2butor

На L33 с климатом сигнал температуры передается по CAN от HVAC до METER. На J32 аналогом от IPDM до METER. Как вариант, попробовать приборку L33 с ручным кондером. Но не факт что что-то другое не отвалится.

А ключи переписать?

После отключения клапана 1 какой угол стал на первом валу?

То, что дроссель не реагирует - это аварийный режим по ошибке p0605, при котором ECM перестает управлять дросселем, открывая его на постоянный угол примерно в 5 градусов. Зачастую, это бывает из-за пробемы с высключателем тормоза круиза, который нужно проверить и отрегулировать при необходимости

лучше в репу))

Проверяй

Дайте вин что-ли

Так а какая в итоге модель двигателя? По каталогам на японском (или откуда он?) 2.5 не бьется... Вот такое может подойти

VHCL SPD SOU - Источник сигнала скорости авто (АБС, АКПП) OVERSPEED ALM - Сигнализация о превышении скорости (без/с) S/BELT BUZZER - Пищалка напоминатель непристегнутого ремня (с/без) AUT D-LK SET - автоматическое блокирование дверей во время езды (с/без) SELECT UNLOCK - двойное разблокирование дверей (с/без) KEYLESS ENTRY - бесключевой доступ (с/без) S/B WARN SPD - скорость для опевещения о непристегнутом руле 10, 15, 14, 20 S/B WARN TIME - длительность оповещения о непристегнутом руле 0, 30, 60, 90, 120 AUT D-LK HOLD = скорость при автоматической блокировки дверей 0, 40

Проверить соблюдение условий по таблице сканером или на датчике положения педали газа Проверит

в лс

Схемы на коробку и раздатку прилагаю. Весь жгут в одном месте прочитать не получится, только по частям AT.pdf TF.pdf

Не знаю поможет ли, но: 1. 10, 11 - GND 2. 83, 84 CAN 3. 69 - P/N (возможно нужно в паркинг поставить, тут не уверен что на CVT этот пин)

Какого жгута?

То, что можно привязать Б/У ключи в ниссане определнных годов - это факт. Все дело в особенностях реализации HiTag2 от Ниссана в эти годы.

Нужно при помощи ODS Analysis tool software и кабеля OCS Reprogramming Cable J-51594 провести проверку блока Occupant Classification System (OCS) и выполнить “75-zero RESET”

Там же всего один вариант как поменять))

Значит нужно лямбды поменять местами так, чтобы при выдергивании со стороны пассажира была ошибка по банке 1

Пассажирская - банк 1

Ваша прошивка 23710-CG710. Имеется в наличии

Инициализация проводилась?

Ошибка B1A80-49 ANC Unit. Помогите найти описание и диагностику по данной ошибке. Расположение модуля также интересно.

Конфиг скорее всего автоматический в онлайне, после разблокировки CGW

Сумбур какой то... БСМ поменяли на бензиновый. А ЕСМ старый остался что-ли? И зачем вам BCM от J50? Вам же S51 нужен (набор ECM S51 3.5 + BCM S51 3.5)