uncle_sem

если форсунки постоянно льют - это или плунжер заклинил в открытом моложении, или расходомер заклинил и постоянно давит на плунжер, ну или ЭГРД мудит, что маловероятно - он обычно наоборот запирает форсунки. .

имя устройства. меньше заморачивайся хернёй. прошил? работает? ну и отличненько.

ага, а еще от яблока только половинка, только этого не видно

это единственная оффлайн автодата с русским.

а халявного варианта для мобильника нету?

да нечего там гуглить, метод конечно интересный, и при отсутствии стробоскопа сработает наверно. там просто насос включается когда искра проскакивает, ну и соответственно именно этого мы добиваемся кручением трамблёра. то есть всё просто и понятно, просто никто наверно с такой стороны на это не смотрел.

нет, не существует. разве что в wurth wow.

вот и выложи точную и правильную схему подключения для своего двухплатника. потому что у меня такого нет, и проверить не могу. поэтому нужен опят тех кто уже делал - оно пригодится остальным.

виртуалка - и вперед с песнями. не, если есть например планшет с двумя ОС - не вопрос, но ставить еще одну ОС на ноут - это как-то противоестественно и нелогично. тем более, повторюсь, что ланч великолепно работает с виртуалкой даже на достаточно старом железе.

думается, на ту халяву скидывались те, у кого уже свистки есть. и никуда оно не делось у тех кто раньше получил, зарегистровал и скачал 37 версию обд2. а в то что кто-то раньше пользовался марками, а потом у него пропала обд2 37 версии, и даже на компе на осталась - я не верю. ачойта? давайте и дальше делать добро людям. теперь, правда, придется за деньги - купить работающий метод и выложить во фри. или нет уже такого желания? оно и так-то было вполне понятно, как ломать. а с появлением мануала "для дебилов" - оно пошло в англоязычные массы, ну и привет от ланча.

вторая система - это муторно и неудобно. точнее, оно удобно - когда редко нужно. у меня вот на старом ноуте стоит юнискан с ДОСом второй системой. иногда бывает нужно и не напрягает перезагрузиться. а если регулярно работаешь - то разумнее взять еще один дешевый планшет чисто для ланча. ну или vmware. не так чтобы прям быстро работает на старых компах, но вот у меня на 830 делле вполне себе работает. чуть подтормаживает, но не так чтобы прям ужас-ужас. а на более современном компе, или может если настроить получше - будет еще и быстро. впрочем, я купил планшет onda v820w и доволен - и винда и андроид. если есть "нормальный" первый ноут, то этот планшет - вполне себе "сыграет вторую партию" на андроиде, а при необходимости - и "первую партию" - на винде десятке, где прекрасно работают и автоком и VCS, а также запускаются и автодата и бош и практически что хочешь.

ну так это Рома_ха писал - "Есть ещё идея. Пороюсь в инете, где то видел, один умелец сконструировал всю прогу и отлом на ПК, а потом всё залил на планшет. Так наверно будет работать, но только без обновления." я и хотел понять что там ТАКОГО он увидел...

ну а если не успел скачать или не сохранил - то увы, хоть с чего копируй, а толку не будет. потому что нужного файла нету. так а в чем вообще суть всех данных заморочек, то есть где и как тасовать файлы?

мысль у него тоже была не фонтан. потому что радиатор глушить как-то глупо. сам EGR заглушить, да с умом - это мысль неплохая, а его радиатор трогать не стОит.

ну так если 22.37 есть - то слом по первому методу работает. то есть я не понимаю в данном случае возбуждения по поводу копирования файлов с ПК. оно ничем принципиально не отличается.

так я какая разница где файлы тасовать? ну я тоже на ПК всё делал, так проще как-бы. особенно с учетом того что можно и копирование крэка по маркам автоматизировать левой ногой. только это никак не решает проблему скачивания с офсайта файла лицензии для 37 версии обд2.

ну вот сегодня приезжал клиент, у которого ДПКВ сдох сам по себе, прямо в движении. и это не первый случай. ужас-ужас, где же безопасность? а насчет противоугонок - смотрите на поляризованные реле. фирменные. две обмотки - одна вкл, вторая выкл. питание подается кратковременноЮ потребление отсутствует, надежность на уровне. можно воткнуть например на выходы центрального замка - не снял с сигналки, оно и не сработало, и фиг заведешь.

сломав - тоже рискуешь не научиться, потому что ремонтировать придется на сервисе, а там учить не станут а насчет ошибок - так чтение ошибок это не диагностика. а их стирание - не ремонт. за очень редкими исключениями.

ну так опять же, как правильно написали выше - сканеров должно быть несколько.

возможность "читать хоть с телефона" - весьма сомнительна для сервиса. для себя - да, не вопрос. а сервису в целом пофигу, более того - чтение с телефона выглядит несерьезно.

поляки обычно и по-русски нормально говорят....

ну так именно об этом я и пишу - у каждого мультимарочника есть слабые и сильные стороны. на этой машине один сканер может всё, другой ничего. на вон той - наоборот.

у совершенно ЛЮБОГО мультимарочника есть сильные и слабые стороны. несомненно, мультимарочник НЕ сравнится с дилерским прибором. но иногда может и переплюнуть его - например, имея возможность удаления крэша или чтения пина. поэтому идеальных и универсальных мультимарочников не бывает, и одним ланчем "сыт не будешь". при этом, имея несколько мультимарочников, и сравнив работу на паре-тройке машин - мне пришлось отказаться от ланча как от основного прибора - на одной машине он не показал ошибку по пропускам, на другой показал дурные коррекции... автоком и VCS в той же ситуации отработали как надо. соответственно, имея только ланч и пользуясть только им - я бы потерял изрядно времени на поиск неизвестно чего. и ровно такая же ситуация возможна на другой марке с тем же автокомом или vcs - что тоже уже наблюдал, когда автоком и vcs показывают разные наборы данных, практически не пересекающиеся. ланча тогда не было, а было бы интересно сравнить еще и с ним.

только там как-то больше именно итальянского, чем английского... ауди как пример - только итальянский.

он НЕ разбирается профессионально в диагностике. елм327 тоже игрушка, тем не менее - лично я нашел с его помощью проблему на почти новой БМВ, с которой облажались понтовые перцы с бошевским КТС. в умелых руках - и Х - балалайка, как говорится. и ланч хоть и не самая серьезная диагностическая приблуда, но тем не менее и не игрушка. с другой стороны он у меня несколько раз конкретно так лажанулся на довольно простых машинах и проблемах, и никогда не станет "первым" сканером. та же связка автоком+vcs как ни странно - надежнее.