Zafira B и Astra J совершено разные машины и принцыпы привязки тоже разные
для нормальной привязки приборки на Astra J вина и пина не достаточно
нужно сделать SPS нормально сброс и привязку плюс программирование калибровок конкретно под машину
ищите кто занимается GM удаленным программированием
vin автомобиля ?
иденты и вин из блока коробки которая сейчас установлена
иденты из блока снятой коробки
после можно о чем то говорить
двигателей х18xer не существует на планете Земля
Вы сейчас ищите то , незнаю что.
и что толку
в есм пробег остался прежний
да и на приборке достаточно открыть одну вкладку чтобы сказать сколько примерно вы смотали
решение так се только для лохов
Этот V40 не оффрелиз
это смесь бульдога с носорогом
базы сервисной информации скорее всего от 36
а базы sps старее 32
Я давно не приделах, но скорее всего у тех кто купил бренд Opel
На первых партиях автомобилей
действительно было два датчика давления масла
один в блоке в районе компрессора кондея
другой в головке посередине над выпускным коллектором
после нескольких сгоревших машин
GM выпустил бюллетень где предписывалось датчик давления в головке удалить и заменить заглушкой
и перепрограммировать блок новой прошивкой под один датчик давления
теперь вопрос
1 какой датчик меняли
2 сколько датчиков реально на автомобиле
3 какая прошивка в блоке ECM (может быть менялся есм или прошивку кто старую залил )
не сальника не утки на данном двигателе нет
а иденты второго проца (2 последних )
с sps info сейчас совпадают
Рабочее программное обеспечение 2nd MPU12633709 FBF5
Калибровка двигателя 2nd MPU55576822 59CE