volats

Завтра буду ставить другой эбу акпп

Сейчас VF36DRFJF21660369

Была мысль такая,владелец скинул номер той что стояла Сейчас буду искать номер коробки что стоит Вспомнил один момент,когда пробовал подключиться к ней через Пежо планет 2000,выдала что не правильно выбран авто,мол должен быть Пежо 206 а не 407, так может у владельца до этого стояла коробка и эбу АКПП от 206 Пежо ,а сейчас поставили АКПП ту что надо,а эбу АКПП осталась прежняя? Вот такой эбу стоит

1. Давление. 460 кадр- момент остановки, после которого происходит аварийный режим и 3 передача вкл. 2. Скорость в параметрах одна,что на лаунче,что на лексии. Какая это скорость, непонятно.Но она по крайней мере адекватна с приборкой и со скоростью на навигаторе( меньше на 10 где то чем в навигаторе. 4.Снять в движении по колесам не получается,при превышении 10 км/ч обрубается связь. Ошибок в абс нет 3. Отчёт по ошибкам. Появляется после перехода на аварийный режим две ошибки. Одна в эбу двигателя u0404,вторая в АКПП p0090

Это после того как она 3 передачу втыкает после остановки С утра гляну стопы утром сделаю по пунктам

Я думаю,если бы блок был,то были бы нюансы при езде и переключении...

Да,ошибок нет,все датчики показывают одинаковую скорость

Всем добрый вечер,прошу помощи по данной проблеме.ошибка p0090 информация о скорости автомобиля (согласованность) Чтоб не писать долго,скопировал с форума с точно такой же проблемой. Суть проблемы такова: коробка AL4 в момент остановки вылетает в аварийный режим. Происходит это только при наборе скорости около 40-50 км/ч, или, возможно, при включении 3-й передачи. Т.е. я начинаю движение, разгоняюсь, еду на первой-второй передаче, но не достигаю 40-50 км/ч, с коробкой ничего не происходит. Все работает, все радует. Если разгонюсь и произойдет переключение на третью передачу, то при остановке, коробка вылетает в аварию, и остается на 3-й передаче. Это происходит таким образом: в момент остановки, как только скорость автомобиля равна нулю, происходит два толчка. Один посильнее, второй послабее. (судя по всему происходит переключение первой и второй передачи). Включается 3-я передача. Глушу, завожу, все проходит, до следующего достижения скорости в 50 км/ч. Если наблюдать на ручном режиме переключение передач, то в момент остановки, буквально на доли секунда моргнет 1, и затем сразу D. Все, мы в аварии.После выхода в аварию, машина выходит из нее по достижению скорости соответствующей 3-ей передаче. Т.е. если смотреть на ручной режим, сначала горит "D", затем как разгонишься километров до 50-55, на табло загорается "3". И все, происходит переключения как вверх до 4-й, так и вниз до 1-й. Но на следующей остановке встает снова в аварию. 2. Переключение на 3-ю передачу происходит на повышенных оборотах. В районе 3000. При этом набор скорости автомобиля как бы замедляется, как будто идет пробуксовка. Переключение происходит с небольшим толчком. Но! Но после того как АКПП свалится в аварию и выйдет из нее, все переключается нормально, в районе 2200-2500 об/мин. и плавно, почти не заметно. До меня менялась коробка на контрактную ( проблема была со старой акпп другая),со слов владельца,вроде все началось после замены акпп. В контрактной поменяли клапана,помыли гидроблок,залили новое масло,поменяли датчик скорости на входе в акпп на новый оригинал Вот момент остановки,когда коробка щелкает на 3 передачу Буду рад любому совету,т.к уже болит голова))) Выдержка из мануала по этой ошибке

Блок восстановил,авто поехало,спасибо за помощь

Да,ка только скинешь фишку одну( на которой питание и связь) с робота,то выходит на связь моторный. Я разобрал уже блок, есть вздутый резак на 0.01 Ом, и отслоились фишки из за ржавчины. Но плата без окислов( по крайней мере одна сторона, чтоб до второй добраться,надо фишки распаивать) В 1.6 и 1.8 xer у меня такое бывало)

Vin VF3WCKFUCAT027088

Блок робота висит на кан шине других блоков тоже,но они на связи. Заметил,что при его подключении, подкапотный блок предохранителей не даёт плюс после вкл зажигания на моторник,поэтому то и не выходит на связь. Осцил кан шины при подключении блока робота не меня

Добрый вечер. Проблема в заголовке. Нет связи с моторником и роботом.Со всеми остальными блоками связь есть. После отключения блока управления роботом связь с моторником появляется. Может есть у кого электросхемы на коробку?

Я правильно понял,что можно бу такой брелок купить и привязать лаунчем?

А где покупали новый брелок и как он выглядит если можно

Снимите осциллографом коленвал, распредвал и форсунку

Спасибо

Есть у кого эталон дпкв +дпрв на эту машину,заранее благодарен

Замок рабочий,ключом механически открывает и закрывает авто

всем добрый день. машинка а4б7 2005 г., если машину закрыть с брелка штатного то ключом с личинкb замка водительской двери авто не открыть. Если машину закрыть с личинки, то она открывается ключом без проблем. Попробовал в кодировке блока комфорта убрать режим safe, с внутренней стороны после перекодировки теперь можно ручкой открыть машину если закрыл брелком, но личинка не работает все равно на открытие. Может есть у кого какаие мысли?

авто уехало,будут искать комплект с механики

Уже к этому пришёл,заказал эбу Спасибо

Доброе утро, товарищи! может валяется у кого сток на блок L393 L39318881B E6T51576W01C, или кто может посмотреть слитую мною прошивку? Иденты: HW: LJZL18 SW: SW-LJZLE0010.HEX VIN nr.: 1YVFP80C245N44050 SW ver.: Spare: Engine: HW Ver.: SW upg.: Installation: MITSUBISHI 8305F

Датчик кислорода новый стоит, отклики хорошие. Из ошибок только связь с АКПП, воткнули механику туда,блока упр АКПП нет физически. Как только газуешь,угол опережения в минус 13.5 гр. и машина не едет, скидываешь фишку с смесеобр датчиков,угол опережения становится 10 грвсегда и авто как то более менее едет...