grandmater

Заливай. Архив WinRAR.rar

флеш он вычитал пустую,там один загрузчик остался,но в целом соглашусь-иногда приходят после любителей напрочь убитые платы.Ставлю на убитый проц.

Я б на вашем месте почитал бы даташит на проц,записать даже рабочий внутрисхемно не выйдет.По существу-проц двинул кони(с вашей помощью или нет не важно),так что фулл вам не нужен уже

Мастера меняйте,он баран.Прошивку искать бесполезно,ни вы,ни ваш мастер ее не найдете нигде.

нет там пьезо,и какое отношени е имеет клапан подпора в пьезо к давлению в рампе при прокрутке..

может не стоит?нижний в случае чего вы положите на полку🙂,верхний тоже можно ушатать,но там без полки обойдется для вас.

У этого телестарта LIN,а не вбус и никакого аналогового выхода у него не будет.

Вам уже 2 варианта причины написали-либо отсутствие циркуляции по малому кругу(в патрубках очень часто стоят жиклеры подпора-они забиваются) и возникает местное закипание,либо выхлопные газы попадают в антифриз и его выдавливает-в этом случае патрубки на ощупь не сжать(излишнее давление в системе). это дизель,а не зажигалка

Безусловно,но в вопрошающему это как относится?Можно так закрыть,что и не откроется.

Не важно-проц все равно закрыт.

Выдыхайте,втт с пса курит.

Вы не тому отвечаете.Я последний раз такой блок в руках держал лет 15 назад.

ну это вряд ли прокатит с однократным eprom в msa,тк из оборудования покатит тока прогер и новые флешки.🙂

только если они в коротком по 5в)))).проверяйте свою пайку и не попутаны ли флешки местами🙂

Так если был гидроудар и голову вы поднимали,то надо было и вылет поршней померять.При гидроударе гнутый шатун совсем не редкость.

Очень может быть.Можно ваш мануал в личку?

да это все понятно.рфп об этом прямо и напишет на что стоит локбит.Жиги это не касается.Я просто спрашиваю есть ли способ подобрать пароль,все остальное решается.

Применительно к запароленному,те реально закрытому RH850 как узнать пароль,иначе денег не заработать...Вот это на самом деле интересно,а не чтение процев с локбитом защиты от чтения

А если производитель блочка поставил пароль(аля М16\32),то отладка тоже идет лесом.Как быть в этом случае,когда проц даже стереть нельзя,не то что прочитать?🙂

причин может быть много.Неоднократно бывало,что "мотористы" при подьеме головы чистят привалочную карщеткой не вынимая форс из головы-соплам распылителя при этом приходит конец,обьема подачи ессно уже нет.

Думается движек надо к мотористам,чтоб проверить как фазы грм и регулировка(преднатяг) форсунок поживают.

При том,что DF это просто область рам проца и если разработчик софта озаботится,чтоб вы вычитатали мусор из DF,то вы и вычитаете мусор,причем независимо от того каким прогером вы будете читать(под прогером подразумевается именно прогер,а не "дыркофлешер").Другое дело,что не всегда и не везде разработчики заботятся об этом.ТС и ведет речь о таких блоках,где озаботились.

да у этих spi еепромок дамп сносит нах,если плате поплавала в рассоле,так что паяться на 95% бесполезно-там будет мусор.

Верно,причем уже очень давно-даже на ом602 2.9 мерса было так. комон рейл комон рейлу рознь-все зависит от степени сжатия двигла.старые моторы с степенью сжатия около 20 это одно,а современные с 16 совсем другое.Но у ТС свечи явно дохлые,раз он их руками держит🙂

Или мерять не умеют или криво намеряли.Мерять нужно на холодный двигатель и внимательно смотреть сколько набивает за первый такт и сколько за последующие 3-это позволяет оценить ЦПГ и клапана с седлами .В современных расжатых дизелях все,что меньше 22 это труп.в старых дизелях с "дизельной" степенью сжатия нормой живого двигла было 28-30