bigggi

1 минуту назад, [email protected] сказал:

ну чем мог

давление еще не замерял?

неа.. 

вот нашел таблицу

Только что, Ecuador сказал:

Вы попробуйте вообще без датчика смоделируйте его работу.И посмотрите будет ли на приборке маслёнка моргать.

если скинуть фишку с датчика то на хх масленка загоряться не будет, только на оборотах от 1800-2000 начинает моргать и пищать...если отпустить газ обороти опускаються до хх масленка тухнет ..

повторюсь датчик отключен...

разве еще попробовать на массу подтянуть и покататся

3 минуты назад, [email protected] сказал:

вот что есть может пригодится

axb тестовые значения.pdf 110 \u043a\u0411 · 0 загрузок

спасибо.. но ничего нового не увидел..     
Давление масла бар / об/мин 2,0/2000   как и указано в автодате... 

12 минут назад, roma130a сказал:

Не мение 1 бара, чуствую потдон снимать будете, перед етим самому сделать замер манометром на прогретом двигателе

Да не я не буду.. не мой профиль)  ко мне приехали исключить проводку и датчик...

Спасибо Роман.. Сколько должно быть на хх?

но от 1000 об. светодиод не гаснет , значит давление есть.. 
если скинуть фишку с датчика то на хх масленка загоряться не будет, только на оборотах от 1800-2000 начинает моргать и пищать...если отпустить газ обороти опускаються до хх масленка тухнет ..

повторюсь датчик отключен...

4 часа назад, Ломастер сказал:

Всё правильно у вас работает. Это нормально-разомкнутый датчик, его разомкнутое состояние сначала тестируется при не заведенном двигателе, когда нет оборотов двигателя и потом на заведенном моторе свыше 2000 об/мин. На оборотах до 2000 об/мин. панели пофиг на его состояние.

Если на ходу загорается лампа - в первую очередь смотрите что с масл. заборником. Бывает что забита сетка шлаком, герметиком и т.д.... Ну или при нагреве масло теряет свои свойства.

А главное - проверьте целостность проводки.

Для проверки - на запущенном двигателе замкните провод датчика на массу и погазуйте. Если панель и проводка исправна, то ничего загораться не должно.

Если его замкнуть на незапущенном моторе, то панель начнёт визжать, сигнализируя о неисправности датчика.

Это немного другое тема. Сигнал открытия капота нужен для сброса предупреждения о низком уровне масла.

---

Пардон, очепятка. Имелось ввиду не  "другое тема", а "... другая тема".

Как-же плохо что на этом форуме нельзя править свои опечатки. По этому лишний раз стараюсь ничего не писать, т.к. у меня с этим бывают проблемы. А выглядеть как безграмотный осёл - стыдно.

Спасибо понял принцып работы..!
значит на хх давление ниже 0.7 и ето норма...

можно изменять свои сообщения  пока никто ничего после вас не написал.)
нажимаете кнопочку изменить и поправляете все что нужно..

 

Здравствуйте..
Приехал такой автомобиль, с проблемой иногда загораеться масленка красная..(давление)
 Клиент давление померял где то,  сказали вроде ок .. кто как и чем мерял незнаю так же поменяли ему датчик, и отправили кататься. но ничего не изменилось... 

для начала решил проверить датчик светодиодом... повешал между + и контактом датчика...
результат такой.. на ХХ светодиод не горит..  как только поднимешь обороти до 1000 загораеться ..
скажите так и должно бить ? (двигатель прогрет)

вроде как датчик установлен с порогом включения 0.7бар  (по коду с коробки с под нового датчика нашел) получаеться давление на хх ниже етого значения...
по автодате для етого двигателя 2 бара при 2000 об..  норма..
я думаю что работает все верно , но все же решил узнать точно у вас..
если да тогда буду копошить провод от датчика к приборке..

Спасибо..

 

5 часов назад, bigggi сказал:

правильно ни одной из силовых масс ни одной!! Карлл!!.... ))

решил по схеме пробежаться по пинам..  и сразу наткнулся.. даже не поверил сначала думал может мультик чего или пин которий вставляюв в фишку под провод...


я б даже не думал на массу так как на связь блок выходил прописал форсунки , запускал активацию исполнителей...
 
как он работал не понятно если даже мультик на самих малих пределах ничего не увидел.. тупо гдето оторван провод
 

да так и было, по мануалу который викладывал выше нашол куда приходит масса с ебу.. (под корпусом воздушного фильтра на лонжероне сверху  )  там приходит олоко 6 проводов масс первий с лева на право как раз на ебу отгнил внутри держался на изоляции ... дальше тот провод уходит в блок предохранителей под капотом там на дне в жгуте скрутка заводская делит землю для ебу еще на 4 провода и уходи скозь моторный щит к блоку... так и пропали все масси..

отрезал все масси от заводского разветвителя ( он там сделан типо соединение папка мамка)... обжал в петлю, пропаял одел термотрубку  и под тот же болт на лонжероне, и задул краской.. 

расписал подробно  ,может кому пригодиться место там мягко говоря не самое сухое .. и соединение типо папка-мамка не внушает в таких местах доверия. так что вполне может у кого то повторится..

Всем огромное спасибо)
И всем хороших выходных) 

7 минут назад, [email protected] сказал:

либо массы либо 107,121

правильно ни одной из силовых масс ни одной!! Карлл!!.... ))

решил по схеме пробежаться по пинам..  и сразу наткнулся.. даже не поверил сначала думал может мультик чего или пин которий вставляюв в фишку под провод...


я б даже не думал на массу так как на связь блок выходил прописал форсунки , запускал активацию исполнителей...
 
как он работал не понятно если даже мультик на самих малих пределах ничего не увидел.. тупо гдето оторван провод
 

Завел)..

а теперь угадайте чего не было на блоке управления?) 
при том что на диагностику блок выходил клапаном рулил и т.д)

Только что, dimon1.8turbo сказал:

Там один регулятор давления?

да. на насосе..

Тут страсти по круче чем в Играх пристолов))

и так кое что наснимал..

первые .. на скважность на клапане при прокрутке стартером и при вкл зажигании

Дальше форсканом еще посмотрел напряжение и давку...

и десерт 
на форсунках ровная линия  .. если снять фишки такой цикличний шум..
 

6 минут назад, [email protected] сказал:

скинь пожалуста остальную часть схемы

начиная из 84 страницы (59 страница в адобридере)  идут схеми под етот ебу RF7x разбитые на блоки 

WD_Mazda6_FL_MPS.pdf

Нашел схемы, думаю вариант с ключами может отпасть,  реле стартера рулится моторником , если ключи бы не совпали не было бы вращения стартером я думаю.. или нет и pcm не блокирует стартер? 

Да моторник такой..
завтра вичитаю еепром посмотрим может действительно иммо мозгу любит...

1 час назад, andriy-lyakh сказал:

В моих словах  нет накаой агрессии, просто нужно быть честным в первую очередь с самим собой и с участниками форума. 

А теперь по сути. Готов помочь в флэш-памятью (хотя врядли это поможэт, с проверкой на наличие ключей в дампах--понимаю что нет ошибок, но всякое бывает)

Странно, что при работе с эфиром нет никаких ошибок...  

с егр тоже бывают истории, но тогда по моему не растет давление "до небес"

Прости может чем и задел но не имел такого на уме..
Хочу жить дружно , я знаю ти толковый парень ! может когда то будет твоя помощь нужна или я тебе чем помогу.. шарик круглий..

да вернемся к теме.
ну насчет флеш .  флеш я переливал на ори по номеру софта из нета , так как там была отключена сажа не коректно (затерта полностью вся маска ошибок)  в итоге авто не видело что снимались хоть какие фишки с датчиков..
сейчас все как и должно.. но ошибок нет хотя может она мало работала на ефире секунд 15
 а вот завтра солью еепром если к етому дойдет то постучусь пожалуй чтоби ти глянул лежат ли ключики..  хотя диагноза видит 3 штуки так и есть.. 

вот интересно там в блоке лежат ключи? или синхра c BCM или приборкой?

 KeyLess

С блоками денсо по иммо еще не работал

3 минуты назад, григории сказал:

егр исключили 

А каким образом егр может так влиять ?

3 минуты назад, andriy-lyakh сказал:

да, и я помню, спасибо, земляк, хотя бы словом обмолвился, что причина была найдена мной спустя два дня,  и я тыкнул куда "соплю" из припоя поставить (так сказать восстановить). Хотя я тут новичек...Извените, наверное перешел на личное и отклонился от темы. Прошу прощения у форумчан!!!

я ничего плохого сказать не хотел к чему агресия?) ...  кстате ту тойоту я сам отправил к тебе .. 

Только что, fricker сказал:

там не отдельный блок форсунок ?
обороты с прокрута стартера видны на сканере?

нет судя по схемотехнике блока нету..
да обороты есть смотрите первый пост в теме там есть скрин соотношения оборотов к давлению

1 минуту назад, andriy-lyakh сказал:

Привет, была такая же проблема на тойоте хайс, оказался драйвер форсунок (под акумом), прогорела дорожка на плате.

помню , я в том блоке дорожку востанавливал... но не суть драйвера в етом авто нет .. тоесть есть но он интегрирован в ебу. .. ебу менялся , с разборки, (еепром перекидывал)

остаеться или чтото с проводкой, хотя прозванивал на фишках форс ни обрива ни кз между собой ни на массу нет.. и падение напряжения одинаковое на всех каналах..

или как вариан забита обратка , давлению не куда сбрасиваться, датчик на рейке видит повышеное давление и не откривает форсы .. 
ну или  датчик давления..

6 минут назад, andriy-lyakh сказал:

Я бы подкинул еще один канал осциллографа на сигнал форсунок. КВ РВ есть, но форсунок нет.  

Привет земляк).
 на форсах кроме шума ничего нет..
ставал на первую и дпрв дпкв, но осцили не сохранил...
 

23 минуты назад, [email protected] сказал:

расположение компонентов. остальное то сходится?

драйвер форсунок.pdf 106 \u043a\u0411 · 1 загрузка

цвета проводов положение в разъемах?

цвета отличаються.. на клапан на тнвд один из проводов должен быть белий с красной полосой... распиновка на блоке тоже отличаеться..

11 минут назад, [email protected] сказал:

а напруга на проводе сигнала в этот момент какая?

не смотрел завтра гляну или стану осциллографом..
по схеме там указан драйвер форсунок на етом авто его вроде как нет..

3 минуты назад, ГЮГ сказал:

Признайтесь чесно --- форсы на стенде были?

У меня есть товарищ с вашего города который может это сделать.

Андрей Василий Или Роман?)

Форси были у Андрея .

 

1 минуту назад, Alez066 сказал:

Что вам сканеры то говорят?

Говорить они еще не научились. 

Интепретировать - должен диагност

ппц так поделись как ты интепретировал данные которые увидел на скрине? почему 3 сканера говорят что давка 200 000 кПа  а у тебя давки не хватает?  обясните как  и я буду расматривать твой вариант с нехваткой..

4 минуты назад, [email protected] сказал:

тогда сканеры исключаем. если на проводе сигнала будет 4.5 v сканер тебе покажет давку в 2020 бар

по поводу перевода давлений в яндексе уже проверили 100кпа =1бар дальше считаем

питание датчика тоже проверял 4.95В  
если фишку снять с датчика показивает 245000кПа

3 минуты назад, [email protected] сказал:

202000 кпа это кривой сигнал датчика давления там столько быть не может.либо сканер не совсем подходит

делфи ктс и елм327 с софтом forscan говорят одно и тоже...

2 минуты назад, Alez066 сказал:

Переведи кПа - в МПа и подумай

202000 килопаскаль = 202 мегапаскаль

202 мегапаскаль = 2020 бар