bigggi

10 часов назад, Veles1975 сказал:

Ну чем ремонт завершил ?

 Сегодня запустил.. При помощи ELMConfig зашел в блок KVM (тот что сзаде, от которого масса в воздухе висела) стер ошибки (их там было множество вообще не связных друг с дружкой) но ето не помогло ,зашел во вкладку Процедуры и там выбрал функцию перезагрузить модуль.. ,после чего авто ожило.. Смодулировал ситуацию отключил массу, авто раз завелось заглушил и завести не смог.. опять на приборке ошибка рулевого управления.. и т.д.
Вобщем большое спасибо, с меня + в репу.,))

27 минут назад, Veles1975 сказал:

вин кинь

Спасибо уже нашел). 

5 часов назад, Veles1975 сказал:

как раз, запросто может быть защелка, она тоже учавствует в этом, но просто тогда ошибка бы была, а у тебя ошибок почему то по всем блокам только одна

 

поговорил с клиентом , что то там делали открутили массы и одну не закрутили, завели проехали к тому месту где больше не завели, так она и попала ко мне... ,открыл блок и отключил  массу которую они не прикрутили ,и на той массе глухо .. теперь кто его знает каким боком в блоке прошла масса что оно еще заработало и умерло..
может у кого схемы проводки авто есть? буду благодарен..

27 минут назад, Veles1975 сказал:

Погляди задний блок справа в багажнике, у тебя ругается РСМ , что его не видит

 

справа только блок парктроников.. а с левой стороны я так понимаю нужный блок.. одна петля массы не прикручена была как раз что идет к блоку .. прикрутил но ничего не изменилось.. все преды просмотрел ,акб заряжен.. + стоит на зарядке сейчас..

дальше на панели ошибка рулевого управления и все дела..
мне интересно почему не сработала защелка на руле... может тут как раз вся и собака зарыта..

5 минут назад, Veles1975 сказал:

Чудеса. Попробуй сделать инициализацию, при прохождении инициализации может будет более понятней , чего не так. А так загляни под низ авто, эбу слева подкрылом , под фарой, и погляди жгут который выходит из пластикового корпуса эбу , нигде не перетерся ли ? Ну и плюс , проверить питание плюсы и минусы у РСМ. И глянь все предохранители в моторном остеке и в модуле GEM под бардачком. 

И ещё , сзади справа, глянь блок KVM (RKE) , а именно провода и массу кузова. Ну и в дополнение, у куги ключи в приборке не лежат , но она является шлюзом, и вроде если нет в ней ошибок, после всех проверок , можно как профилактику , пропаять задний разъём. Но опять таки у тебя только одна ошибка, и скорее всего провода от РСМ до KVM(PKE)

если обрыв к PCM то и включения зажигания тоже не будет?

17 минут назад, Veles1975 сказал:

После чего случилось ? Не штатная сигналка стоит ? кроме этой ошибки, по каким блокам и какие ещё ошибки висят ?

Хз просто подехал под бокс заглушил потом завести не смог.. просто ничего не включилось...
все разобрал ничего не штатного не нашел..
только ета ошибка только в етом блоке и все...

Здравствуйте.
Притянули авто Ford Kuga ,  Не заводиться не реагирует на нажатие кнопки Power (зажигание не включаеться) ключ на читалке читаеться,открывает и закрывает авто, в замке тоже распознаеться так как  светодиод на приборке перестает моргать, + накачка присутствует , в блоке PCM ошибка U0167 - Потеря связи с модулем управления иммобилайзером автомобиля/
на панели ошибка неисправность рулевого управление пишет...
Снимал заде блок комфорта ,без него светодиод на панели (иммо) моргает быстро..

Диагностику провржу когда подаю питание на один из предохранителей блока над ногами пасажира иначе ни один из блоков на диагностику не выходит*..
руль тоже не блокируеться...

что же такое может быть?
 

Спасибо. Но интересует отправка с Украины, так как нужно будет в ближайшое время. С России будет ехать долго + пересыл , если б не был привязан по времени то заказал бы с алиекспрес.. и то и другое..
Спасибо.
Еще актуально если есть у кого то из Украины.

Здравствуйте.
Куплю программатор R270 или X prog. 

 

Спасибо. Уже нашел)

Куплю такую штуку, может у кого валяеться.
 

И так сегодня до конца разобрался с панелью.. умер процессор , подогреваю его центер жалом паяльника панель стартует отлично.. фризером остужаю и получаю цыклика..

Всем большое спасибо за помощь и внимание._)

3 часа назад, takco сказал:

Попробуйте подменить Кварцы.Там один для часов ,второй общий стоят копейки .

Симптомы похожие ,температурный режим и снятие питания. 

 

Спасибо. Попробую..
Да все верно выглядит как циклическое снятие питания.., пропадает питание ,часы снова идут на 12 часов потом стрелки стают в нуля..  опять пропадает питание и все по новой...

6 часов назад, mazahacka92 сказал:

Ну вот и нашлась причина.

Да нет, не нашлась.. (
тоесть да зелень была но не она причиной токого поведения приборки была..

подождал вечера ,похолодало и тут начался кардебалет , часы ходят то в зад то вперед, все индикаторы вместе проморгивают , в след за тем всем моргает и свет фар ,дожны гореть при включении зажигания а они моргают так же как и приборка ..отключил VAN шину приборка моргает дальше но фары и подсветка всей торпедо не мерцает уже.., отключал CAN тоже приборка мерцает..
подключил на столе.. та же беда мерцает презапускаеться стрелки скачут.. попробую завтра еще паялкой подогреть в разных участках может найдеться виновный..
под микроскопом осмотрел ни микротрещин ничего подобного не увидел..
скорей всего приборка труп.. 
 

Спасибо , само собой поставлю на стар.. но пока вітащил фишки в переднем блоке в них стоит вода.(

хз что там ниже твориться

Здравствуйте. Приехало авто W211 2.2cdi 2003г. 
Проблема такая. С утра ,включаешь зажигание заводишь и приборка виснет , замирает тахомтр спидомтр , горят все индикаторы как при включении зажигания, и все так будет висеть пока не скинешь клему или предохранитель 64 под капотом.. витащил вставил и работает нормально тогда..и опять постоит часа 2-3 (если в тени) то работать перестанет опять.. если на солнце то будет работать... 
Вопрос.. где искать проблему? в переднем блоке ,в приборке , или еще где то.?
спасибо..

6 часов назад, limard_ сказал:

Поделитесь Подключением , у меня та же проблема ! И нужна флэш . 

Номер 96 784 771 80 01

boot 2097777-1

hard 230349101

 

Сегодня решил поправить пробег на свою голову ) 

96 784 771 8001.rar

И так авто поехало, признались что скидывали клему часто , и с ключем и без.. и вот когда пришел после ночи поставил клему а авто не завелось...
скорей всего тут и собака порылась.)
 еще спрашивают гарантию) я говорю ребята ну вы домой приедете начнете опять клему скидывать ставить, какая может быть гарантия..? при мне заводите сколько угодно.. а гарантия кончаеться ровно за воротами)..

Всем кто отликнулся огромное спасибо!)
Особенная  благодарность Юрию (Codyart) !

38 минут назад, Ers сказал:

конечно там 8С,  можно положить руками.

да они там лежат, покажи дамп ключа

 

да я би с радостью но ключь почему то только определяеться ,Temik 8C данные не читаються... может быть что ключь мертвый?
читаю при помощи KEYLINE 884

Все ребятки ,завелась. сделал блок virgin прописалась синхра между ff ками  синхру скопировал и вставил в старий дамп.
Дампы  который заработал.

Virgin.bin Mazda 323 93C56 16.bin

Интересно  из за чего слетела синхра? 
ели завел среляла вибивал ключ на панели , троит.. не верно поставлены были провода стояло 1,2  3,4  поставил 1 4 3 2 заработала как часы , могло ето повлиять?
ибо он так и ездил я звонил спрашивал...

14 минут назад, andreymah сказал:

Добрый день. Выложите фото наклейки иммобокса.

Вот

Еще вопрос если я прочитаю ключь его получиться ручками в PCM вписать?

38 минут назад, soundextrim сказал:

Что хозяин говорит, про тачку, как все случилось?

Да ничего.. авто труп .. пол по земле волочиться.. Парень взял у друга на 2 дня и авто умерло просто с утра перестало заводиться... но сами знаете клиенту доверять себя обманывать.

55 минут назад, Codyart сказал:

А чем открыли, у меня мейкер пишет 0 ключей. Делал такую мазду, там в иммобоксе H44H мотя, в ней синхра с эбу. Мне ее не прочитать было. Я делал в эбу чистый дамп, включал зажигание 1 раз, затем еще раз читал 93с56 там уже прописывалась синхра( первые 2 строчки) и в него вписывал ключ. Дамп, который заработал прилагаю.

323 93с56 моторник ключ.bin 256 \u0411 · 1 загрузка

Такой там блок был

У меня все тоже что и у Вас иммо такой же.. прочитать именно ету мотю тоже не чем.) попробую сделать как Вы писали.. почистить дамп и положить те ключики что есть 
как именно чистили дамп? 

1 час назад, Ers сказал:

нет пина  в вашем дампе, а ключи лежат. Год авто мотор Denso, Immo MITSUBISHI ? Перечитай на всякий случай ещё раз 93с56, 

Да иммо  MITSUBISHI блок двигателя Denso ZL05 18 881. Двигатель DOHC 16V   1998год 
Читал раз 5 уже все тоже...

 

Проводку осмотрел, все цело.. слил с моторного дамп , сравнивал с дампами из сети вроде адекватный... но немного смущает строка 010 много раз повторяеться байт FF..

Mazda 323 93C56 16.bin

1 час назад, bigggi сказал:

Проводку осмотрел, все цело.. слил с моторного дамп , сравнивал с дампами из сети вроде адекватный... но немного смущает строка 010 много раз повторяеться байт FF..

Mazda 323 93C56 16.bin 256 \u0411 · 0 загрузок

да как раз в етой строке должен быть пин..  а там хз что..
как поступить?

кодовое слово может быть 11111111?_))

5 минут назад, soundextrim сказал:

Ну тут ошибка сама за себя говорит, надо от блока иммо до PCM прозвонить шину данных.

Раз много гнили, где то на заводской скрутке обрыв, у меня на такой мазде обрыв на скрутке был в жгуте под левым крылом, но из опыта неисправности редко повторяються, надо искать! 

Утро вечера мудренее, как говорят.

спасибо,
завтра посмотрим)