Была похожая хрень. Форсы сливали немного, но на хх, особенно на холодную, авто глохло. Заменили ТНВД вместе с клапаном регулировки давления на б/у, повозка ожила. Помог лог давления в рампе.
Добрый день, кто в курсе, подскажите, что должно стоять в указанном месте? Фото из сети, на моей плате просто уголек остался. Предполагаю, что это какой-то резистор, либо предохранитель. Спасибо заранее всем откликнувшимся.
Если стартер не крутит, значит ключ не принят. Видимо, rolling code слетел, если ключ вообще живой и накачка на месте. Здесь, на форуме, есть темы, как вернуть это все к жизни, но нужно читать EWS.
Было когда-то на чем-то, после таких вот "неконтролируемых" прогазовок расплавились распылители на форсунках. Тоже сразу зря ковыряли насос, потом полезли к форсунками, а там...
Выше же написали: Вы выбрали не тот параметр. В Лаунче в потоке данных ("читать вниз по течению") надо выбрать "режим двигателя" чтобы увидеть обороты.
Ford Transit 2002 2.0 TDCi ни полулегальный Launch (LVSscan), ни Thinkcar ори не смогли прописать форсунки, не смотря на танцы вокруг замка зажигания (включите, подождите, выключите, подождите...). Forscan сделал, правда тоже с переключением замка.
Может глупый вопрос, а свет в салоне работает? Было подобное на Mazda 6 примерно того же года и тоже после града. 😁 PDR-щики при ремонте крыши коротнули плафон салона. И тоже открывалась только механически, а заводилась только ключем в кнопку.