bigggi

Чтобы не создавать теми напишу тут..
может у кого есть схеми для двигателя D4D ? буду очень благодарен.. хочу проверить питания..

авто секунду заводиться и глохнет..
из ошибок P0200 ..

может ли быть проблема в датчике коленвала?

авто королла 2.2 
2007г

буду благодарен за любую идею и подсказку..

Здравствуйте. Очкарик дымит черным при нагрузке и при прогазовке на ХХ (остается черное пятно на асфальте) 

из того что делали.  

промыт впускной коллектор, удалены остатки заслонок (половины уже небыло) .

опрессован впуск на утечки.

(есть донор)  подкидывали расходомер, датчик давления, вакуумный клапан управления турбиной.

промыт егр. отключали с него вакуум ..безрезультатно.. 

утечек в вакууме тоже нет. шток турбины отрабативает...

катализаторов нет..

данные по диагностике наскриню завтра..

стара нет .данные из автокома..)понимаю ,скудно но какие есть..

стоит вопрос с форсунками.. стоит ли везти на стенд? или же проблема в другом чем то? может кто решал такую проблему)

авто едет бодро.  но чернота сзади не дает покоя..

спасибо.

Здравствуйте. Сгорает предохранитель F6 
с этого предохранителя идет на реле К20  на нем висит бензонасос , питание форсунок ,подогрев лямбды, ЕГР, и на ЭБУ , схему прикреплю..

отключал насос , форсунки, ЭБУ, ЕГР, Лямбду (скидывал фишки) КЗ остаеться .
 задвинул все фишки резал линию питания для форсунок и всего что там идет дальше (по схеме) в той части кз нет..

остается линия что идет на насос .
 Вопрос может кто встречался с таким ? может там есть где больные места?  а то не хочется всю линию патрошить.. есть ли еще на етой линии какие то потребители кроме насоса .?
спасибо

 

В 28.07.2018 в 12:13, димас т сказал:

может когда паяли батарею что то снесли .ищите частотомер и убеждайтесь о работоспособности ключей .а если в целом то я бы сделал так;.снял евс и по дампу сделал чип и рабочую плату вместе с чипом засунул бы в новую нарезаную заготовку 

или сделал бы полностью новый ключ.а старые были бы про запас 

а вы в связи отсуствия оборудования очень рискуете превратить авто в недвижимость 

Нет нет.. снести точно ничего не мог .. не первий год с паяльником в руках. 
вообщем сделал так, есть много сигнализаций видрал из одной  RF-модуль подкинул на звокувуху. и виводил на звуковой редактор , генерации не било.. после замени батареи генерация появилась даже можно записать пакети)

моя ошибка била в том что я замерял напряжение без нагрузки (без нажатия кнопок) при нажатии просадка до 2.8в.

вообщем аккумулятор дохлий. из за того что он никогда не заряжался.. (ключь не подходит к замку) а работал только как брелок.. 

вообщем установил ячейку с китайского пульта под батарею "таблетка"  перекинул ELMoS/ и все авто закриваеться и заводиться с одного ключа..

еще вопрос чем склеить половинки) нужно попробовать возмет ли дихлоретан етот пластик..

17 минут назад, димас т сказал:

пробуй так Радиочастотный передатчик

1. Открыть автомобиль с помощью кнопки разблокировки.

Примечание: Если автомобиль не отпирается кнопкой разблокировки, процедура программирования заблокирована на 15 минут,откройте дверь замком и подождите

2. Сесть в автомобиль & закрыть дверь водителя.

3. Включить зажигание и выключить

4. Режим программирования активирован

5. Нажмите и удерживайте кнопку разблокировки.

6. Нажмите кнопку ЗАМОК 3 раза в течение 10 сек , 

7. Отпустите кнопку разблокировки.

8. Некоторые модели : LED на ключе мигает медленно в течение 10 секунд.

9. Система должна заблокировать и разблокировать двери , чтобы показать программирование успешно.

10. Повторите описанную выше процедуру , если светодиод не мигает или центральный замок не работает.

11. Повторите процедуру для оставшихся пультов .

Примечания

 максимум 4 пульта могут быть запрограммированы

 процедура Программирования должна быть завершена в течение 30 сек для каждого ключа.

не срабатывает и етот вариант ни с одним ни с вторим ключем...

может в двери водителя не срабативает микрик что она закрита??  тогда я думаю и привязка не получиться?  

и прочитать не чем по ключах как бы не специализируюсь. а так для знакомого взялся..

вообщем отпаял батарею на том что работал цз.. впаял обратно теперь не могу засинхронить..

делаю так сажусь в авто закриваю двери , зажимаю кнопку открить и с зажатой вставляю в замок зажигания проварачиваю в первое положение виключаю , витаскиваю ключь (не отпуская кнопку открить) нажимаю трижды на кнопку закрить , ключь не синхрониться.. как и тот другой..
 может что то в автомобиле не так..?  или неправильно синхронизирую..?

14 минут назад, димас т сказал:

а частоту выдает ?

как проверить? частотомера нет))

Конечно питался.. но один кнлюч не синхрониться никак...

аккуми в ключах целые 3.3в
 

Здравствуйте. Вот такой вопросик , есть два ромбических ключа, видно когда то меняли иммо или что делали хз но только один ключ заводит авто а другой работает как пульт цз. (сами ключи тоже разные то есть замок не проварачивают)

внутри сидят NEC и ELMOS я так понимаю елмос транспордер?
если я з того ключа что заводит перекину елмос в тот что откривает автос , будет работать? или в NEC тоже сидит какая то информация о иммо? и переброс елмоса результата не даст?


И еще если кто сталкивался (ключи принесли вскрытыми) кто и чем их клеит ? спасибо

15 минут назад, sergi сказал:

Только внутренняя. Внешнюю прочитать всю не получится. Проще залить сток по диагнозе и все.

чем лить сток если по диагностическому?

3 минуты назад, Zaveruha сказал:

ТС хочет чужую топливную привязать, зачем ему флеш?

да, но если получиться сток залить без скидывания мозгов с тнвд будет прекрасно)

52 минуты назад, Zaveruha сказал:

Эбу это и есть топливная PSG16

ну да.. что это я...)

сам же написал...забыл что там все в бошке насоса..

спасибо..

есть MPPS 16 и галетто 1260       что возьмет ?

Только что, Demon75 сказал:

Потому, что в аварию вваливается...

Найди сток и залей...

Ок буду наверное искать сток..
хотя возле меня разбирают такой автос.. может эбу оттуда взять..
где там храниться иммо?

4 минуты назад, Demon75 сказал:

У меня было такое, оказалась затёрта маска ошибок...

искал ори прошивку,заливал, смотрел из-за чего вваливалась в аварию, потом знакомый тюнер подправил и всё стало гут...

Наверное и тут такой же вариант.. 
почему с фишкой в егр автос не реагирует на газ? 
 

Здравствуйте. Попалось авто с диагнозом отсекает переодично турбину. 
Посмотрел под капот с ЕГР фишка снята , чек не горит. Сделал диагностику, ошибок нет, начал скидивать фишки с других датчиков(расходомер, мап,и другие) не прописывается ничего)..
у меня такое в первый раз..
есть подозрение что может в прошивку лазили егр отключали.. но почему тогда вообще ошибки не пишуться...

раз встречал такое но там была еепром переведена в WP режим (закорочена 7 и 8 ноги)..

но тут еще не смотрел
может кто встречал такое? 

кстате если подключить фишку на ЕГР авто не реагирует на газ. или реагирует но ели ели ...

 

5 часов назад, MASTER CLASS сказал:

Работает и без датчика распредвала...главное один из них было на место.

Если не найдёшь есть вариант переделки ЭБУ,чтобы работал другими датчиками.

поподробней о переделке можно?

1 час назад, Freements сказал:

Тогда это первое авто в моей жизни, которое заводится со снятым ДКВ. Хоть убейте ) Остаётся только мозг. 

Разберётесь, отпишитесь пжл., самому интересно. 

да они работают без ДКВ , он там только для запуска , а искра и впрыск работают от ДРВ.
 

1 час назад, MASTER CLASS сказал:

Мало машин вы видели...

Дот датчик котори вам подоетет в магазине его неть...Он очень древни и не взаймозаменяеми...

возможно. буду искать с разборки б\у. или снимать с заведомо исправного авто..

5 минут назад, Freements сказал:

Если мозг видит обороты двигателя - ноль, то как она заведётся? Были случаи с перебитыми проводами, больше половины, тоже так авто заводилось. 

хз во время кручения стартером обороты 0...
начинает схватывать начинают показиваться цифры. (при том что дпкв вообще отключон от авто) 
крутить нужно секунд 10-15 и заводиться. и так постоянно как будто по алгоритму...в мозгах ошибка 19 сигнал оборотов , сигнал неисправности

если заведется работает отлично..   где перебиты? провода звонил от начала и до конца (эбу) косу теребил) не первый год замужем)) с проводкой точно ок.
проблема либо датчиков двух которые на руках. или в эбу .

 

55 минут назад, MASTER CLASS сказал:

Заменить датчик коленвала!

вариант.. поставить именно VDO. только клиент приехал уже с двумя, реставрированым родним и покупным новым мобилетроном. К мобилетрону доверия нет. а вот родной звонится как исправный сопротивления обмоток в параметрах.. Можно конечно еще взять один..


 

1 час назад, Andry6 сказал:

Была история наподобие, перекинул микруху на которую идут дпкв и дпрв (точно не помню название) и машина уехала, они подгорают часто, другой раз не нашел микруху- клиент брал другой эбу

вот и мне кажется проблема в эбу.. так как нет никакой реакции на два датчика.. словно завожу авто вообще без датчика.. 






 

коробка автомат..
напряжение в норм.

проблема чисто или датчика или мозгов.. 
клиент говорит на старом изоляция посипалась ему кто то востанавливал.. вижу паяли заливали епоксидкой попку.. но по тестеру он в норме звонится как должен и сопротивления тоже такие как и должны быть.

я вот что думаю , что могли провода в которих изоляция посипалась коротить ..и подпалить микросхему 0q9811t которая рулит дпкв и дпрв...

автомат работать корректно будет работать если не работает ДПКВ?

Здравствуйте. Омега заводиться тяжело только если долго крутить стартером.(читал где то что так она заводиться в аварийном режиме) 
постоянно присутствует ошибка 19 
Мозги Siemens 56.0

Датчики что коленвала что распредвала поменял клиент хотя родные  и так рабочие установил датчики родные назад.. картина та же.. прозвонил от фишек датчика распредвала и колена до мозгов, провода целые.. 
по данних в реальном времени не видно оборотов двигателя при пуске..тоесть постоянно 0.. только когда начинает схвачивает (если долго крутить ) начинают проскакивать цифры и заводиться.. работает хорошо, но стоит заглушить и все завести трудно садиться аккумулятор..
авто на бензине а на газе..

та же картина когда вообще отключаешь датчик колена машина заводиться и работает только после долгого кручения стартером..

массы все на ебу тоже проверил. 
может сам ебу быть убит?  или венец на коленвале розлетелся или что там..?) я незнаю что еще можно подумать..

хотел бы посмотреть осциллограми с датчиков , но осциллографа нет ( 

 

В 23.06.2018 в 14:42, nawwizard сказал:

Бывает. А по делу там стоит micronas+24c32. Правкой дампа не получиться. Делается по дырке приборами. Иногда с преподготовкой дампа.

и на многих авто применяеться такая технология? или только шкоди? или ваг группа с какого то там года?

22 часа назад, nawwizard сказал:

А ты мне за что репутацию понизил? Какой вопрос, таков и ответ. Не пробовал задать гюглю для начала чем можно смотать такой авто?

Извиняюсь))  не то клацнул)

Да нашел)) над ногами водителя) Спасибо..

блок MSA15  0 281 001 718
eeprom  B58253   24c02

может у кого то есть рабочий вариант иммо офф.?

на digital-kaos есть но скачать не могу..

http://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/533499-Immo-off-MSA15-Jeep-cherokee-2-5td

Автос завел, сделав иммо офф. родная еепром не читаеться программаторами.. видно в том и проблема. поставил 24с02 дамп взял из нета оригинал и сделал иммо офф как для всех msa15. 
Спасибо.

13 часов назад, геша сказал:

на фото не блок управления двигателя .он в салоне

)

где тогда блок)?

мда.. спасибо. 

а схем для 2.5тд етого кирпича нет ни у кого ? 

Расковирял силикон в месте где стоят мотороллка и еепром. 
моторолка sc80575vfn маска 3c96n
eeprom m28f256-25xb7
 где лежит иммо?
сделать бы иммо офф..