Jackkrepost

К-таг может неоднократно перевключать блок при получении доступа и даже при чтении может периодически его перевключать так что это нормально . Есть более простой способ ,берем pcm flasher,открываем в нём 71 пакет и забываем про танцы с бубном на 17 блоках ,и вскрывать не надо и клиент более спокоен за свой эбу.

Только проверь 10 раз подключения ,а то у него защиты по перегрузке не будет ,этой защитой станет эбу

Аккумулятор ,говорю же Ну или как минимум 1.5-2 а,17 блоки при чтении /записи примерно 0.35А потребляют ,но при включении скачек может быть на порядок больше

Блок питания 0.3ампера судя по фото Запитай от аккумулятора,

Может блок питания слабый вот и скачет напруга ,в защиту уходит источник питания

Дак может вскрыть и посмотреть что сгорает ,и вызвонить что приходит в эту часть блока ,Так то искать проще будет

А если стоит вопрос больше может ,планочку ценовую на 2 поднимаем

В любом случае один прибор всё не сделает,Так что не обольщайтесь будут отказы ,и помним чем больше спец функций -тем больше можно найти приключений на 5 точку,особенно если начинать тыкать всё подряд,мультимарочник он и есть мульти,и зачастую может и сделать вот только порядок действий никто вам там не укажет-и будет потом обидно искать того кто всё исправит.

По обд лег наглухо ,на столе подняли к-таг ори ,

Ну у меня проскочило,кесс Китай ,4.036,А вот на ssanyoung такие блоки парни наглухо ложили кесом китайским,но из-за неправильно подготовленного файла.

Китай кесс делал лично ,а так естественно на свой страх и риск.Главное чтоб поднять если что смогли потом.

А эт смотря где покупать , а так в умелых руках и elm инструмент ,а кому то на пару лямов оборудование -чтоб только гвозди им заколачивать.Так что готовимся вкладывать вкладывать и ещё раз вкладывать,а если нет желания деньги тратить бросьте эту затею

Есть в работе Ms 906bt,Так же есть лаунч с обновами,есть мотодок фулл,и бывает всё равно что то не сделаешь ,Так что много не бывает .А так ,по мне аутел повеселее чем ланч ,особенно со свежими машинами ,плюс обновы постоянные ,интерфейс удобнее и понятней ,Да и перевод довольно таки не плохой на русский. Моё мнение оптимальная связка :аутел 906 bt,отлом лаунча,и сканматик 2.

По бош разные типы так что могут и отличаться внутри по железу

А что мешает проверить хотя-бы питания по схеме и посмотреть что в параметрах по педали и расходомеру,ну и жгуты прозвонить от эбу до этих узлов

Дроссель чистый?

Dcu 102 ,должно быть обучение пилотного ,и оно на этих блоках очень хорошо их выправляет

Форсунки капают

А не залипли открытыми ,Или фишки не попутаны местами

Клапана IMRC ,Есть на моторе?

Только кодинг скорее всего в этой байде будет закрыт ,примерно как отличаются ,906 и 906 bt,

На корсах аутел maxidas 708 по диагнозе пин дергает,проверено ради интереса на нескольких авто где был известен пин ,и возможно тянет его из моторного так что если есть у кого поблизости можете попробовать.P.s Да это мультимарочник -но делает такие плюшки иногда

Чтоб уменьшить риск залома греем вокруг феном и приспосаливаем к экстрактору ударную отвертку и потихоньку срываем .Свечи накала можно вытравить азотной кислотой -но это не быстро ,и надо подбирать оптимальное процентное соотношение кислоты и воды

Если нормально сделают адблю програмно там и так всё уйдет ,моторный прошить ,разъём с эбу адблю отключить (в багажнике живет под ковриком)и ошибок остаться не должно.

Данный блок заявлен в K-Suite начиная с версии 2.32