Попробовать с VPN ? Кстати,пробовал недавно XPROG3 с разными свистками. Работает в связке Launch CRP919E BT+DBScar7 и XDIAG+DBScar5, ничего не лочится. Можно на разные Launch свистки подключать. Непонятно зачем отдельный серийный номер для xprog.

Я пробовал прищепкой+Midi в блоке edc16u34 читать микру 95320. Не проходит пинтест, соответственно вообще не читает. И это лучше,чем прочесть всякую чепуху. По Midi дополню,что не работает иммо офф и чтение пина на Seat Edc15. А также коррекция лимита скорости и пробега в некоторых блоках. Просто выбрасывает в предыдущее меню. Может быть в Basic версии эти плюшки отключили,но они есть. Обратился в техподдержку,жду ответа.

Клонировал удачно EDC16U34, без вскрытия+адаптер MCU V3.0, от VW Passat B6. Версия X-DIAG 11.83,в ней есть разделения на области EXTEPROM,INTEPROM,EXTFLASH,INTFLASH. В версиях 10.хх только одним файлом BACKUP, что очень неудобно. Если нужен только EPROM, то блутуза хватит,все остальное читать только с подключением кабеля,иначе пишет при чтении "ошибка".

Я купил этого зверька с уровнем BASIC и не пожалел что не ADVANCED, пока что. Для начинающих по ключам это самый лучший и не дорогой вариант, пока и ненадо лезть в BDC,FEM и IMMO 5. Переход на ADVANCED пока стоит минимум 216 евро. По акции за 45 евро активировал себе "клонир 48(96Bit) на год",3 токена в день. Есть еще уровень ENHANCED, типа с рыбомерсами работает, но куда ключ вставлять? В адаптер которого нет в продаже. С TPMS отлично работает, все быстро,понятно и удобно (пробовал на Рено сценик3,2015). Расстояние активации меня удивило, от датчика по прямой до клюшки-активатара 50см!! Китайскими активаторами вплотную к колесу не всегда срабатывало. Пока еще в пути один универсальный датчик Xhorse на пробу. Есть меню Диагностики авто,но так себе. Как всегда китайцы заявляют и берут на себя много. Пробовал мерс W204,2011_прочитал все блоки,ошибки трет, данные и некоторые тесты делает по блокам. VW GOLF 2001, RENAULT SCENIC3,2015 только VIN прочел,остальное написал ЖДИТЕ СКОРО БУДЕТ (нафига тогда эти нерабочие марки в меню общее лепить?). Как программатор по EPROM нормально работает,пин тест есть. M35080 (160) пишет,стирает,читает только свои Xhorse (остальные бренды только читает). Неудобно,в комплекте кабель для программирования и платка для eprom, надо кабель припаивать под каждый тип микросхем по разному ,согласно описанию прибором. Пульты некоторых авто умеет разлачивать тоже с этим паяльным кабелем. Позже два реношных пульта попробую. Нету в меню прибора нарезки ключа "декодировки по фото". На телефоне в отдельной проге есть. Обратился с вопросом почему не прикрутили по фото? Ответ китайцев в стиле ИИ:"да,вы должны использовать на телефоне,потому что не вся наша продукция имеет камеру для фото". Но MIDI то имеет,и микрофон и динамик. Заявлено,что иммо офф делает на всех ECU EDC 15,16. Я пробовал трижды на VW PASSAT B6,2007 не получилось,может из-за того что AKL. Пин,пробег,CS показал. Peugeot 407,2008 пин при AKL не прочел. Хорошая функция еще с IMMO TOOL _по дампу ключи ложить и прочие плюшки. Можно файлы гонять туда-сюда через очень китайское облако, дарят там 100Mb, если разобраться то пойдет. Можно и через кабель, или флешку воткнуть. Умеет простые домофонные ключи копировать и с NFC метками работать. Нормальный редактор файлов есть, чуть даже лучше андроидного HEX редактора. Не удобный и глубокий разьем TYPE-C,тяжко попадать зарядным кабелем и штекер клюшки TPMS очень плотно и туго входит. Вообщем пока все устраивает, удобный чемоданчик+ 3-и переходника OBD. Лучше выбирать меню полностью на английском. Потому что если русский то там начинается каша и неправильный перевод, иногда даже китайские буквы всплывают где то. Позже дополню,если что.

Я спрашивал за cgdi ключи, стирать -писать. Так какие некачественные?

Кажись они одноразовые для x-prog3. Он пишет,но стереть или перезаписать уже нельзя. Или я ошибаюсь? У лаунча своих рыбок нет. У меня две версии Vvdi key не заработали. Ни при свете,ни без света,с батареей или без,под углом. Никак

нет. скорее всего таких избранных будут в будущем больше "обезжиривать" на деньги за всякие лицензии и токены. Так что думаю лучше занижать свою знаменитость перед ними. Хотя могут подослать китайских шпионов чтобы проверили адресок на соответствие и количество. Меня тоже начинает подташнивать,когда какое то китайское ПО не хочет стартовать без геолакации и доступа к звонкам.

мерсы FBS3, на них и отбил этот чудо хлам. По остальным маркам только совместно с другим оборудованием. То он пин не читает (gm,opel), где то не умеет чип подготовить нормально (старые VAG), на рено пин иногда правильно угадывает. Вообщем рекомендую для мерсов,там шара и нету никаких токенов-шпокенов. Только правильные ключи BE надо подсовывать.

DBScar5 (у него разъем Mini USB) и прога X-diag V7.00.012

А я вот почему то пароль не получил. Отправлял в личку сообщение и оно прочитано.

Прочитал АКПП 8НР-70 от BMW 640d 2013 F12. Во вкладке бмв такой кпп нету,зато она есть во всех остальных марках. В версии 10.70 можно работать только с FULLDATA. В версии 11.83 уже можно отдельно EEPROM и FLASH. Фуллдата состоит из епром и флеш. Причем в фулл я пробовал и как кпп 8hp-70 от GREATWALL и как от Maserati. Оба файла имеют отличие в епром куске. Номер по Bosch 1034420236. Файлы прикрепил. Добавлю ,что кпп находится в "транспортном режиме", селектор на N постоянно, двигатель заклинил на ходу, из-за обрыва цепи. 8HP70_00000000000000000000000000000000_EEPROM_DATA_20260110171017.bin 8HP70_00000000000000000000000000000000_FLASH_DATA_20260110171329.bin 8HP70_00000000000000000000000000000000_FULL_DATA_20260110165337.bin 8HP70_00000000000000000000000000000000_FULL_DATA_20260110170115.bin

Прогер прочел BMW 640d 2013 F12 Cas4. Позже попробую прочитать у этого авто АКПП 8НР-70. Хотя в прогере есть только 8НР-45,но это разница в крутящем моменте.

У меня работает на отломе X-DIAG пересчет паролей. Нужно соединение с интернет и сервер. Точно не уверен, но XPROG3 лочится под номер свистка, соответственно работа на других свистках с другой подпиской может быть отказ.

только этот адаптер кажись не работает с MIDI. Xhorse CAN FD Adapter Supported Devices Xhorse VVDI Key Tool Plus Pad Xhorse CAN FD Adapter Supported Vehicles Chevrolet 2020+ GMC 2020+ Buick 2021+ Ford 2018+ Lincoln 2020+

подскажите номер блока, я так понял это бензинка 1.8 у вас "увалилась". 12639891 это с opel insignia A, 2010 дизель. Этот же блок идет на Opel Mokka 1.8 бензин, прям универсальный. 12636386 Opel Meriva B, 1.4 бензин.

Пробовал играться с чипом Xhorse ХТ57В (3.10 евро за шт.), типа там есть эммуляция MQB48, 8E и прочие универсальные плюшки. С помощью Launch key programmer-рамкой создал чип ID48, и потом уже не смог его ресетнуть ничем из лаунч инструментом, Xprog3 тоже голяк. Так чипом и остался 48, единственно сколько угодно можно подготовку менять под шкода-фольц-ауди. При этом у него одновременно два разных ID номера, он определяется как и HITAG, так и ID48. Самое смешное, если этот чип определяется как Заблокирован, то блокировку снять уже можно только в Xprog3, рамка не умеет. Вот так вот и суешь туда-сюда. Хоть и Лаунчевые китаезы пишут , что их приборы со всеми сторонними семенами работают, то это неправда. С Launch super chip пока работает все что заявлено. Еще, вкладка EEPROM нормально работает на версии 10.70. Читает и пишет серии 24 и 93. 25 только читает. Я понимаю,что сейчас эти епромы там неважны, но вдруг китайцы прилепят кальки какие нибудь или "ложилки" ключей в дамп.

Не умеет этот x-prog 3 подготавливать чипы. И не пропишет их без подготовки. Банальный пример,Skoda Octavia 1u 2004 год, не смог подготовить-прописать, только подготовка через рамку от Launch. Audi A4 1997 год,белая коробка иммо, не видит блок, каких то два пинкода через зад прочел и все.На версии Immo Prog 10.70 есть похожий функционал по работе с Launch super chip ,но все убогое и корявое.

теперь пробуйте 10.70. Заодно и посмотрите функционал по ключам там тоже лучше.

И я добавлю тоже. Методом тыка и инфы с других форумов было обнаружено, что еепромы правильно читает версия до 10.80. Сейчас последняя 11.83. Если хочется более-менее с ключами работать то версия до 10.60,там развернутое меню по типам ключей и больше функций. В версии 10.55 даже частотомер по ДУ пультов есть...ну немного тормознутый. И еще есть зависимость от версии Андроид. Например , на 11 андроид уже не работает версия IMMO PROG ниже 10.60. На 14 андроиде все версии работают. Недавно в Skoda Octavia 1U 2004 только пин прочел, подготовить+добавить это балалайка не умеет, пишет какие то отмазки, что то пошло не так и тд. Соответственно без рамки Key Programmer ничего не вышло, хоть и дырок под транспондеры есть. ПО все порезано,ошибки в разных версиях. Так что нет доверия при работе с блоками ECU.

Фууу. При полной утере ключей на Audi A4 1997 с белым блоком иммо ничего не смог сделать,не видит он это иммо, иногда что то видит,но при чтении епром слетает на 40-60%. Внутри 93 серия которую он тоже не умеет читать. В списках заявленно А4 с 2006, можно простить. Opel Vectra B 2001 не работает с иммо, добавить ключ не получается, видит только привязку ДУ и только делает вид ,типа что то происходит. Carprog+Opcom делают всё. Vito w439 2007 Passwort прочёл. Опечатка. W639

Ваш прибор видит помеху от 868,но главное что то видит

А если пробовать через Андроид, а не PC адаптер?

Что значит по своим именем? Типа в папке с Launch формируется файл по всем считаным паролям ,тот что в формате TXT. Что там про токены? Я раз 10 перечитал и не понял. Was meinst du?

Прошивка из проца ST10F280, eprom нет. Галетой вроде что то вменяемое считано. Бензинка 2.0, год кажись 2007 Citroen C4 Galleto Magneti Marelli IAW 6LPB.bin Citroen C4 Ktag Magneti Marelli IAW 6LPB.bin

Ранее считал прошивку с ECU Citroen C4 Magneti Marelli IAW 6LPB ,программаторами Galetto и Ktag. Везде разные размеры файла. И есть в разделе Immo Citroen пункт считывания пинкода из прошивки, Bin или Hex. Обе Launch не принял,типа неправильный размер файла. Но заявлено что может.