Kucel

Где то встречал инфу что пропаивать надо проц, или обвязку которая идет на дисплей.

Ну в чем то он прав коллеги, день через день приезжают с ошибками с других мест, им культурно обясняешь что мы будем делать свою диагностику, они упираются мне там в 3 раза дешевле сделали, вот вам код, делайте машину. И честно уже просто спорить с такими неохота просто разварачиваюсь и ухожу. Начинаешь спрашивать а какие параметры то были, где лог диагностики, глазами хлюпают и тычут блять ладно бы распечаткой с нормального сканера, так нет сука листочек и там просто код ошибки от руки написан. И вот как вообще с нервами то нормальными быть после этого. Извините коллеги просто бомбануло.

Пин посчитали по вину, полный вин неможете скинуть, наводит на странные мысли, с учётом датой вашей регистрации, уважаемый.

Все ок, спс.

Здравствуйте. Можно активацию пожалуйста. CE6F0425B5E36567074E721D5405D301 15.30.026

Хмм может я ошибаюсь, но вы говорили что делать чипы для автозапуска хотите, а сейчас пишите что ключ в обходчике оставлять клиенты нехотят. Странно. И вообще если делать без демпинга . Чип 3-5 т. Р. + сигналка более менее говняная 6000 т. Р. И так же плюс установка равно та же Пандора dx9x( не реклама просто пример) , где можно сделать качественные блокировки, валидатор, да и просто смартфон клиента сделать меткой.

Если эбу остаётся родной, ставиться иммитатор робота, цепляеться к селектору и блоку ммт. Где то находил инструкцию со схемами что куда. От какого-то свап комлекта по замене на АКПП.

Все проблема решена, флеш в заднем саме поплыла. Всем спасибо кто помогал. Тему закрываю.

Личка

А на диагностику наверное невыходит потому что там наверное 16+12 разъём)

Тоже пользуюсь мтпро 4.1 впринципе для мотортестера хороший вариант, как мне показалось по управлению попроще чем постоловского, ну хотя тут дело каждого. Для анализа Кан и ремонта эбу конечно он точно неподходит.

Да обычный обходчик например starline bp03.

Неподдерживаеться в каком плане? Обохода иммо ни в пандоре ни в старлайне нету. А так цепи запуска по аналогу ключ в обходчик и все.

Коллеги чипом незанимаюсь, по собственному желанию. Но тем не менее уже много раз отправлял авто на прошивку стоком или к норм тюнеру. И много тем уже мелькают про шиночипошников. Лют все подряд, да и ладно много кто делает так. Льют неубедившись в исправности авто. И начинается поиски проблем и т.д. к чему я это ребята вы делаете чип качественно, да и любую другую работу, держите марку. И все будет хорошо)

На эту машину неозадачились потому что там всего 4 провода Кан плюс минус))) все это на обд раземе подключаешь и все) а так у Пандоры хорошие карты монтажа, с подробным описанием. Ссори посмотрел ещё два провода Кан 2 тоже нужен, также на обд)

Пункт 5.1.6 зажигание разрешено поставить запрещено. Да достаточно. Это через Пандора спец, в аларм студии это пункт 5.2.6

Даже среди мастеров в открытом доступе , и по правилам форума запрещено иммо офф. Если у вас есть оборудование, кто вам запрещает открыть и посмотреть какое из вашего оборудования может считать данный камень? И у меня такое ощущение что тема "помогите с этим убожеством" Написана одним человеком. С уважением формучани, непенайте)

В правильности подключения реле на кан шины уверенны? Включение зажигание видет сигналка? Заводить при обучение ненадо.

Такие подозрения и есть. Но пока у клиента прошло все, установить виновника пока неполучиться. Тему незакрываю пока, ждем пока опять глюкнет. Всем кто дал дельные советы респект. И всех с наступающим Новым годом уважаемые коллеги)

У вас куча у нас нету рядом разборки в том и дело)

Сам пробывал пропаять, непомогло. Писал выше что сигналку отцепляли.

Всем привет, и с наступающим. Направьте пожалуйста. Имеем 203 дорест. Суть такова спереди и на панели поворотники моргают с большим интервалом. Сзади моргают нормально. Лампа малого уровня топлива моргает, бенз показывает. По ошибкам только в переднем и заднем саме ругается на клемму 15 , но ошибки неактуальны, а в сохраненых весят. По значением замок, оба сама , панель и т. Д. С 15 клеммой да и всем остальным внорме. Затронуло вот что при просмотре значений в заднем сам раз в 2-3 секунды теряеться связь и сразу востанавливаеться. Питание, массы на сам проверил. Замер на Кане выявил что связь теряееттся когда Кан просаживаеться, при отключение кана от заднего сам, просадка проподает. В саме окислений нет 100%. Диагностика проводилась старом, потерю связи и лаунч потвердил. Еще не работает слейв режим, но при постановке с метки Пандоры отрабатывает нормально. Сигналка проверялась, реле которые рубят Кан менялись. Клиент постояный, никто нигде нелазил в авто. Проявилось с наступлением Морозов, сначала немного глючило и проходило, теперь постоянно такая песня.

Спецы кто пробовал toyota+ на китайской танги эмуляторы slk? Работает эта функция?

Едьте на старуху. Решения больше для вас нету.

2т.р. заберу!