Gu Rich

Спору нет. Приложение интересное. Эдакая электронная сервисная книга. Но, на мой взгляд, обычный блокнот в автомобиле удобнее. Во-первых, для СТО и авторемонтников данное приложение - штука практически бесполезная. Как Вы правильно написали- для автолюбителей. Во-вторых, записи в блокнот может внести ремонтник, главное , чтоб клиент не забыл об этом попросить. В-третьих, тот же блокнот может служить для ремонтника источником информации, что и когда. Когда же все в смартфоне, мы терзаем автовладельца вопросами. В-четвертых, наличие заполненного блокнота в авто является ма-аленьким плюсом при продаже.Машина-то обслуживалась. Да и блокнот можно вместе с авто отдать. Ну и в-пятых, с точки зрения ремонтника, при наличии постоянных клиентов, можно заказать таких блокнотов со своим логотипом. Стоит недорого, людям приятно. И самое главное. И самое трудное. Это научить автовладельца записывать. По моим наблюдениям , на это способен один из сотни. И этому не научит ни одно приложение.

Сканер бы хоть какой нибудь... Посмотреть параметры. Свечи мокрые? - время впрыска, давление на впуске, температура? И что за мотор? Маловато как-то вводных.

Все верно. Но возможен еще вариант: асиметричное, заряд-разряд. Этим обеспечится постоянное питание реле, но не основного потребителя.

За истекших пол года две ауди, одна с мотором ABC, вторая - как у Вас, после означенного мероприятия, завелись только после замены моторника. При чем на AAH все импульсы были, все было красиво, но не заводилась...

dima.aleksandrov, если подойдете к замене ШИМ, попробуйте вот этот артикул 2315KST3X, производитель Полкар. Наверное самое недорогое. На витебском представительстве Емекс около 17 $.

На этих регуляторах "+" идет транзитом через плату, разумеется, ее же и питая. В случае окислов на разъеме, работать не будет. Неоднократно видел, как со стороны монтажа отваливается какой нибудь смд-элемент. Тут , скорее всего , работать тоже не будет. Необходимо проверить ток, потребляемый мотором, не завышен ли. На плате регулятора есть шунт, у которого может быть два назначения: защита или обратная связь с климатом. Вообще, неплохо было бы осмотреть сам мотор, который расположен таким образом, что когда забит дренаж под капотом, вода стекает в него. Влазит почти стакан. Тем более, что мотор снимается легко.

Вот так делать точно не стОит. Даже если сосед говорит, что сто раз так делал. Про мертвое тельце Вам уже сказали. Здесь важно разделить: у Вас недозаряд или утечка? И каково общее состояние АКБ ? А генератор хорошо бы на стенд.

А ошибки активные или нет?

Благодарю за ответ. Тему можно закрыть.

Добавлю в тему создания дымогенераторов. За основу взята конструкция многоуважаемого Uncle Sam,которую он выложил в своем ЖЖ, но с вариациями на тему... Нагревательный элемент - балластный резистор от вентилятора радиатора. Корпус- банка из под кофе с защелкой. Подвод воздуха- от внешнего компрессора с регулировкой через колесный штуцер. Провода, крокодилы , предохранитель- как у всех. Главное отличие от большинства конструкций -кнопка включения без фиксации, которую я креплю у пистолету просто аптечной резинкой. И устройство работает только пока пистолет в руках. Разогрев быстрый, ток около 13А.

Доброго здоровья всем. Автомобиль Vectra C, 2008 г , Z19DTH, Vin W0L0ZCF3581112349,Помогите, пожалуйста , опознать элемент заднего электронного модуля.

Можно. Только , скорее всего, видео с Вашим авто дополнит огромное количество роликов на Ютюб, где машина сама заводится, едет и бьет соседские. Програмную нейтраль не так просто придумали.

Запрет на включение кондиционера еще может быть по датчику температуры испарителя. Находится за бардачком, примерно над левой ногой переднего пассажира.

Как уже сказали выше , ток завышен. Я думаю на этом авто максимум 40-50мА. 0,3А-это 4Вт, может подсветочная лампа не гаснет какая. Магнитола штатная? Если нет, попробуйте панельку откинуть. Сигнализация? Сирена с автономным питанием?

По ОКЭД вид деятельности 52219, оказание технической помощи в пути. Поскольку вне постоянного места , пока можно работать по квитанциям или приходникам, т.е. без кассового аппарата. Но налог все равно как на ремонт авто. Единственная хитрость - регистрироваться где нибудь у бабушки в деревне, в сельской местности налоги ниже.

Если седан , значит заднее стекло неподвижно, и гофру можно исключить. Что Вы можете сделать самостоятельно. Выкачиваете TIS, находите схему вашего авто и планомерно проверяете массы, питания , целостность потребителей. Особое внимание я уделил бы заднему электронному модулю.

Это ключ. BTS5012SDA

Контролька загорается, когда торкаете ее в плюс обогрева или в минус? Вообще , чтоб не играть в "угадай мелодию", желательно знать бы год авто, мотор... Не говоря про вин.

Светодиодная контролька? Или индикатор на приборке? Заднее стекло, случаем, не после растонирования? Если так, то резистиву - конец. Гофра, опять же.... В ней провод на обогрев - самый толстый. Ломается первым.

Думаю, стартерный ток будет зависеть даже от того, какой дизель, 1,9 или 2,5. И, как говорили выше, состояние стартера, акб, двигателя, контактов....

Простите, немного не понял. Вам нужно сэмулировать нажатие 3-Х кнопок?

Когда картридер глючит, как правило подломана пластиковая лапка, которая нажимает кнопку, как уже сказали, дальнюю.

Opel так делал лет 30 назад....

Неоднократно сталкивался, что автоком может спасовать на ровном месте, даже на одинаковых машинах. И я думаю, что так не только у Вас и у меня. Еще из приколов, может тереть не все ошибки, разумеется не активные. Делает вид что стирает , ан нет. Из выходов, как писали выше, попробовать другой софт,можно поупражняться с доработкой, но если у Вас есть более менее стабильный поток авто определенной марки, опять повторюсь, Вы вынуждены будете приобрести клон диллерского прибора.

Можно попробовать обрезать управление возле моторника, если ушло - то моторник, если нет - искать "зелень".