piter200

а залить сток?

Ediag Plus, AlfaOBD прекрасно после 21 года работают... Обход SGW можно и через шину SRS, к ней иногда даже проще доступ...

Авто відстояне))). Идеи закончились. Последнее - поменять местами еще сами блоки. Но как то не хочется сбить настройки рабочего авто...

Так код по серийнику легко считается, зачем память ломать?

Перезалил конфиг с рабочей. Вылезла куча ошибок, но звук не появился... Видимо, аппаратный косяк...

Надо сборник трэшовых цитат заводить на форуме, и сделать его прочтение обязательным условием при регистрации.

Именно при проблемах со звуком радио? Авто рабочее есть, но там другая комплектация, не хочу потом кучу ошибок тереть... Там в бодіку взагалі лише 2 закладки регіону. Міняв, зрівняв з робочим авто - однакові... Про які саме конфіги мова?

Клеммы сбрасывались не раз. Не помогает. А що повинно стоять? Як я розумію, регіон впливає лише на сітку частот... Не в курсе, очень сомневаюсь, чтоб в Штатах туда лазили.. Обновы сейчас качаю, посмотрю, что получится...

Проблема - Uconnect 8.4 - нет звука только с радио! Само радио станции ловит, РДС показывает, полоска громкости активна. Другие звуки - кнопки, телефон, ЮСБ - все работает, воспроизводит. Ошибок нет. В таком состоянии приехал со Штатов. Сбросы не помогают. Какие будут идеи?

Да где угодно. Неужели трудно набрать ЭТУ же фразу в ГУГЛ? https://www.google.com/search?client=opera&q=Тернополе+ремонт+турбины&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8 На случай, если в гугле забанили _))

5-баксовый VAG K+Can 3.6 чистит прямо на авто одной кнопкой...

Вам зачем, если читать все равно не умеете?

Датчик капота там хитрый. Если не будете ставить новый, и не хотите видеть ошибку, нужно повесить между контактами 800 ом примерно..

А по аналогии с Крайслерами обход гейтвея на Ниссан не работает? Ну там перемычками или напрямую подключением к шине?

Победил. Тупо перелил с "донора" настройки бодика, нужный язык появился. По свободе разберусь, что где поменялось...

я могу таких постов накидать сотни. Зачем спамить без конкретики? Не проблема поставить... 2.4.13 підійде?

Escape 2013 год. В дтп разбит родной эбу EJ5A-12A650. Нашли похожий, для практики попробовал процедуру замены, но предварительно просит старый блок, у которого и разъемы оторваны.. По сути вопрос - как или чем привязать бу-шный блок? И есть ли в блоке ЕЕПРОМ, возможно осталась не поврежденной...

Підказую - віддайте фахівцям, ця робота макс. 200 грн, дешевше вийде. Ще корисно навчитись користуватись пошуком - https://carmasters.org/topic/62636-fiat-f263-delphi/ https://carmasters.org/topic/37206-fiat-doblo-код-магнитолы-delphi-f263-eur/

Задрали эти индейцы)) GRAND CHEROKEE 2021. Проблема - на светофоре штатно срабатывает старт-стоп, двигло глохнет, но сразу же заводится. И чтоб двинуться, требует перекинуть селектор передач в Паркинг и снова на Драйв! Что немного напрягает)) Ошибок нигде нет, "пусковой" аккум перекидывали с нормально работающего авто, не помогло. Может кто сталкивался?

Авто уехало. Вешать 8 реле на все каналы как то не хотелось. В настройках напряжений выставил 14.4 вольт, а паралельно поворотам повесил резисторы 300 ом, ошибки ушли...

Как никогда актуальна поговорка - "Лучшее - враг хорошего" ))

"В американских автомобилях возможность чистить КРАШ через диагностический разъём заблокирована. Только программатором." - вот в такой бредятине и рождаются легенды...)))

Просто капец. Какая разница, по вашему, если масса ВСЕГДА одна и та же, и пофиг, в машине или на столе. Вызвонить пин на корпус 10 сек!, можно вообще под болт крепления... Детский сад! (без обид))) пока печатал, выше ответили ))

Ну допустим, увидели, что в вашем. А дальше что? Декомпиляция? Или прогон в симуляторе? )))

Свяжитесь с Гуглом. Там есть нужное... ))