Kucel

Вот честно умники проснулись. Если да кабы. Плата в фото очищена. Между переходами обрыв , с транзистора 1,3 катушки решаемо. Управлением генератора тоже можно решить. А по мимо этого много переходов вот вот сгниют. И надеюсь вы читали выше что плата многослойная!!! Я особо непросил помощи о пооблеме. Есть интересный случай его и выкладывю. Невижу смысла писать эбу. Так как с этим эбу выпуск авто был для Канады и некоторое количество доя США. У нас в России небыло выпусков и привозов авто с данным эбу. Единичные случаи только. А темы правильно небуду оформлять иначе поиск в гугл сразу выдаёт их что равно клиент знает и геморой так далее. С уважением ко всем участником форума!

Дешевле чем crt 2 ненайдеш. Посмотри на сайте скиф может у них что повеселее есть.

Про оригинал спорить небуду, незадумывался на эту тему. Но с неоригиналом точно это неаргумент с фишкой.

Да совершенно верно. по номеру пробивается LIN номер с реле бы.

Случай еа самом деле интересный, заваодской брак. Если присмотрется на коричневую фишку видно что на половину фишки небыло герметика. Фишка снимается из платы с большим натягом, пины сидят без пайки. Плата многослойная. Всё на фото. Теперь вопрос как привязать бу блок?

Опять же гуру я рассказал с чем столкнулся на данном авто , где коса небыла тронута даже в америке. Вот в чем суть была не просьбы а того что выявилось в этом авто косячного. И что я увидел в эбу. Но по мимо темы был вопрос кто вскрывал этот эбу , а не как починить авто. В каждой теме шлака 50% . Если нечего по теме сказать ненадо писать что в голову придет. Ребята давайте дружить , ненадо ругаться Неспорю. Завтра будет номер эбу и прошивки. Номер ошибок завтра скину . Да движка та 2 литра. У калибра чуть чуть другая прошивка эбу. Косяк то найден зелень из под черного разъёма. Вопрос как вскрыть этот эбу , жжелтый герметик ничем непподается.

Мое мнение ройте в сторону механического повреждения. Возможно просто клапан обратки.

Ну а тото я смотрю тут прям по джип куча инфы. Где то может неправильно написал, но тот кто знаком с этими машинами знает про какие ошибки идет речь. Так как в этом авто других подобных ошибок просто несуществует. Надо думать перед тем как писать. Фото эбу( взято с гугла) Задняя крышка на герметике не проблема. А вот плата вместе с разъемами тоже на желтом герметике. При прогреве ситуация не меняется. Ваше предложения гуру!№

После простоя машины такая же ситуация с давлением, или при включение зажигания норм? Именно при включение а незаводки после простоя. На этом авто наврятли есть сброс дд. Но могу ошибаться. Посмотрите есть ли функция reset pump, renew pump. Чтото подобное, несколько раз менял дд , проблем небыло вообще.

Запятаяю непосставил. Машина была много где. Ошибкт по цепи катушки 1 и 3. И сигнал с генератора. ( при этом двигатель ровно работает, зарядка есть, )Там косы до эбу 30 см. Заднюю часть эбу вскрыл там есть зелень с черного разъёма. Тепичная ситуация для крайслер эбу. Но такой эбу недоводилось вскрывать. Вот в этом то и вопрос. Фото эбу завтра будет.

Всем привет. Для начала для справки. Компас 2 литра, хотя 2 литра бывает только сок, тем более америка. Ладно к сути компас 2013. Жалобы горит чек был много где и т.д. перетерта коса о впуск между фильтром и дроселем. Под раздачу попали провода 3 катушки , генератора, и датчика распредвала. Терлись об пластик , но соприкомались с собой . Все по штатному закреплено. Это для инфы , малоли. А теперь вопрос клиент мыл даижку с керхера да да прям комп и обе фишке до блеска протерли. Возможно разобрать комп? Что нужно для привязки бу эбу? И возможно л. Взять эбу , другой прошивкой и залить нужную прошивку? Спасибо.

Да с начала проверка питания , при чем +5 с надеой фишкей на датчик( были моменты когда сам датчик садил 5в. Ошибку непомню но по дд.) Вообще больное место эбу, но надо подкрепиться уверенностью перед тем как разбирать эту слизкую гадость. к sc0777 На этих авто если масса на движку плохая будет и так гемороя хватит помимо дд. А вообще мутно все сколько помощи а скрина логов по дд и вообще и непахнет. Там всего 3 броблемы могут быть дд, коса( мало вероятно) , эбу . Вам уже все расписали что и как скрины действий в студию, а то непонятно кто и где мерит.

Контрактный генератор тоже недает уверености. Реле может быть поменяно. Сталкиваемся постоянно с этим так как занимаемся профессиональным ремонтом генераторов, стартеров, кондиционер ов.( не реклама)! Очень много лет ремонтом агрегатов занимаюсь ни разу осцилограф небрал в руки для проверки шины генератора. Мультиметра предостаточно.

Поддерживаю.не только эта машина приезжала с подобным. Очень много было случаев с установкой реле другого типа. Лейба с генератора нечем не поможет. Только вскрытие и номер по реле скажет правду. Так как лин и ком в на авто после примерно 2008 г. Одинаковы по месту установки.

О Напишите в личку гуру айпрога пожалуйста.

Ребята просьба . Есть схема для проверки катушек? В частности ниссан тойота? А лучше многофункциональной прроверки. Короб от совдепии еще достался.

Повторюсь для тех. части данного авто у него все есть. Ну неумеет человек может общаться, незнает правил. Зачем нападать. Я ему написал здесь пусть прочи ает оформление тем. И по порядку расставит все действия. Нормально он написал все если между строчек добавлять слова которые он пропустил. Непонятнен лишь конец про дтож.

Извините кого обиджу но 100к да и в рассроску для нормальной диагностике( на которой вы денгьи зарабатываете) это много? Это основа основ. С чего вообще стоит начинать. Я сам за чину и их приборы, но кроме диагностики. Этот аппарат должен быть лучше чем ак-47. Я как диагност говорю приезжают люди ошибка по пропускам а расшифровка лямбда зонд неисправность. Ну не смех ли. При чём даиагностический лист принтером лаунч.

И тут я свое слово вставлю. Мучиться можно с айпрогом, х пргом и т.п. ланч сейчас правда нет акции, но вото вот будет, дает диагностику в рассрочку. И это 3 года обновлений. И это корректно работающий аппарат. Есть куча отломов сканеров. Но лануч берет свое, единственное карман скан лайт. По корейцам ему цены нету. Вы покупаете диагнрстику, ломаете ее , и делаете людям за копейки . А самое интересное приезжает клиент, показывает распечатку а там ошибка по факту, а написано совсем другое . Про ланч админы, это нереклама а просто факт)))

Нет это диагностика методом тыка вроде а невроде , но работать должно) ну а если честно все мы были такими, я так досихпор в некоторых ситуациях так в тупик стою что даже трудно описать. Ненадо на паренька гнать. Пусть прочитает как оформляются темы, те более у него есть все (2 прибора диагностика и осциллограф) для этого авто предостаточно. А вы автор оформите правильно тему и поверьте будет здесь вам поддержка. P.S. я сам чайник но машинки нестоят долго на месте.

По датчикам скажу. У нас в городе одно фуфло продают и типо оригинал тоже(он работае более менее , но показания порой такие чудные) , а то что в других магазинах так вообще шлак полный, клиенты туда обратно бегают менять, но с дтож , катушками, мап(непутать с дмрв, этих вообще норм у нас ненайти), проблем вроде невозникало на этих мега машинах))). Есть осцил в чем проблема посмотреть что приходит на дтож и что уходит, и от этого сделать вывод. Но хоть и сомневаюсь что дтож виноват в вашей ситуации. Добрый вечер. Много ГАЗ было, этой ошибкой, но тем неменее практически все с этой ошибкой прекрасно работали, это как у ваза ошибка по напряжению по мне сравнимо.

Всем привет. Подскажите пожалуйста такой вопрос. Айпрог чина , вкладку подготовка чипов вижу, но правильно я понимаю 4д60 взять и можно подготовить чип под привязку? Чипы которые там заявлены в скриптах? Спасибо.

Всем кто помог спасибо. Вопрос решен. За иммо офф извиняюсь. Тема закрыта.

Привет. Можно пожалуйста ключик 5BDK2cWL2qmj7Fj5wjeY1zL6eKE=

дамп с эбу и дамп с новой панели. Желательно конечно подружить их без отключения иммо. EEPROM ECU m 3.8.rar EEPROM VDO 93c66.rar Извиняюсь не в том формате сохранил эбу. eeprom ecu.rar