lonqlife

Редкий, проще будет пролить winkfp сток в автомобиль

VOLKSWAGEN PASSAT 7 3600 280HP Engine Code: BHK ECU Brand: BOSCH ECU Model: MED9.1 ECU HW: 0261S02698 ECU SW: 1037503777 Calibration: 03H906032FP_5149 P36_856D.zip

как вы себе представляете эту помощь?

В BMW котируется номер сборки больше, чем бошевский номер софта. При одинаковом софте, может быть разная комплектация. Например здесь O_42XS46 Считано Flex в BENCH... Соответственно можно писать КТАГ WinOLS_(BMW_7er_(Original)_730D_Bosch_EDC16C31_-_374797_O_42XS46).zip

так их калибровать нужно на стенде. А не просто подкидывать другой. B60 участвует в регулировке наддува...по противодавлению имеется коррекция работы турбины.

а вы как читали - Виртуальный сток через обд? У вас сток файл, у меня есть такой в наличии. Совпадение 100%. Экологию делал на таком, если что обращайтесь

Formulaflash_vehiclelist_20240419.pdf Флексом здесь за километр не пахнет. Все протоколы только bench... нет огромного количества типов ЭБУ и те что есть никто не знает как работают. Очередная наживка на любителей халявы) КТ200 в новой упаковке...

это невозможно в принципе.

можно реализовать...в л.с.

scr dpf egr могу сделать

Проблема в калибровщике вашем. Такую шляпу делают ремуверы, читай - "кнопочные решения". Переделывал штук 5 таких. P.S. меню приборки по мочевине что показывает? Вангую что не прочерки... А в идеале должны стать прочерки уровня и остатка пробега, при правильном отключении

преступление за такое платить деньги. Сделать подобное 20минут на коленке. Последствия нехорошие для ДВС

Офигенный просто калибровщик, видимо нам до него ещё очень далеко. Зафигачил все карты в процент + вышел за размерность карт... на фото пример прибавки в процентах от гуру мира чип-тюнинга Набросаны % просто везде и во всё безбожно и бездумно... Я бы мог назвать подобный тюн костылём, но это скорее инвалидная коляска как минимум. P.S. Хороший калибровщик в "кавычках"... даром такое не советую)

с этого и надо начинать... в BMW этот прибор вам никак не поможет. Только ISTA Reingold, вот там то и есть все ответы на все вопросы.

Рейнгольд должен давать план проверки по ошибкам. Вы чем смотрите её ?

Вероятно на такой вопрос, ответ будет соответствующий

бензин-дизель? вероятно прошита криво

я ничего не утверждаю, но у всех ошибок есть план проверки и пути решения. С текущими ошибками обычно ничего не работает. Я к этому вёл

22056A-Аварийный менеджер, высоковольтная батарея: ошибка категории 6, открытие контактора по команде. об этой

Указания по зарядке 12-вольтной/высоковольтной батареи для редко эксплуатируемых автомобилей (новые и подержанные автомобили) Внимание! Опыт показал, что постоянное несоблюдение нижеизложенных пунктов приводит к выходу из стоя аккумуляторных батарей транспортного средства и необходимости их замены! Это связано со значительными затратами! 1. Интервалы в зарядке Внимание! На стоящих автомобилях 12-вольтную батарею необходимо подзаряжать не реже чем каждые 6 недель! На стоящих автомобилях высоковольтную батарею необходимо подзаряжать не реже чем каждые 12 недель! 1.1 Новые автомобили с активным режимом транспортировки (автомобиль можно запускать) 1.1.1 Зарядка высоковольтной батареи Необходимые условия: Двигатель внутреннего сгорания можно запускать 12-вольтная аккумуляторная батарея заряжена Проводимые работы: Запустить двигатель внутреннего сгорания Коробка передач: Положение P Учесть показания индикатора работы гибридной системы на комбинации приборов. При 2000 об/мин высоковольтную батарею заряжать в течение прим. 5 минут, пока не появится индикация «Степень заряда» прим. 70 %. В ходе зарядки необходимо постоянно удерживать педаль тормоза нажатой. Выключить двигатель, выключить зажигание. 1.2 У подержанных автомобилей (фаза простоя до повторной продажи) Действовать так, как описано в пункте 1.1.1. 2. Порядок действий при разряженной высоковольтной батарее (двигатель автомобиля не запускается) Необходимые условия: Не запускается двигатель внутреннего сгорания 12-вольтная аккумуляторная батарея разряжена Высоковольтная батарея разряжена Проводимые работы: Зарядить 12-вольтную аккумуляторную батарею с помощью подходящего зарядного устройства. Далее действовать так, как описано в пункте 1.1.1. Внимание! Зарядить высоковольтную батарею с помощью зарядного устройства невозможно! Зарядить высоковольтную батарею можно только с помощью двигателя внутреннего сгорания! Соблюдать указания при обращении с высоковольтной батареей в ремонтной зоне! 3. Зарядить 12-вольтную/высоковольтную батарею можно только в редко эксплуатируемых автомобилях: Указание: При зарядке высоковольтной батареи от двигателя внутреннего сгорания 12-вольтовая батарея одновременно автоматически заряжается. Порядок действий при длительном простое транспортного средства у владельца Простой до 6 месяцев: Полностью зарядить высоковольтную батарею Полностью зарядить все аккумуляторные батареи 12 В. Подсоединить рекомендованное компанией BMW зарядное устройство к точкам опоры при запуске двигателя с помощью внешнего аккумулятора. В течение всего времени простоя поддерживать аккумуляторную батарею 12 В зарядным устройством. Более 6 месяцев: Отсоединить зарядное устройство от точек опоры при запуске двигателя с помощью внешнего аккумулятора. Полностью зарядить высоковольтную батарею Подсоединить рекомендованное компанией BMW зарядное устройство к точкам опоры при запуске двигателя с помощью внешнего аккумулятора. В течение всего времени простоя поддерживать аккумуляторную батарею 12 В зарядным устройством. Рекомендация: Активировать службу Battery Guard в системе Teleservices. ISTA по плану проверки что предлагает? Ошибка в EME говорит о так называемом краш, сработке безопасности. Не могу утверждать, но видел информация через Tool32 нужно производить сброс блокировки EME

DTS.PT.rar

вроде есть оно, у хондаводов спрашивал. Комплектацией делают как и на прошлых. Как = х.з.

платно есть