Shi

и я про это.. второй конец ёмкости поди на плюсе сидит..

он фильтрующий, по "размеру" подбирай

блин.. естественно предварительно кабель отключается от блоков! для RG кабеля достаточно 250в

тогда гидроблок на вскрытие (для промывки) с заменой всех резиновых изделий, клапана в ультразвуковую ванну и тоже с заменой колец, если нормальные то снять перед промывкой.. проверить на сопротивление обмотки эл.магнитов и на пробой на корпус... проверить также косу на предмет целостности изоляции и всё такое.. если ЭБУ АКПП в салоне то проверить на предмет влаги в разъемах

шум даёт ГЕННАДИЙ (генератор), при подаче напрямую от АКБ на обогрев .. он (акб) просто станет дополнительной антенной..

верни родное на место..

отключи только антенну (разъёмы) от стекла и тож прозвони мегомметром относительно нитей подогрева год назад купил.. выручает часто.. а после курсов по электричкам вообще ВЕЩь незаменимая оказалось...

на моём FM5 нити обогрева наслаиваются (пересекаются) на нити антенны, вероятно у тебя тож.. вероятность пробития диэлектрика в местах пересечения, если стекло тонировано то плёнка всегда плохо прилегает вдоль нитей обогрева и антенны.. в этих местах всегда конденсат.. на прошлой работе к тонировщикам были подобные вопросы от клиентов.. кабелюку проверь мегомметром..

это примитивная схема... лампа гореть не должна

ты отшпилил привокзальную бабу без презерватива и думал не подхватишь триппер.. извини за сравнение но я это вижу так!

фильтр в хлопушке (под обшивкой) возможно скопление влаги, лучше перевести на простую палку.. приём будет уверенней .. только вот крышу сверлить нужно.. по России по моему только вертикальная поляризация сигнала (радио) .. на своём FM5 буду тож палку ставить.. 20 км за кадом уже шумит вовсю...

в ногах у пассажира в коробочке под ковриком... если не изменяет память... а вообще-то, какой год авто?

... блин, это нужно было делать в первую очередь.. мож ползунок не попал...

это ошибка механического характера, проблема в блоке клапанов... ещё вероятность не совпадение эл.косы внутри АКПП.. сверяй схемы расположения и подключения клапанов .. такие траблы не исправить манипуляцией П\О

поиграй с кодировками, моделька старая.. может поможет...

карту вытащи и вставь, удерживай кнопку запуска и не педалируй примерно через 10 сек ... зажигание включится

не.. у меня только активатор в живых остался заFFыкать её .. а пересаженная сама по моему занулится.. дааааавно это было... активатор нужен? активатор в личке ..

год.. комплектация?

недавно ХаТейл2 поднял бсм аутелом, в нём есть все ресурсы

поманипулируй с комплектацией бсм... в бсм

пин тот же.. епромку бси пересаживай и занимайся ключами... DP6R

в личке, скачивай.. там есть ВСЕ нужные инструменты..

мне тож интересно!