RAZOR85

Так в этой теме решение вроде есть.

Самое интересное это "коробка робот, владелица оставила с горки на передаче и без ручника, авто снялось с передачи и покотилось".

Да причем здесь митсубишный разъем в этом году. Он применялся только для репрога. Все остальное тоже самое, что в ОБД.

Вот теперь полностью согласен, но насколько я знаю уважаемый lonqlife ранее всегда брал предоплату за свою работу. Если думаете что я заинтересован в этой теме, то кто топик стартер, я вообще не в курсе.

Извиняюсь за свою некомпетентность в данном вопросе. Просто думал электромагнитных клапанов без ШИМ уже нет нигде. Просто интересно если отключается клапан, который состоит из двух проводов, не ужели ЭБУ возжно как он управляется. То есть в данном ЭБУ при егр офф фишку с клапана снимать не надо?

Спасибо, стало намного понятнее.

А они никуда не делись, их там просто нет. У топика установлен ЭГУР, где датчик должег стоять возле руля и инфу передавать в ЭГУР по can. А нужен ЭГУР с проводами для датчика, который установлен на рейке. Но там тоже есть нюансы.

Кто б мне пояснил, несведущему в калибровках, чем отличается "вакуумный модулятор с определенным номером" от "обычный электромагнитный клапан"?

И не примет, там только + есть.

Значит у Вас ЭГУР не той системы.

Не совсем верно он входит в состав ЭГУР, но стоять должен на рейке в месте где в нее входит рулевой вал.

Не знаю как на Поло, но Фабии этих годов он стоит на входе в рейку со стороны рулевого вала

2003 должен работать через ОБД. На outlander у меня три когда 7129, 8A42 и 004F. Все пробовали?

Предлагаю дождаться решения от топик стартера, помощи было предостаточно, от просто прописать клипом, заливка кодов от других авто (всех с разным размером файла). Также вирджин и привязка иммо, вин и кодов заново. У меня есть решение касательно области в еепром с кодами, без трогания иммо и вин. Но давайте дождемся ответа и все станет понятно.

Только у топика в дампе их уже не видно + ещё мусор какой нибудь будет в дампе.