Avtosantehnik

Могу хрень нести . В старее моделях пред на втягивающее отдельно есть . Может и в этой стоит хреновый ? типа такой

в личку архив бросил. Софт не кастрированый . рабочий

Комп ppd1.x? Если да, то обновите прошивку компа, было такое . Ошибка была при включении зажигания. Клон компа проблему не решил, а обновление софта решило проблему. И в оригинальном компе после обновы ошибка ушла. Была большая разница атмосферного давления ( внутри компа. Меняли) и датчика давления турбины при включении зажигания. Вроде 80мБар разница. Сейчас уже точно не вспомню.Прошивку через бдм100 записывал на столе, машины рядом не было .

Что пишете, чем пишете , какой ключ пишете и в каком формате , в машине кейлесс есть или дырку в ezs решили просто заткнуть . 1и 2 могут быть disabled/ нифига не ясно , но если несколько раз прочитать , то проясняется. Висит напротив меня практически новый от GL164 , не могу ему хозяина найти .

20 лет назад начинал с этих китайских с сом-портами . Много чего ими переделано. Все лукавят что не пользуются китайщиной. Афони и те китайские , если уж на то пошло. Может тогда делали лучше делали????? P.S А теперь наверно страшнейший ИИ Лабубу из каждого китайского проггера лезет .

Ищи по комплектации с такой же машины , по другому не будет работать. Ну или ко мне...... сделаю

Подключается Thinkdiag и лаунч и автоком на столе( в большинстве случаев) Ещё от версий может зависит. Правильно машину выбрать надо с которой блок ,ну и чтобы блок живой был . По другому не подключается

Потому что 29f800. Если ключ к доске привязан и правильно иммоофф , то скорее всего и не загорится def или safe.

Флэш и еепром надо . Тогда может получиться.

В личке

Carprog, , tachousb абритус......... то то что есть почти у всех

Жгут между кузовом и мотором проверили? Если память не изменяет , то салатовый провод вроде, тоненький. Рвется зараза.

Почти любая моталка пин по обд читает из MM

АС адаптер заменяет руку человеческую . Без него ,на каком нибудь 203 ,нужно раз 500 вставить и вытащить ключ из замка при работе на столе. И когда происходит ошибка чтения на 97% считывания обмена между замком и защелкой , тогда понимаешь, что лучше бы адаптер был. ( раз 500 это где-то от 45минут до часа, сидеть и тыкать )

Проверяйте от какого года донорский щиток и сравнивайте схемы. Там менялось количество соединений щитка и моторника . Может тут косяк. Привяжите сначала ключи , потом моторник подключите и привяжите . Как вариант .

Какая система ? И машина на конце obd висит? В драйвере сканматика включено для других систем?

так иголок не хватает на плате. На фотке видно

Как вариант попробуйте включить зажигание и сразу выключить,потом второй раз включить через минуты 1,5 . Было такое, менял на другой, после раз 30 разборок и паек , но у меня омывайка попала и tda- шки некоторые ноги потеряли

Чип 48? Новый? Допишите третьим ключом и на машине по диагностике должны видеть 3 ключа в иммо и последний распознанный.

Autel я не делал , в то время не было еще этих навороченных . Другими пробовал , в иммо записать не получилось . Делал с выпайкой еепром и в Eefi или танго можно чип по дампу . При этом еепром сохранённый с новым ключом тоже переписать . Только после всех манипуляций Ваших и хозяина . фиг знает что там . Не уверен на 100% , Но без моторника накачки может и не быть на столе. На крайняк моторник EDC15c7 (намёк) . Можно хоть под автопривязку к другому иммо , хоть..........

Менял иммо , Еепром в донора и чип по дампу на крайняк.

Насколько помню ,но могу ошибаться , с отключенным датчиком распредвала заведённая машина работает , но после глушения не заводится. Могу ошибаться.

К чему эта картинка? Тут ID ECU , а нужен ID проца тридцать две цифры-буквы начинаются с 4................... ArturGN , что Вы пытаетесь сделать ?

Задний мост DEM (Haldex) отключать пробовал ? Часто из за него и канов нету и антискид горит. Тоже лечатся , если не совсем гнилые( крышка без дырок) Но отключай DEM когда всё родное подключишь и ошибки сотрёшь , чтоб проверить. Vida Passthru отлично работает и показывает всё.

Проверьте импульсы на катушках , ( и если такой пиз..рез, то ставьте всё по подходящее каталогу) . Что Вы к ПО лезете сразу? Её что ? Шили? HW поверю , После паек флюсами , и то не факт. P.s Ещё пример , не совсем из той оперы конечно . Был шаран 2.8VR6 с газом. Заменнил свечи (NGK), провода (BREMI), и модуль из 3 катушек с коммутаторами ( взял подешевле) . В результате через день затроила . Поискал , оторвал крышку коммутатора , транз один беременный. Поставил Mobiletron , дня три поездил , другой транз раздуло , аж желе закипело. В результате поставил коммутатор оригинал от старой катушки( у катушки ВВ контакты гнилые ) и катушки мобилетрон. Ездил еще пару лет пока не продал . Так что детали тоже роль играют , а ПО из компа никуда не деётся, если HW не подводит.