wagner

Авто для рынка Монголии.

код комплектации фар 632. Посмотрите документ. к сожалению сейчас нет возможности поглубже порыться в wis WDD2050761R540584.pdf и вот еще: LI82.10-P-058990_1_de.pdf LI82.10-P-071223_1_de.pdf если есть возможность - scn проведите

VIN дайте

Судя по тексту (орфографии и стилистике) - русский язык не ваш конек. За сим считаю бессмысленным объяснить значения таких инсинуаций, как сарказм, стеб и т.д. (Хотя было бы не лишним). Коими вы (видимо интуитивно) не пренебрегли воспользоваться в данном «потоке сознания»: А если по существу - почему минус, то таки не утружусь ответить ЕЩЕ РАЗ: - минус за сарказм о просьбе предоставить VIN. Вы не автор темы. Не Вам ехидничать зачем vin, и с его ли помощью измерять противодавление, или нет. - если человек создает тему на форуме, то он как минимум надеется на разностороннюю помощь. Зачастую в современных авто, к коим относится 222, имеются различные заводские недочеты (если угодно (и если так Вам понятнее) - косяки). Которые можно посмотреть в определенной базе данных. Для сей манипуляции всенепременно необходим vin. Надеюсь сие толкование было всесторонним и всеобъемлющим. С наилучшими пожеланиями, Макс Ну и заранее предвидя реакцию в стиле «я не русский, не из России и тд», отвечу: я тоже не русский, не из России

Дешевый никчемный сарказм. Никогда в голову не приходило, что часто бывают различные сервисные бюллетени от производителей по тем или иным неисправностям.? В том числе и ошибкам в софте. ну судя по всему - нет))

VIN ?

Спасибо большое парни! На след неделе будет авто - отпишусь.

Доброго дня коллеги, прошу помощи с удалением краш VW Golf Plus 2009. 5K0 959 655 C 5WK44156 VW10 eeprom crash 95640.bin

Парни, чтобы расставить все точки над i : - пост создавался чисто с информативной целью. Лично я именно этих блоков обновил много с помощью Xentry и достаточно много отшил на них мочевины с помощью Autotuner. Увал случился первый раз, и именно при использовании ориг Xentry и MB VCI. Почему - вопрос вторичный. Просто для информации всем. Чтобы имели в виду. Ни больше, ни меньше....

только за софт годично и тех. поддержку (по принципу токенов) хард куплен. тоже же еще та затея... мне допустим ежедневно приходится минимум по 2-3 обновления делать (в основном mb и vw)... как это все бэкапить? как например бэкапить SOS на Golf 7? или как бэкапить Collision Assist на w253? никак... SAM на 907 дохрена на бэкапишь? только моторчики, и то не все.. ну изредка коробки, опять же не все можно забэкапить

никто не должен. мы не офис.дилер в нашем случае нужно было отправлять эбу туда как минимум. не скажут. мы не офиц.дилер.

Ты сравнил жопу с пальцем 😂😂 и ты делаешь офиц, но по серой схеме. Если что-то пойдет не так, ты же не обратишься в поддержку. В моем случае я обратится, свелось к тому - пришли моторник, мы все исправим или новый моторник отправим. Они видят все логи. Но против этого было время и капризный клиент. ну да хрен с ним… кстати - мы раньше всегда игнорировали вот это. А теперь впредь реально будем под роспись:

Саня, ты о чем))) какое первое правило, какие бэкапы, если ты делаешь официально. Это Не прогером а диаг прибором. Не по серой схеме, а полностью по белой. Это правило у данном случае абсолютно мимо. При таких манипуляциях ты меньше всего думаешь про всякие возможные увалы. Тем более речь про топ-прибор и топ-диагност софт. по крайней мере мой топ-3 в плане функционала это: ista, xentry, odis.

Зачем? Время скоротать? Если совсем кратко - цепь и всё сопутствующее будет делаться у нас. Но через месяц примерно. Запчасти уже на складе у нам. На это время надо чтобы чек не горел по этим ошибкам. Клиент хочет так. Зачем? Не знаю. Мне не интересно.Вариант с прогр.отключением лампы не устраивает Так что не нужно переживать за то , что кто-то будет проблемы иметь. Если кто-то может сделать, напишите в лс. А тот тут щас флуд начнется.

Коллеги, по существу может кто-то ответить? Не знаете всех раскладов, к чему домыслы строить (причем не один не попал в цель ).