bank

В этой сборке его нет, но в принципе, можно попробовать добавить. В комплекте с работающим Tech2Win должна получиться удачная сборка.

Сколько видов блоков, столько и кодировок, всего не выучить, готовых трафаретов с объяснениями нет, есть калькуляторы, много и разные. И не все работают корректно При их подготовке использовался принцип сравнения с дампом нового блока. Набивайте посты полезной информацией, со временем получите доступ к файлам, потом будете скачивать и сравнивать до и после.

А потом приезжают машины - климат не работает, блютуз не работает, контроль ламп не работает, кнопки на руле не работают, БК не работает или показывает неадекватные данные, задние динамики молчат. На примере Cd30 mp3 и gid, без привязки к вариантам конфигурации и модели авто, было: GID - 2 производителя и минимум 4 вариации подсветки матрицы cd30 - 3 производителя, минимум 4 подвида магнитолы только у Делфи, 2 варианта кодировки и Блау и 3 варианта кодировки у Делфи. Потому заливка чужих пар - самое безалаберное решение, приводящее к новым проблемам. Правильнее работать с родными дампами

А если распаковывать не тотал командером, а винраром?

Без минимум опкома в опелях нечего делать. Подвидов магнитол и дисплеев очень много, нет смысла хранить все пары если это программируется опкомом за минуту

Те, что уже прописаны, по ним понятно, замена pcf. Речь о тех оставшихся болванках которые еще не программировались на авто

В том то и дело что если это брак, то массовый. Скорее, требуется доработка.

Нет, ключи прописываются классическим способом, "как по книжке"

Привязывал опкомом/техом/МДИем, не суть важно, ключи вяжутся. Но после этого висит ошибка "радиоканал не синхронизирован". Синхронизация радиокалала на этих авто не программируется каким-то отдельным действием. Но натыкался на упоминания по предготовке ключа по радиоканалу, потому задаю вопрос

Всем привет! Почитал форум, но ответа на свой вопрос не нашел. Имеется несколько болванок ключей с платами для Vectra C, куплены в Китае у разных продавцов. Ключи привязываются, но не работает радиоканал. Только на одном авто один раз сработал и все. Ключ на 3 кнопки, выкидной. Из оборудования для ключей есть ZedBull. Эти ключи нужно предварительно готовить? Поделитесь способом или дампом

GDS2 - ПО для диагностики автомобилей GM с использованием J2534 совместимого сканера. В приложении виртуальная машина на базе VmWare Workstation c ПО GDS2 v.21.2.07800 с такими диагностическими пакетами: - VINFAST (v.2019.9, v2019.11 - Fadil) - SAAB (v2019.9 - Saab 2010-2012) - Opel Vauxhall (v2019.9 - Opel 2009-2018) - GM Global (v2019.9, 2019.11 - Buick, Cadillac, Chevrolet, Holden, Ravon, GMC 2009-2020) - GM China (v2019.6 - Buick, Cadillac, Chevrolet 2009-2020) В софте "вечная" лицензия, софт скачан на одном из ресурсов. GDS2 2019.txt С наступающим Новым годом!

Нормально работает. А потом в один момент перестает с указанной в первом посте ошибкой. Переустановка - это грустно. Интересует причина и решение

Код в личке.

Это не решение, это переустановка глобал-тиса

Вчера вечером с Сергеем обсуждал вот точно такое же поведение, но на GMPT E16. Все то же самое. Сброс, проверка - деактивировано. На полку. Через время - не сброшен. По всей видимости нужно сбрасывать, привязывать, и оставлять включенным на 20-60мин... Попробуй повторить процедуру. ВИН, SPS, сброс, привязка, ожидание 20 мин

......Барабанная дробь....Тыдыщ!!!!... Ответ: отсутствие иммо на столе и машины рядом, с которой иммо можно снять! Есть резервные варианты, типа отправить блок с кодом и опкомом в регионы, или привязать блок к другому иммо + семечка в ключ. Но пока попытка именно клонировать

Лаунч не для опелей. Используйте хотя бы опком

Он типа вычитал из приборки вместо СИМа и пин больше не актуален. Как-то так

Некая метода правильная, проверяйте блокировку

Зачем? Еще ни разу не видел проблемы в проводах от дисплея голове. Чаще дисплеи ломались

А если нет пина автомобиля? ТС уже решил свою задачу и утопал. Я так думаю

А с чего ему быть если магнитола не отшитая?

Ошибка, скорее всего, в истории, появилась когда магнитолу чужую подкидывали Если есть пин от машины, достаточно сверить вин в дисплее с вином авто. Если совпадает - пин родной, если нет - дисплей левый. Если пина от авто нет, читать дамп дисплея (93с56 если TID или BID, 93c66 если GID Siemens, 25080 если GID Delphi) Судя по поставленному вопросу, думаю, вы в курсе процедуры привязки

Вот подготовленный, для привязки нужен код от дисплея/машины. 24c32.bin

Вот: