Bulllat

Volkswagen Golf VI Plus, 2013, 2,0 tdi CFHC. ПО LVS. Сервисная регенерация сажевого фильтра завершена успешно. По времени заняло около 30 мин.

В Carmin смотрите, там есть кое-что.

Может перевод такой. Возможно эта ошибка как раз о том, что EWS не разрешает запуск двигателя.

Спасибо большое. В принципе, так и думал. Извините, не увидел, да, болт в корпус закручивается.

Не понял о чем Вы.

Добрый день, кто в курсе, подскажите, что должно стоять в указанном месте? Фото из сети, на моей плате просто уголек остался. Предполагаю, что это какой-то резистор, либо предохранитель. Спасибо заранее всем откликнувшимся.

Если стартер не крутит, значит ключ не принят. Видимо, rolling code слетел, если ключ вообще живой и накачка на месте. Здесь, на форуме, есть темы, как вернуть это все к жизни, но нужно читать EWS.

Было когда-то на чем-то, после таких вот "неконтролируемых" прогазовок расплавились распылители на форсунках. Тоже сразу зря ковыряли насос, потом полезли к форсунками, а там...

Выше же написали: Вы выбрали не тот параметр. В Лаунче в потоке данных ("читать вниз по течению") надо выбрать "режим двигателя" чтобы увидеть обороты.

Спасибо большое, вроде оно.

Доброго времени. Если тема ещё жива. Нужна схема подключения задних фонарей Nissan Murano американец JN1TANZ5нольZноль6ноль1918 Спасибо.

Недавно читал такой же блок (который с буквой Е) МРРS18, все читалось-писАлось без проблем.

Ford Transit 2002 2.0 TDCi ни полулегальный Launch (LVSscan), ни Thinkcar ори не смогли прописать форсунки, не смотря на танцы вокруг замка зажигания (включите, подождите, выключите, подождите...). Forscan сделал, правда тоже с переключением замка.

И по просадке напряжения в бортсети это видно.

Вы бы лучше сканер поискал для начала. А как же моторы раньше на карбюраторах работали? Там-то распыление было вообще "ни в дугу", по Вашему.

Может глупый вопрос, а свет в салоне работает? Было подобное на Mazda 6 примерно того же года и тоже после града. 😁 PDR-щики при ремонте крыши коротнули плафон салона. И тоже открывалась только механически, а заводилась только ключем в кнопку.

Скорее всего "не тот" град.

Всем здравствуйте. Имеем автомобиль AUDI A6 C5 2,5 tdi с неработающим дополнительным обогревателем салона (так называемый "сухой тэн"). Автомобиль мой, был куплен трупом, оживлен и благополучно эксплуатируется, поэтому предыстория не известна. О проблеме: ни в какую не включается это самый "тэн". При этом климат, якобы его включает: В моторном все критерии запуска соблюдаются, кроме одного: VCDS описывает этот параметр, как какую-то непонятную "температуру окружающей среды": на просторах интернета был найден ещё один вариант описания, где этот критерий предлагается "игнорировать", либо этот критерий предлагает игнорировать моторному команду на запуск обогревателя (что более вероятно): Из теста исполнителей тены включаются, соответственно проводка, преды, реле в норме. Было перелопачено много инфы и потрачено много времени. У многих была такая же проблема, но конкретного решения никто так нигде и не описал. Кому-то, якобы, помогла прошивка "стока" (у меня и так сток, как на этом же форуме подсказали), кто-то решил проблему заменой ЭБУ (есть и у меня другой, но немного не такой, старше машины, поэтому пока не менял), а кто-то просто продал авто. Не могу сказать, что данная проблема меня сильно напрягает, мотор достаточно быстро (для дизеля) прогревается. Но люблю, чтобы работало все, что должно работать. В связи с этим прошу помощи у сообщества, может кто сталкивался и сможет подсказать, что ему нужно? Какая температура ему не нравится, или как заставить его не игнорировать меня? Да, ещё. Находил информацию, что все это будет работать, если нагрузка на генератор не будет превышать 28%. Пробовал повышать обороты, до того момента пока нагрузка на генератор на падала до 24-25% и ждал так 2-3 минуты, однако ничего так и не включилось. Пытался откорректировать нагрузку генератора в Адаптациях, но "канал не поддерживается". Заранее всем спасибо за внимание.

Оставте в покое форсунки. Нормальный у них распыл. Телеге более 20 лет. Тогда особого "тумана" при распыле еще ни у кого не было.

В Carmin есть для K12M, посмотрите, может подойдут.

Ок, посмотрю что там есть. Спасибо. А можно попутно про CAN-хакер подробнее в личку. Недавно был нужен, пользовался UCDS'ом, но жутко неудобно.

Прям в блоке. После ввода логина можно переключить режим диагностики на инженерный. Его можно и не выбирать. Это окно есть и в HEX-редакторе. Но на результат это не влияет.

Извиняюсь не понял. Логин: 21055 Адрес: 4096 Размер: 8192

Не совсем понял. Если это порядок действий, то так и было.

Уже думал специально купить отлом дополнительно. Просто спрос у меня на эту услугу никакой. На днях опять попался клиент (года за два, наверное, один) и опять те же грабли. Вот я и никак не пойму "то ли лыжи (VCP) не едут, то ли со мной что-то". И сомневаюсь что мне производитель что-то подскажет по этому поводу. Извиняюсь, не увидел сразу. В поддержку пока не писал. Решил здесь спросить, может я не один такой. Я вообще прибор года два не доставал и не обновлял. Думаю, сразу попросят подписку продлить... 😁