Перейти к содержанию

wagner

Автомастер
  • Постов

    730
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Сообщения, опубликованные wagner

  1. 3 минуты назад, Semmy сказал:

    как оно тогда прописалось и работало

    Трамбонист худо-бедно что-то на саксофоне слабает. Всяко лучше чем барабанщик. Но только это нельзя будет назвать мелодией. 
    Надеюсь так понятно? 

  2. 18 минут назад, Semmy сказал:

    И да, в нашем регионе я уже один раз обратился и мне не смогли помочь..

    У вас в профиле указан регион Баку. Вы серьезно? В Баку нет специалистов??? 
    Я вижу как коллеги смеются уже 😂

  3. 2 минуты назад, Semmy сказал:

    Дружище, эти ЭБУ, ставились на один и тот-же движок om647 , по силовому агрегату, ничего не менялось, датчики не менялись.ZGW, всё это было одинаковое до конца выпуска ом647, менялся только ЭБУ, а ЭБУ, 2004го года,

    У него еще наглость есть спорить 🤦‍♂️

    1 минуту назад, Semmy сказал:

    Дай контакты, скайп, свяжемся , ок не проблема 

    Упс…. Товар распродан оказывается. 
    Его коллеги несколькими постами выше бесплатно отдали 😁😁

  4. 6 минут назад, Semmy сказал:

    все стараются продать знания,

    А тут кладезь халявы в вашем понимании? 

    6 минут назад, Semmy сказал:

    Мне нужна помощь.

    Обратитесь к грамотному специалисту в вашем регионе. 

    7 минут назад, Semmy сказал:

    Я в конце концов за помощью обратился, а не за тем чтобы кто то грубил или что то такое..

    Тут форум автомастеров, кто в итоге продает свои знания и работу таким как вы. 
    Вы по другую сторону. Так понятнее?

    8 минут назад, Semmy сказал:

    Если здесь запрещено такого формата темы открывать, я закрою тему и всё..

    Самое правильное решение. Вам коллега уже ясно дал ответ на ваш вопрос - блоки разные по железу. Точка. Изначально они должны быть по железу идентичны. Уже потом все вопросы. 

  5. 1 минуту назад, Pashatop сказал:

    На всякий случай посмотрите на форсу адблю, Может там сопло забито.

    скорее всего нет, т.к. тесты все прошли успешно. NOXы реагируюч. И на этом конкретном  моторе - это слишком слишком геморрйоно.  Сколько я встречал закоксовоных форсунок, там всегда снаружи ладе видно немного эти отложения... а тут все идеально на первый взгляд. да и Бог с ним.... за 100км я думаю что-то да вылезло бы...

    Будет проблемы - будем решать в мере поступления.

  6. Принужительная регенерация прошла успешно, температура перед катом была почти 660С. Оба NOX работают адекватно. Никаких ошибок, нигде...

    Поехал кататься, благо пятница и дороги боле-менее свободны. Проехав 50км счетчик опустился до 750км... я расстроился и поехал обратно...

    Как только поездка прошла 60км пути счетчик погас и вместе с этим настроение подскочило  ))))

    Все отлично! Надолго ли - посмотрим)))

    Вскем спасибо за участие!

  7. 3 часа назад, Ramzes4 сказал:

    Pcm 71 без разбора

     

    2 часа назад, Paulyd сказал:

    PCM отлом.

    Каким образом это все отвечает на вопрос ТС: 

    6 часов назад, Олег356 сказал:

    Собственно вопрос, kess может хотя бы иденты прочитать, если да то каким протоколом?

    ?

  8. 3 часа назад, kawamiha сказал:

    ничего Вы не сделаете! Пошел отсчет Все! Алес

    До отсчета можно боротся..и Пыжики и Опеля и Ваги Все с Блю борьба..потом отшивание

    Далеко не всегда. У нас отшивает 1 из 10. Остальные 9 вваливают деньги. 

  9. 3 минуты назад, Vasilitallin сказал:

    как на ауди, проверка системы SCR, он делает пошагово сначало прожиг сажевого, потом проверку адблу.

    вроде не заметил... но идея хорошая!

    даже если и нет этого меню, то я перед поездкой наверное лучше сделаю статическую регенерацию.

  10. Доброго дня. Подскажите пожалуйста. как решить проблшему:

    Cayenne 2017, дизель 3.0л. Пробег 182тыс. Первый владелец. Когда загоралась та приборке надпись - заправить AdBlue, он всегда сам заправлял и ездил, сообщегие гасло само. Так и в этот раз, с той лишь разницей что через несколько км на автобане загорелся чек, и надпись что неисправность в AdBlue, осталось 1000км. Чел через пару дней приехал к нам - 2 ошибки, качество Ablue и эффективнось его катализатора. 

    Слили бак мочевины. С виду обычная AdBlue. Наполнили заново, пивисом сделал сброс состояния полного бака. Ошибки стер, но никак не могу сбросить счетчик 800км остатка прроьега....  

    И пивисом, и лаунчкем и бошем и гутманом.... ничем не получается. Причем в пивисе есть даже отдельный пункт - сброса этой хрени. Но ничего не просиходит. Проехал сам 50км. Ошибок нет, даже капризный Start/stop работает, а это сообщение про 800км никак не уходит...

    делал активацию насоса, клапана.. все проходит успешно.

    Как это победить? Может есть какие-то подвоный камни???

    IMG_6244.jpeg

    IMG_6245.jpeg

    При попытке сброса через это меню:

     

     

    IMG_6246.jpeg

    В конце получаю ошибку: 

     

    IMG_6247.jpeg

    Что это может быть?

    По каким таким причинам безопасности была отменена эта процедура?

  11. 3 часа назад, Mikolapol сказал:

    10- vbat

    13- gnd

    25- scl

    26- sda

    Спасибо!

    4 часа назад, autochipkmua сказал:

    Вызвони

     

    1 час назад, den5 сказал:

    У тебя точки перед тобой

    вроде не спрашивал что делать, а конкретные данные. Есть желание - поделись (как сделал den5). Нету инфы, или нет желания делиться инфой - проходи мимо. Или предложи на коммерческой основе.

    Откуда ты знаешь, какие обстоятельства были на момент написания поста? У кого ключ находится… что да как там…и тд…

    была четко сформирована просьба :

    4 часа назад, wagner сказал:

    Подскажите пожалуйста внутрисхемную подключку

    Многим реально лишь бы ляпнуть…

    Инфа получена. Тема закрыта. 
     

×
×
  • Создать...