piter200

Панель разобрать быстрее, чем читать эту тему )))-

Ну да, если работать болгаркой. Если аккуратно паяльником с тонким жалом проплавить окно - то вряд ли...

Уточню, авто постоянно в работе, сложно поймать )))

в автокоме кстати, есть закладка типа "автоматическая настройка параметров". Пробовал - ничего не изменилось. Может нужно было это сделать с нажатым сцеплением?

fiat doblo 2013 г. в моторном висит ошибка Р1302 (аутоком расшифровал как "неправильная кодировка коробки передач") и светится чек. Двигатель 1.3, дизель, механика. Никаких проблем с двигателем не наблюдается. Сильно сомневаюсь в правильности расшифровки. Кто сталкивался, как победить?

Решил проблему. Нужно подать питалово на блок заранее, секунд за 10. После чистки блок действительно на связь не вышел. Отключил питание, выждал минуту, снова подал питание, через время подключился - все ОК, связь есть...

ну а по теме? Никто не пробовал? ну на крайняк по ОБД?

Попался древний блок BMW MRSZ2. Подключил по мануалу через переходник А15. В результате связь с блоком не установилась. Вопрос - кто нибудь делал подобные блоки карпрогом на столе? ( очень неудобно чистить лак, поднимать ноги при подключении прямо к процу, если есть возможность по к-линии... )

Можно установить. Для этого нужно или отключить UEFI, либо включить эмуляцию BIOS. А вот с установкой драйверов могут быть сложности...

Хрень редкая. Сносит половину программ. SpyHunter намного лучше и гораздо более продуктивная...

я модуль не разбирал. Провернули ость руля, если у человека показывает более 800 градусов, а положено, к примеру, макс. 560, то обратная отмотка (если она произойдет) должна помочь... Такое было года два назад на чем-то, тогда помогло...

Была похожая ситуевина, слесаря меняли рейку, провернули руль и загнали в нереальные числа. Уже не помню, но вроде решилось обратной отмоткой разобранного руля с последующей калибровкой...

свяжись с продавцом, чтоб скинул образ...

Я таким обычно отвечаю - все бывает впервые! )))

Я бы плюсанул, но за что-то реально стоящее. А данный материал есть практически везде...

Провел експеримент. Даю справку ))) Карпрог успешно мотает минут 30-40. X100 мотает минут 10. Впечатление, что если в карпроге на максимум выставить скорость порта, то и он вложиться в 10 мин...

А что мешает сохранить образ флешки, чтоб в случае чего сделать откат на старую версию?

В x100pro нашел a4l 2008-2012. Попробую. на всяк подключу зарядку, у клиента авто 2 недели, ничего не знает про аккум...

Ну наконец то пошла конкретика ))) Я в Х100 не нашел ауди после 2008 года. Уточню...

Да при чем тут карпрог? Он у меня ничем не отличается от оригинала, еще на заре его появления мне эстонцы предлагали его легализовать (когда у них фулл стоил 400 баксов). Но и так ни одного глюка за десяток лет работы. Вопрос по длительности самой процедуры, что там вообще так долго происходит? По прикидкам вся процедура займет не меньше минут 25... Это утверждение или предположение? Откуда инфа?

Возникла такая ситуация. Приехала ауди а4 2010 на смотку. Как то раньше такие не попадались. Карпог определил старый пробег, попросил ввести новый, все сделал, начался некий процесс, прошло минут 5, процесс 10%, и тут в разговоре с клиентом выясняется, что он еще не прошел таможню! , только брокера, а значит, и мотать еще рано ))) . Пришлось все отменить, договорились на потом, как все оформит. Но мне стало интересно, а это вообще нормально, что так долго? И вообще, кто делал такие авто китайским карпрогом? Сколько времени занимает процесс?

Да, везде 64, вот и думаю - если залить в 256 от 64, что будет? ))) По сути, терять нечего, не получится - сотру и будет запасной для карпрога, например. Но хотелось бы понять, зачем его всунули..

Запасаемся попкорном ))))

Была похожая проблема с КАНом. Подгнили провода в общем жгуте под капотом, ближе к водительской стороне...

Проще позвонить на соседнюю станцию и узнать цену ))))