avtoteh_dnepr

Всем спасибо. Надо было просто выехать и проехать 1-2км. Даже руль не пришлось поворачивать до упора. Тему закрываю.

Может не правильно выразился, не кодирование эбу, а код доступа . Ошибка висит только в 44-м блоке. Какой использовали код в закрытую область?

Доброго вечера. TMBBD41Z18B159207 2008 2,0 BVZ ошибка датчика положения руля G85 000bdt. Что не ак делаю? Заменил датчик, в параметрах "0". При попытке провести адаптацию Васей диагностом, ни блок 03 ABS, ни блок 44 ЭУР не принимают ни какиую из изчестных мне кодировок. Так же пробовал сделать адаптацию через Х431 (LVSscan) , в онлайне подключается, находит возможные кодировки, но при этом доступ до функции адаптации G85 не появляются (это в абс). В ЭУР принимает код 40168, но при проведении функции адапатции, сканер пишет "не в норме". Какие есть возможные причины такого поведения блоков и что еще надо проверить?

Нет АКБ не отключал, честно сказать побоялся, авто надо было уезжать.

Как бы в теме написано "сигнализация о привышении ....". Короче попробовал лаунчем и сразу получил проблему. Зашел в настройки конфигурации ETACS - GCC сиг.скорости установил "недоступно". Появилась ошибка в АБС U1197 Данные код.недоступны и ошибка не треться и даже когда вернул настройки, все равно ошибка в блоке висит.

Доброго всем дня. В принципе в заголовке темы все есть. Есть авто на котором ограничитель скорости сигнализирует когда скорость больше 120 км/ч. В ютубе есть видео по Pajero, в данном авто такой перемычки нету, по крайней мере в этом месте (под рулем). Может у кого есть инфа как отключить програмно? VIN: MMBNGV544PH025578 MITSUBISHI L200,TRITON,STRAD model KL1T modification 2400DIESEL(4N15)/4WD - U-LINE(W-CAB),6FM/T GCC date 11.2023

Уже сделал,спасибо.

Я думаю данное приложение не работает с sdкартой взагали. Поставил на телефон, и все равно если указываю в настройках sd, программа закрывается.

Всем доброго здоровья! Решил установить новую версию программы для желтого "свистка" на свой до этого работающий с X431Pro программой, планшет, Прикупил памяти 128ГБ, отформатировал, программа стала нормально, но для обновления нужно указать место храниения, SDкарта, при нажатии на строку, программа закрывается. Нашел доп инструкцию. где указано, что можно сделать съемный носитель, но вот беда, не нахожу как . Может есть у кого опыт установки на SDкарту. Просьба поделиться. Заранее благодарен.

Skoda Oktavia 2 1.6 8kl MPI Simos7.1 SW: 71FB7004S7101700 VIN nr.: TMBDA21Z362191630 SW ver.: SKZ7Z0E3285964 Spare: Engine: HW Ver.: SIMOS71 1.6l SW upg.: 06A906033FB 7004 Kess. Вітаю. Нужно сделать Е2 под ГБО а так же поднять ХХ до уровня 750-850об Оплата только по Україні. skoda_oktavia_16mpi.zip

Я бы еще посмотрел бы на импулсы впрыска при прокрутке, вкладку иммо. Очень малая вероятность того, что забиты все четыре форсунки. Двс заводится и глохнет. Обычно форсунки непосредственного впрыска полностью не забиваются, не будет распыла, но топливо подавать в цилиндр будут. Двс заведется, но будет нестабильно работать. Й еше, узнать бы как все произошло.

Мне не понятна строка по давлению в коллекторе - это в какой момент? Если двс заводится, посмотрите давление в коллекторе на рабочем. Если нет - осцилограф в помощь ну или вакуумный тестер на прокрутке. Может ДЗ неоткрывается на прокрутке.

Ну просто какой-то сюр. Топикстар вроде давно на форуме, а правильно оформить тему не в силах. Все что я понял, авто Insignia 1.6 бензин 2014 года. Не пойму причем тут ТНВД , догадываемся TFSI. Livedata выложить то же некомильфо. Сидим гадаем дальше. Какой впрыск на пуске? Какое разряжение в коллекторе? Шитая не шитая? Ну и так далее...

Отже потрібні блоки авто Kia ceed 1.6 бензин , Chevrolet Niva ME17.9.71 Чекаю в приватні повідомлення.

Зараз пробую перепрограмувати HVAC програма нІ чого не дає зробити, в одному випадку пише

Замена блока управления бортовой сети. Вопрос решен. Всім велика подяка.

Взял +12 от замка на блоке управления задним дворником и подавал на контакты замка ляды.

Хотелось бы понимания, если нету сигнального на реле стартера не работают стеклоподъемники, поворотники, климатконтроль, не выходит на связь эбу моторный, акпп , gatwey, но при этом реле 507 (стартера) , главное реле и все остальные проверены, считаю что проблема в блоке управления бортовой сетью. Народ какое Ваше мнение?

Спасибо. Частично разобрался, авто заводится если замкнуть на прямую на реле 507 клемы 30 и 87. При проверке на клеме 86 нету плюса, при этом на клему 30 плюс приходит при нажатии на кнопку старт/стоп. Есть еще на реле клема D, на ней так же ни чего нету.

Доброго всим дня. Студент решил отремонтировать замок ляды, после чего авто не заводится. VIN: WVGAV7AX1GW509611 2016 Tiguan CCTA 2000CC / 200hp / 147kW TFSI насос отрабатывает, чек горит, блоки двс, акпп не выходят на связь, блок gatwey выходит через раз, ошибка в Адрес 09: Блок управления бортовой сети 00185 - Подача управляющего сигнала на реле электропитания, кл. 15 012 - электрическая неисправность в цепи мозгами понимаю, что проблема в реле, вот только не пойму где стоит. Под капотом проверил, все работает, в салоне под рулем два реле не могу найти их описание. Или же эти реле стоят в самом блоке управления бортовй сетью? Заранее благодарен за описание.

Погнуло задающий диск. Тему закрываю. Всем спасибо!

Какая вероятность ошибки только по одному датчику распредвала, при таком сигнале дпкв?

Я прозрел. ДПКВ.

Пробую, до 70град ошибок нету даже после пятого раза заводки. Подкинте пожалуйста распиновку эбу моторного, хочу снять дпкв+дпрв.

По меткам, почему ошибки нету при первом пуске и на холодную. Давно бы приговорил метки если бы не первый пуск. Каналы продувал, опять же на этом канале два соленоида, так бы была и ошибка по впуску, а так только по выпуску. О каких данных идет речь? На что обратить внимание?