сказал:

Добрый день. 

Авто:
GLE 350 4MATIC GLE SPORT UTILITY VEHICLE LONG
Engine 264.920
Transmission 725.038

Авто американец после полного затопления. После восстановления работы кан шин и замены большинства блоков нет запуска двигателя по причине связи с коробкой передач.
Коробка на диагностику выходт но в соостоянии бут лоадера.

Перед экспериментами вычитал Флеш и еепром из коробки. Все четко с первого раза и без сюрпризов
R5F72560R_bh1a0501_103442029401_eeprom-20240419-184737.bin

R5F72560R_bh1a0501_103442029401_flash-20240419-185055.bin

Пробовал повтороно залить то что считал но коробка из бута не вышла. Скидывал клемы отключал физически коробку, результата нет.
По идентификатору из прошивки нашел 0009023350_001.SMR-F попробовал монако зашить но процедура падает на получении доступа к программированию. В моем smr-d нет функции расчета сида.
Распаковал smr-f и вытянул два блока флеша что там лежат, сравнил с тем что считал из vgs один в одни.
Я не уверен за все остальные служебные блоки что не входят в smr-f,  гугл не нашел полного дампа с моим идентефикатором 103442029401

Вопрос:
Как можно вывести блок акпп из коматоза.

@Мастак @Крымчaнин буду благодарен если сможете подкинуть инфо или направление.
Спасибо.

Не там уже расчета sid key. Есть сертификаты на диагностику, кодирование, программирование. Вроде когда остается в буте то ошибка висит*?

Я бы для начала посмотрел на год софта акпп и потом на год smr-d файла. Дальше через функцию Монако доступ к программированию или разблокировки.

В 22.04.2024 в 22:37, alexandr1457 сказал:

На ютубе есть видео от автора программы  по работе с этим процессором , только он там делал блок от Haval , а фото я именно из вкладки по работе с закрытым R7F7010643 взял, на нём процессор отмечен красным, я так понимаю что программы у вас нет если фото вам не о чем не говорит

Где тут форд?