Witaliy

flash renew 381130.zip

Всім дякую за допомогу, блок підняв фулом що поділився LTruck, прописав DAS-ом, машина завелась...Якщо LTruck дозволяє, фул закину сюди назагал... На edc16cp31 повну флеш читає тільки в bench... По дирці тільки калібри... Чисто теоретичне питання: якщо пробувати читати блок по obd, допустим pcm-ом, прокручуючи двигун стартером, ecu увійде в BSL чи ні? По суті сигнали gpt це сигнали датчиків коліна і розпредвала...

Ні, зараз спробую... хоча там тільки калібровки...

Це те що вичитав спочатку... ID.txt 1037386795

Через обд...

Мраки почалися коли ця машина приїхала... Попробую описати все по порядку... Авто приїхало з проблемою пропажи тяги після 3 тис обертів: до 3 тис їде так як треба, орієнтовно після 3.2 тис починає давитися і плавно падають оберти, коли педальку відпустити їде знову до 3 тис... Якщо газульку не відпускати, оберти падають поступово до 2 тис. і вивалюється помилка по недодуву... Реально надув співпадає з запрошеним в прошивці... Впуск перевірений димогенератором, турбіни замінено 2 шт(одна з справної машини, 2 нова... (Та що стояла спочатку була з актуатором від w211(переварений флажок))... Нова зараз на машині... Датчик тиску замінено на новий, витратомір замінений на новий... Замінили розпредвали, ті що були стерті кулачки. Так як екологія вирізана вся( навіть фізично викинутий B60, EGR, впускний колектор замінено на без ЕГР), почав копати в цю сторону: поставили впуск по заводу з ЕГР, B60, залив сток, але ж сажевого немає... Коли відключав сажу, помилково залив не той софт, kess запропонував recovery і тут "рука дрогнула" натиснути YES.... А далі ви вже знаєте... Соррі що багато букв...

Sprinter 906, OM646, МКПП, ельтурбо... В тому і прикол, що на машині стоїть одна турбіна з електроним актуатором... Ось VIN: WDB9066331S202134 Можливо тут стоїть уже не те що потрібно...

До репрога софт в блоці 1037386795, блок на діагностику не виходить, але DAS його бачить... Після репрога DAS-ом софт міняється на 1037505811, блок повний труп...

Нажаль не записав, завтра спробую ще раз і запишу... Мульт С3, кирпич...

Пролив ketag-ом флеш, блок іденти кессу не віддав, на стороню діагностику не виходить, але DAS підключається з матюками на ПО... Програмую DAS-ом, процес запускається, доходить до 100%, результат НЕ успішний, блок труп, DAS більше блок не бачить... Що роблю не так?... P/S. Може тему в інший розділ перенести, адміни поправте...

DAS ломиться в онлайн, а vediamo щось не конектиться...

Так, уже розібраний... Стар підключається, але йому не подобається ПО, каже треба програмувати блок))))) Це те що вичитав після увала кессом... Уложив коли помилково погодився з кесом відновити блок через recovery після заливки невідповідного софта... SPRINTER_906_A6461500477.rar

Питання ще актуальне, можливо є у кого full під bdm100 на даний блок, усім що вище блок не підняв... ( можливо блукаю у 3 соснах)...

Це тільки калібровки, потрібен full... Питання ще відкрите... не підходить, розміри файлів не ті...

Sprinter 906 ECU A646 150 04 77, 0 281 014 202 яким блоком ( якими номерами ecu) можна замінити?

Пардон, це те що було у блоці... 1037386795 правда не впевнений що це те що по заводу, але авто заводилось...

Шукаю сток для Sprinter 906 2.2 OM646 A646 150 04 77 0281014202 потрібен full bdm

Допоможіть схемою внутрішного освітлення салону на HONDA ACCORD VII 2007. Є розрядка аккума при простої, вийшов на 6 пред в салоні...(магнітола і внутрішнє освітлення) JHMCL76808C210313 Дякую!

Дякую всім хто відгукнувся, всі варіанти вище не допомогли, тому почав шукати далі... І знайшов))) З другої сторони під конденсаторм окисли... Тему закриваю...

Маю в роботі сценік з помилкою AirBag DF001. Подушки не стріляли, але були проблеми з генератором (зробили). На борту блок Autoliv 8200481136, 603 98 97 00. Вичитав 95160, carprog, abrites крашу не знайшов... Прошу допомоги правильно поправити дамп... ScenicII_AirBag_95160_Crasch.BIN

Колеги, всім привіт, прошу Вашої допомоги. Маю в роботі HYUNDAI SANTA FE 2006 2.7 GASOLINE - G6EA. Суть проблеми в тому, що постійно помирають блоки АБС, власник машини поміняв уже 4 блоки... Орієнтовно після пробігу 400-500км робочий блок стає трупом... На діагностику не виходить... На столі також труп... Всі живлення перевірив, датчики стоять орігінальні. Зарядка з генератора також в нормі... По кану також порядок... Можливо хто стикався з такою проблемою, сам уже не знаю на що грішить... oe.vin: KMHSH81DP9U421559 номер блока: 0265231771

Все закінчилось заміною приборної панелі і привязкою її через SDD. Тему закриваю...

Померла приборна панель... VIM (блокиратор руля) живиться через приборку... В результаті немає дозволу на включення запалення... Замовили б\у приборку, чекаю...

Як було вже зазначено, по заводу на f9q немає електронасоса підкачки. Там ПНВТ з підкачкою. У вашому випадку можливо підсос повітря в паливній магістралі до ПНВТ, тому без підкачки електронасосом немає запуску... Перевірте вакуумом паливну магістраль від бака до ПНВТ... Також не мішало б перевірити клапан підігріву палива на обратці на герметичність...

Варили кронштейни на підножках в районі лівого і правого задніх колес... Прикладував, результату 0... Антена працює, оскільки обнулений ключ привязується...