Witaliy

80% роботы с таким ведром делается elm- кой... ( програмный уровень имеется ввиду)

К примеру не тот софт залить, мы знаем что делать, а у клиента паника: все, нужен другой блок)))

Потому что для родного нужен как минимум бдм100, родной скорее всего увален по дырке, ну а контрактный вскрывался для renew...

По свечам, есть там такая болячка, но будут ошибки... ТС, вам правильно советуют, меряйте компресию... Хотя хз, что там с тюном намутили...

Я вот читаю тему и так серезно задумался, во блин, чет мужики новое изобрели - уже рампы вяжут... Вспомнил когда то как начинал, искал инфу как ключи подшить, смотрю видос "как подшить любой ключ к авто", мужик на полном серьезе берет ключ, сверлит отверстие и иголку с нитью, вот как и прошил...😄😄😄

Парни недавно форси на е39 м57 меняли до усрачки, пока не увидили блестяшки в баке...

А содержимое топл. фильтра проверяли?

Отпишусь о результатах... Перед праздниками как всегда, роботы много, все руки не доходили. Авто ездит с другим ECU (сняли прям с машины с битурбо на розборе), роботающими турбинами и форсами... Клиент доволен и я тоже... Всех с Рождеством, тему закрываю...

Ну что ж, клиент едет за другим эбу... Только как их отличить, на розборе парни в софтах не очень розбираются...

Нету там моторолы! MPC5566MZP144 - Freescale Вакуумные преобразователи исправны (сдесь их 2), на старом блоке роботают как надо... Переливал фулл ктагом, нету старта... Может есть нюанс, о котором я не знаю, сдесь другой вопрос...

Вакуум приходит, на старом блоке все роботает коректно... CONTR - флэш контрактного блока ORI - флэш старого блокa Клон проще сделать тогда, когда есть чем otp перелить... Sprinter906_CONTR.MPC Sprinter_906_ori.MPC

Приехал спринтер 906 с ОМ651 biturbo на замену ЭБУ двигателя, родной блок пострадал в дтп, время от времени отваливаются форсунки... Клиент купил с розбора такой же блок, сделали Virgin, прописал старом, сделал кодировки по аналогии как в старом блоке, отключил сажу (уже вырезана)... Авто заводится, ошибок никаких нету, но - турбина мертвая. Снимаю розьемы с эл.-магн. клапанов турбины, ошибки соответствено прописываются... При вариантном кодировании блок принимает все кодировки, кроме одной - Motor Herbault (вроде так) - 70кW (в саром блоке - 120) Пробовал сменить через Vediamo, безрезультатно... Єтот стоял блок Єтот поставил ... Где то читал что есть блоки с битурбо, есть с обычной турбиной. Не знаю уж теперь как быть... Прошу помощи знающих, может не так что делаю...

Форсы обычно звенят от повышеного давления в рейле, встречал пару раз такое, лечилось заменой датчика давления топлива... Хорошо бы лайфдату посмотреть...

Это делается через опком...

Ресет иммо, замена иммо через моторный, привязка ключей...

Вот, правда не уверен, так как робочий ноут на роботе, проверь версию софта, по харду совпадает... Peugeot_Expert_2.0_HDI_2008_Turbo-Diesel___88.3KW_Siemens_9661642180_1346.Original

Подниму тему, так как имею аналогичную проблему... Спринтер 906 с DELPHI 3.5 на борту. Родной блок пострадал в ДТП, куплен ECU с розборки. Помогите сделать RENEW для привязки старом... Дамп 25LC256 приложил... Зарание спасибо... Sprinter906_CONTR.EPR Если можно архивчик в личку, буду очень признателен...

Благодарность всем кто откликнулся, вопрос решен при помощи фулла, renew EDC16, мб стара и рук, которые изначально накосячили, но потом вовремя исправились😁... Спринтер уехал полностью исправен...

VP44 PSG16 - это единственное, что я доверяю карпрогу...))

Можна в личку? Спасибо!

Вопрос еще актуален, готов на платной основе...

Колеги, помогите пожалуйста фулом на Sprinter 906 2.2CDI 213 SW: 1037505836 VIN nr.: WDB9066131S389212 SW ver.: Spare: CR40-64x-75T0-906-095kW-40N-0MEF-04-IAS-001_DPF7_ME16 Engine: OM646 HW Ver.: SW upg.: P40975T0 Нужно для BDM100 или Ktag

Колеги, помогите пожалуйста фулом на Sprinter 906 2.2CDI 213 SW: 1037505836 VIN nr.: WDB9066131S389212 SW ver.: Spare: CR40-64x-75T0-906-095kW-40N-0MEF-04-IAS-001_DPF7_ME16 Engine: OM646 HW Ver.: SW upg.: P40975T0 Нужно для BDM100 или Ktag Админ, простите, перенесите пост в соответсвующий роздел...

Благодарность для Y-Ray2000, решение робочее, виварик уехал...

Чтобы не плодить темы, решил поднять существующую... Имеется Continental 98510142R c SPC560P50 на борту. Дамп слил J-Link_ом, прошу помощи в очистке crach. Заранее благодарен. (Авто Vivaro 2015г. после ДТП) 985106142R_SPC560P50_800000-80FFFF_crach.bin