dimasia

Всем привет. Пытаюсь записать PSG16 и никак. Opel Vectra C 2.2 читает через obd без проблем, контрольку считает, а при записи пишет, что нет ответа от блока. При записи ID не читаю , а сразу пытаюсь писать - никак. Подсоединился напрямую к насосу - читает, но не пишет. Прибор доработанный, на других блоках пока не подводил.

Всем Привет. Уже месяц юзаю v18. По OBD 99% заявленного работает. Пора бы его на Tricore натравить. Может есть хелпы для mpps для работы с tricore?

Всем Спасибо.

Прошу прощения, но очень нужна помощь. На служебной машине надо немного уменьшить пробег geely sc7. Было 51859, надо 50400. Не оставьте в беде. ори.bin

Замена флеши решила вопрос. Vasya009 успехов в нашем нелегком труде.

Флешь такую не нашел. Попробовал подкинуть блок управления от такой машины, но с другим номером - вообще даже по EOBD не пытается связаться. Но там возможно капец блоку. Ищем такой мозг.

Что сидит на CAN шине ? И какая последовательность связи.

И все-таки, если есть, поделитесь пожалуйста схемами на Honda CR-V 2.

Наверное придется из донора выпаивать. Новых в Беларуси в продаже по интернету не нахожу.

Вот то, что считал BDM100 хонда c-rv 2.2.rar

Через OBD флешь не считалась, по BDM вычитал все.

Здравствуйте . Притянули такую машину Honda CR-V второго поколения 2.2 дизель common rail с блоком управления Bosch edc16c7. Из истории этой машины известно, что чаще и чаще машина отказывалась заводится. Включили зажигание: чек и свечи накала на приборке не показываются, а моргает зеленый ключ - не заводится. Несколько раз зажигание передернешь - чек появился, свечи моргнули, заведешь. И в конце концов уже не заводится. Лаунч не продиогнастировал ее вообще. Автоком с ABS и AirBag связывается (ABS пишет, что нет связи с движком по CAN). Двигатель пытается связаться и выбрасывает. По протоколу EOBD вроде связывается и пишет ошибку Р0602. По схеме, что есть в автодате проверил все. Если есть у кого более подробная схема по этой машине - буду очень благодарен. Особенно волнует CAN шина. По схеме в автодате вижу. что только ABS сидит на ней.

Прошу прощения, возможно повторюсь, но хочется разложить все по полкам. Пришел желтый свисток. Загрузил с PlayMarket EasyDiag, зарегистрировал прибор, скачал DemoV14.95 и EOBDV22.51. На этой программе к машине не подключался. Версия микропрограммы V11.53. Установил оболочку PRO Я так понял, что отломы из шапки под V11.52 и мне надо откатится до нее? Затем пропатчить марки . EOBD из EasyDiag работать не будет и мне надо пропатчить EOBDv22.51 скачанную выше?

На Audi Q7 3.0 неделю назад менял актуатор на новый. Ставил так, чтоб в крайних положениях лопатка не упиралась в турбину. Но все равно во время поездки появлялась ошибка по актуатору. Тогда я сделал адаптацию "регулировки наддува" АВТОКОМОМ. И вот неделю изо дня в день машина ездит без ошибок.

По расходомеру на холостом ходу немного не дотягивает. Я бы в параметрах выбрал поток воздуха, турбонаддув заданный и действительный, перевел в режим просмотра "график" и в движении смотреть. Хорошо будут видны максимальные и минимальные значения. До 4000 оборотов крутить не надо - это не спорткар

Где же топикстартер? А то мы ему MAF как уже только не называли

Из-за датчика температуры воздуха эти движки не дуркуют. Надо посмотреть реальные параметры расхода воздуха ( на холостом ходу при открытом егр 35-45, при закрытом 55-65, если ниже - расходомер под замену) . Если неправильно будет считать поток воздуха, то и ЕГР будет работать не правильно. Надо присмотреться к расходомеру и снято ЕГР (возможно он неплотно закрывается). А в первую очередь глянь как стоит ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР. в крышке со стороны зацепов появляется выработка и крышка торчит и не прижимает фильтр. И тогда песок больно бьет по расходомеру и турбине.

Снял сегодня коробку, открутил выжимной. Развальцевали, сняли подшипник с пружиной. А там по трубке ходит шайба с манжетой, которая и толкает в подшипник под давлением. Подковырнули, достали, повертели в руках, поставили обратно. Компрессором создаем давление- толкает. Завтра попробую собрать все на место.

Спасибо за ответ. Сегодня снял насос - качает, давление создает. Поставил обратно. На выжимном открутил прокачку, подключил манометр. Завел машину, включил передачу - манометр зашкалил и сломался. Давление точно больше 15 бар. Значит насос качает, клапан открывается, давление есть, но через отверстие вижу, что выжимной не сдвигается с места. Были ли у кого случаи выхода из строя или его подклинивания? Завтра снова будем снимать коробку.

Всем привет. Вижу, что в этой теме задействованы много знающих людей, надеюсь, что и меня направите на путь истинный. Спринтер 2004г. со sprintshift. Проблема началась с глюков в автоматическом режиме, порой даже был слышен запах жженного сцепления. Позже начала появляться ошибка р2005 и F на панели. Сначала помогало заглушить и снова завести машину. Позже помогало отсоединение аккумулятора. Сейчас машина на нейтралке, моргает F N с той же ошибкой. После адаптаций ошибка пропала , но на панели так же моргает. Передачи не включает, насос подкачивает с периодичностью в несколько минут. Заменили корзину и диск, провел адаптации. Теперь она при переключении передач пытается несколько раз дернуться и отпускает сцепление. Ошибок нет. По параметрам вижу , что при включении ток на клапан сцепления подается, а положение сцепления 1023 и не меняется. С чего начать? Люди добрые, поделитесь литературой по этой коробке. Завтра выложу скрины с диагностики.

Всем Спасибо!!!!!!!! Поехал Лексус! Снял разъемы с блока управления двигателем, просел хорошенько контакты - заметил, что в фишку тыкали иголки-щупы и решил я аккуратно поджать контакты. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВЫРОВНЯЛСЯ. Машина поехала лучше, сгладилась турбояма. Снял расходомер. С виду чистый, но когда слегка дунул воздухом изнутри вылетела фигня, скорее всего ошметок от старого воздушного фильтра. Промыл еще очистителем карбюратора, собрал и МАШИНА ОЖИЛА. Не идеально, но удовлетворительно. Завтра еще попробую подставить новый соленоид управления турбой. ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫВАТЬ

Расходомер есть. Питание сейчас гляну. Какие его показания должны быть по компьютеру? Именно расход воздуха?

Да.

Ровно. Я минус даже отдельно с кузова весил.

Вызвонил контакты на обратную сторону, подпаялся и Carprog справился на ура. Сделал фото, чуть позже выложу, может кому пригодится. Сейчас в этой Лагуне есть еще одна проблема - защелка руля то срабатывает, то нет. если не сработает - горит постоянно красная лампочка. Ключ вроде в норме. Кардридеры подставлял другие. Сейчас защелка открылась и не замыкается. Есть ли на нее эмуляторы?