dimasia

Если и температурные датчики в порядке, то это просто чудеса.

На Фиате Дукато убирал EcuSafe. На Ивеко тоже убралось вместе с сажевым. Сначала хозяин машины хотел попросить снять ограничение, когда убирали сажевый, а потом забыл. Вот и получился ему подарок.

Возможно заводка и дымность - две разные проблемы. Не может ли турбинка на холодную подбросить пару капель масла в выхлопную?

При заводке не замеряли напряжение батареи? Попробуйте завести с пусковым устройством

Подскажите, есть ли смысл пробовать в ней EDC17? Стремно. Может у кого есть горький опыт?

В новом шаране EDC16 свитч сажевого фильтра находит (это плюс), но затерла половину маски ошибок.

VW Crafter 2012 года возьмет?

Перепаять EEPROM достаточно. Машина должна завестись. С Autocom работаю с 2011 года - никаких блоков не валил. Зная пин можно сделать чистым для записи блок бси и autocomom все привязать. Конечно доя ситроен лучше Lexia.

Был случай, что шпонку на распредвале покоцали и сместилась шестерня. А возможно сместилась пластина на шестерне.

Спасибо. Много полезного.

Да, было что-то похожее.

В каком состоянии распредвал и гидрокомпенсаторы? Под каким углом стоят форсунки? Когда ставили форсунки степень нажатия регулировали на 180 или 240 градусов? Какие шайбы под форсунками? При установке меняли ли новые резинки и шайбы? Подходят ли форсунки по мощности к двигателю?

На холостом ходу давление наддува равно атмосферному, а при перегазовках не должно превышать 2 атмосферы. Вполне возможно, что виновата утечка вакуума или клапан управления турбиной.

Чистить клапан ЕГР и каналы между ним и впускным коллектором. На холостом ходу при открытом егр поток воздуха от 30 до 40, при закрытом около 50. При перегазовках под 4000 оборотов поток воздуха до 300.

Французов кручу каждый день. При запуске нужно смотреть как быстро набегает давление топлива. Если медленно - то виной форсунки или регулятор давления топлива. Форсунки проверяются на слив в обратку ( каждая за минуту не более 40 мл.), регулятор - подменой на заведомо рабочий. Насосы стружку не гонят (гонят Делфи). Если снять фишку с датчика распредвала на работающем двигателе - он не заглохнет и без датчика давления тоже будет работать. Скорее всего смахнул грязь с сеточки регулятора, вот машинка и заработала. Ставьте хорошие фильтры. Тпливная система не болезнь, болезнь - кривые руки, которые покупают фильтры CLEAN и ставят их так же криво.

Программа хорошая. Но несколько машин пришлось переделывать. Ничего плохого - просто некорректно удалила егр и после удаления FAP затерла всю маску ошибок.