Saddam47
-
Постов
333 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент Saddam47
-
Как это не добавилось? Как минимум, интересна поддержка Piwis. А для чего выпускали сканматик 3, ну тут уже вопрос для чего он вообще у каждого автомастера. Для конкретно моих задач пока и доработанного китайматика хватает и даже без Bluetooth
-
Понятно, что 2.22.0 выше 2.21.36 и, видимо, она и будет в оф. релизе. А про 2.21.36 вообще непонятно откуда ноги растут.
-
А она существует?)
-
-
Так версии прошивки и софта разные. Естественно, не будет такая пара работать
-
Да уже, все кому не лень их делать начали. Bitbox, PCMFlash....... кстати у Олега там интересная заметка:
-
Так это новее, как бы. 2.21.36 vs 2.22.0
-
Scanmatik_2.22.0beta25_Setup_20260317.exe Может кому-то будет интересно, для тестов. С отломами не работает, только длл владельцев оригинала.
-
Спорное утверждение. Я вот, например, иногда, Chipsoft Pro работаю. Да и некоторые другие J2534 тоже работают
-
SM2ProFwCollection-pass fantomel.7z.zip
-
Ну, хоч видно, що не J2534 і то добре
-
Что-то вы путаете. 2.2 фордовский мотор и шел, либо на DCU102, либо SID208, как и форд транзит. На 2.2 всегда были DCM. 6.2A\7.1A легковые, 6.2С\7.1B коммерция. Возможно топикстартер перепутал Jumper и Jumpy
-
2.2 были на SID208. В 22г. только 2.0. Те 2.0, что постарше были на DCM6.2C
-
Впервые вижу DCM7.1A на Jumper. Там должен был бы быть DCM7.1B, который делается по OBD. А так, то читал\писал DCM7.1A BitBox без проблем, при чем, когда этот FID был еще с пометкой TEST
-
А пароль вычитанный есть?
-
Ну, это относится к последнему обновлению, были ведь еще, до этого. Но не думаю, что там сильно много изменений. В любом случае, не вижу особого смысла в этом
-
2026.01.08, но требуется замена крипто-платы в приборе https://www.ecuhelpshop.com/products/2026-kt200ii-new-update-board.html?gad_source=1&gad_campaignid=19944051832&gbraid=0AAAAApFnj1xr8q6-XH2YrWRwq3bPNDwbi&gclid=CjwKCAjwspPOBhB9EiwATFbi5AcEqpQ5ig3C3q-YHUee3pWhhquOPaRRhwnFY7yRjFZmyoRvOkcUHhoCuNEQAvD_BwE
-
Странный коммент. Увалить блок в бенче, нужно еще постараться. Может надо было сначала прибор отремонтировать/поменять, прежде чем блоки им шить? Да и что значит, не работал по OBD? У меня, к примеру, ни одного увала, за год использования. Да, не всё заявленное делает, фактически не работает VR, но тем не менее работает и весьма быстро окупился. А вот мультипрог, это как раз еще большая лотерея. Из заявленного делает еще меньше, чем КТ200. И пару блоков им привалил, хорошо, хоть тестовых, а не клиентских
-
У меня немного другой пробег подтянуло - 212918км., но за год, думаю, уже не актуально))
-
Вам в "Программирование" нужно войти и ручками конфиг забивать. Зачем вы в иммобилайзер лезете?
-
Якщо контактор залип, то запуску не буде.
-
Я в личке вам написал, что сделать. Просто скиньте ошибки в блоках, отвечающих за высоковольтную часть. Инвертор, двигатель, батарея, E_VCU. Просто ошибки! Вы всю тему фотографиями засрали. Или отчет PDF выгрузите.
-
Пройдись по всем блокам высоковольтной цепи, поудаляй ошибки, в каждом отдельно. Затем, выключи зажигание, скинь клемму с 12в. батареи и выключи рубильник ВВ батареи (Зеленая фишка. Через минут 15, включи рубильник, накинь клемму и пробуй запустить. Если не запустится, еще раз смотришь в этих блоках, что появилось по ошибках (Иногда ошибки не сразу выпадают). Предварительно, плохо инвертору
-
С аналогичной проблемой, но с блоком SRS PSA SPC56AP54L3, поддержка сказала, что чип криптован. Но чет я сомневаюсь
