sava199

Дядя спустись на землю. Тут дойтч, болгары и албанцы ссутса от старых вёдер,ренохи,опеля (особенно зафиры для цыганских табор), фордяки фокусы 123,на закуску пыжи древние. Потому что простые, надежные и дешевые,механика рулит. FBS4 востребован в рассеи, там цена ключа щас как домик с участком в деревне. А дилер уже всем раздал возможность работать с FBS4? Мне VAS5054a хватает, куплен при царе гороха еще,настоящий. Хочется романтики,скрестить китайское старье с ведром. Ха,пример, старый FBS3 у дилера Max Shultz на W212 стоит 400 эвро.

Ладно,уговорили. Тем более на одни грабли с говно Iprog от руслана уже наступил когда. Рулет щас наверно в международном розыске. На форуме уж точно. Что конкретно посоветуете или пожелаете? В лотерею выиграл и не знаю на что просрать ,либо obdstar x300 с никаким списком возможностей, или кусок этой китайской пластмассы 2014 версии? Порно Multiprog не предлогать.

Так я не знаю как поступить. Купить сейчас рисовую версию 2014 за 400 эвро и потом мучаться потихоньку,или дождаться Вашу версию прибора? Деньги ляжку жгут. Ляпните какие то сроки ожидания,битте.

Не появился еще обновленный чудо-прибор? Я ничего не пропустил?

Да,ответили через 2 дня в стиле ИИ. Я им всё расписал на строчек 7,а ответ: Hi,whar error promp? Pls send more Details to online Service in xhorse app.thanks.

Да, блокировка была в бодике, противопожарная безопасность. Лаунч все исправил. Реле бензонасоса и все остальное заработало. Поворотами не пробовал. Спасибо всем кто подсказал.

До конца недели отпишусь. Самому интересно уже.

Спасибо за наводку. Есть ошибка B1054-09 в бодике Delphi , активация противопожарной безопасности. Попробую.

Конечно можно

Авто 2007г. после лобового столкновения,двигатель бензиновый не стартует, реле бензонасоса не включается (через тест-диагностику включается,давление бенза в норме). Импульса на форсунки нет (через тест-диагностику работают). Искры тоже нет. Иммо и ECU все в порядке,жалоб,ошибок нет. Такое ощущение ,что ECU блокируется блоком airbag. Фокус с поворотниками не пробовал,точно знаю что "аварийка" не работает. Авто под разборку,но двигатель надо клиенту показать что работает. Блок Continental 5WK43908, SW: 51848079. С помощью программ Airbag Universal Repair 2011 и Cartool почистил прошивку,причем с картулом больше подтерлось. На столе при диагностике ошибки те же остались. Посмотрите пожалуйста правильно ли почистилось. У авто проверить только на следующей неделе смогу проверить. Airbag CARTOOL Fiat 500 5wk43908 51848079 M95320 EEPROM-20260504-183130.bin Airbag AIR Fiat 500 5wk43908 51848079 M95320 EEPROM-20260504-183130.bin Airbag crash Fiat 500 5wk43908 51848079 M95320 EEPROM-20260504-183130.bin

Че то плохо дружит этот Midi со старыми авто,типа Renault и Ford. Старье в меню заявлено, делает вид что происходит процесс и потом вечная отмазка-ошибка. По существу: Renault Clio 2001 пин даже не прочел, только количество ключей в памяти (обыкновенный Launch за 3 минуты все сделал); Ford Focus 2000, тоже только показал количество ключей (получилось через клон чипа). И это всё не в первый раз когда по Obd не хочет.

раньше я прошивки через телеграммный VAG HELP бот таскал. Только что проверил- уже не работает

Всё решилось перепрошивкой Одисом блока памяти сиденья (при просадке аккума слетела). Ошибка по цепи Р0018 решено с помощью замены натяжителя цепи и промежуточной напрявляющей цепи (была разрушена) в левой башке. Это и были в сумме те самые 4 градуса.

А разве счетчик не в Eprom типа 93 серии ? И там кажись два байта обнулить

Читать микрухи еще получится. А вы вот попробуйте записать.😃

Эта библия не подходит для x-prog3. Он живёт своей жизнью. Например,епром 25 серии, читает нормально,но когда тут же пишешь в нее обратно что то, то там уже всякий мусор записан. Поэтому рисковано с непроверенными блоками играться,если нет "подъемника" или плана Б. И как всегда,китайцы много чего заявляют,но реально все сырое и глючное.

Не понимает x-prog 3 эти последние Vvdi ключи с этим квадратным маленьким чипом,в любой версии. У меня три разные версии есть. В то что купленные ключи год назад и работают ,в это я верю. Позже что то заблокировали. С псевдо Nec9234 все работает. В чем то вы и правы насчёт ПО. У меня работала рамка Launch с По на телефоне. Позже я установил дополнительно приложение xhorse, оно то и переустановило key Launch programmer на свою рамку. То есть , выбираю рамку от лаунч ,а оно мне запускает оболочку Xhorse. Родное ПО для рамки оно затерло, его больше нет. Android 11. А Launch в свою очередь не может ресетить чипы Xhorse,например суббренд X57b

Хорошие новости для вашего случая. Вчера пробовал связку Launch CRP919E BT DBScar7+Xprog3 и после сразу с этим же xprog3 xdiag+DBScar5, Все работает и ничего не лочится. Единственно,когда какой то адаптер видит в первый раз xprog3 то он долго что то подгружает в свою прогу. Таким образом Xprog3 это тупое железо без привязки к адаптеру,хотя он имеет свой ID номер. Берите смело подписку на Xdiag за 65 евро и все будет работать. Еще. В комплекте CRP919 идет в разделе "дополнительных модулей" программа Key Program ver 1.2.6, типа для работы рамки от Launch по ключам. Так вот именно в этой версии есть бесплатный клон по ID48 (96bit), В версии 1.1.8 этого нет.

Попробовать с VPN ? Кстати,пробовал недавно XPROG3 с разными свистками. Работает в связке Launch CRP919E BT+DBScar7 и XDIAG+DBScar5, ничего не лочится. Можно на разные Launch свистки подключать. Непонятно зачем отдельный серийный номер для xprog.

Я пробовал прищепкой+Midi в блоке edc16u34 читать микру 95320. Не проходит пинтест, соответственно вообще не читает. И это лучше,чем прочесть всякую чепуху. По Midi дополню,что не работает иммо офф и чтение пина на Seat Edc15. А также коррекция лимита скорости и пробега в некоторых блоках. Просто выбрасывает в предыдущее меню. Может быть в Basic версии эти плюшки отключили,но они есть. Обратился в техподдержку,жду ответа.

Клонировал удачно EDC16U34, без вскрытия+адаптер MCU V3.0, от VW Passat B6. Версия X-DIAG 11.83,в ней есть разделения на области EXTEPROM,INTEPROM,EXTFLASH,INTFLASH. В версиях 10.хх только одним файлом BACKUP, что очень неудобно. Если нужен только EPROM, то блутуза хватит,все остальное читать только с подключением кабеля,иначе пишет при чтении "ошибка".

Я купил этого зверька с уровнем BASIC и не пожалел что не ADVANCED, пока что. Для начинающих по ключам это самый лучший и не дорогой вариант, пока и ненадо лезть в BDC,FEM и IMMO 5. Переход на ADVANCED пока стоит минимум 216 евро. По акции за 45 евро активировал себе "клонир 48(96Bit) на год",3 токена в день. Есть еще уровень ENHANCED, типа с рыбомерсами работает, но куда ключ вставлять? В адаптер которого нет в продаже. С TPMS отлично работает, все быстро,понятно и удобно (пробовал на Рено сценик3,2015). Расстояние активации меня удивило, от датчика по прямой до клюшки-активатара 50см!! Китайскими активаторами вплотную к колесу не всегда срабатывало. Пока еще в пути один универсальный датчик Xhorse на пробу. Есть меню Диагностики авто,но так себе. Как всегда китайцы заявляют и берут на себя много. Пробовал мерс W204,2011_прочитал все блоки,ошибки трет, данные и некоторые тесты делает по блокам. VW GOLF 2001, RENAULT SCENIC3,2015 только VIN прочел,остальное написал ЖДИТЕ СКОРО БУДЕТ (нафига тогда эти нерабочие марки в меню общее лепить?). Как программатор по EPROM нормально работает,пин тест есть. M35080 (160) пишет,стирает,читает только свои Xhorse (остальные бренды только читает). Неудобно,в комплекте кабель для программирования и платка для eprom, надо кабель припаивать под каждый тип микросхем по разному ,согласно описанию прибором. Пульты некоторых авто умеет разлачивать тоже с этим паяльным кабелем. Позже два реношных пульта попробую. Нету в меню прибора нарезки ключа "декодировки по фото". На телефоне в отдельной проге есть. Обратился с вопросом почему не прикрутили по фото? Ответ китайцев в стиле ИИ:"да,вы должны использовать на телефоне,потому что не вся наша продукция имеет камеру для фото". Но MIDI то имеет,и микрофон и динамик. Заявлено,что иммо офф делает на всех ECU EDC 15,16. Я пробовал трижды на VW PASSAT B6,2007 не получилось,может из-за того что AKL. Пин,пробег,CS показал. Peugeot 407,2008 пин при AKL не прочел. Хорошая функция еще с IMMO TOOL _по дампу ключи ложить и прочие плюшки. Можно файлы гонять туда-сюда через очень китайское облако, дарят там 100Mb, если разобраться то пойдет. Можно и через кабель, или флешку воткнуть. Умеет простые домофонные ключи копировать и с NFC метками работать. Нормальный редактор файлов есть, чуть даже лучше андроидного HEX редактора. Не удобный и глубокий разьем TYPE-C,тяжко попадать зарядным кабелем и штекер клюшки TPMS очень плотно и туго входит. Вообщем пока все устраивает, удобный чемоданчик+ 3-и переходника OBD. Лучше выбирать меню полностью на английском. Потому что если русский то там начинается каша и неправильный перевод, иногда даже китайские буквы всплывают где то. Позже дополню,если что.

Я спрашивал за cgdi ключи, стирать -писать. Так какие некачественные?

Кажись они одноразовые для x-prog3. Он пишет,но стереть или перезаписать уже нельзя. Или я ошибаюсь? У лаунча своих рыбок нет. У меня две версии Vvdi key не заработали. Ни при свете,ни без света,с батареей или без,под углом. Никак

нет. скорее всего таких избранных будут в будущем больше "обезжиривать" на деньги за всякие лицензии и токены. Так что думаю лучше занижать свою знаменитость перед ними. Хотя могут подослать китайских шпионов чтобы проверили адресок на соответствие и количество. Меня тоже начинает подташнивать,когда какое то китайское ПО не хочет стартовать без геолакации и доступа к звонкам.