dierus

Есть кесс. Стремаюсь. До этого тойоты им писал пока непривалился при обновлении CUW блок на лексусе. После этого выдергиваю мозги, все сливаю и оставляю в базу. Вдруг когда-то прийдется что-то поднять. А вот тут болт. С одной стороны бэкап он запишет, сдругой не факт. Вот и думаю, писать или не писать кессом через обд.

К этому все и движется)

В том то и дело что пробовал, не читает она флешу и бэкап не делает без еепрома. Ща еще попробую, но сомневаюсь что прокатит без еепрома не хочет ни слою ни чужую писать. Как и с еепромом

Нет. Он предлагает выбрать оригинал. Пробывал сюитой, которая кс не считает. Если может кто - поправиьте кс. Я думаю, ему еепром не нравится. В мыслях залить ему еепром от 4.0 и тогда попробовать пролить. WinOLS (10005.ols (e2) - )

Верно. Показывает как на скрине. Operation not allowed

пишет

Обязательно) Но не сегодня)

Керхер и мойки придумали не только для того,что бы мыться, им можно сделать даже ливень и проверить герметичность авто.

Lexus 470. Мозг 89661-60b41. На блоке 275036-0360. Протокол 815 выбираю, выкидывает сообщение, что не может подключить, просит делать бэкап. Сливает адекватно бэкап, после этого еще и ID определяет. А вот писать не хочет. Кессом лить не хочу, ибо боюсь наглухо привалить, клиент не местный. Прошу пнуть в нужном направлении. Фото блока выложу по запросу. фул ктага.rar Питание поднял. Епром сдувал. Не пробовал заливать чистый.

И VIN код.

Та мало ли. Начитал сообщения про CASы, переживаю теперь)

Пару похожих доноров валяется, что то с них выпаивал. Есть еще два донора с которых можно снять блоки, нужно понимать,что конкретно нужно? Нужен сам блок или детали?Если блок, хоть завтра снимут с авто.

Проц вычитал. Проверьте у кого есть возможность адеватность. И еще вопрос, блок новый в пути, я правильно понимаю, что можно сделать клон перелив проц ? Читал xprog, нужно ли при этом подымать ногу ? Спасибо. Думаю, что положить мне туда ключи не вариант, ибо блок с ниссана. MC9S12XDG512val.rar

Скачать не могу, т.к. непонятный файлообменник. Если про Польскую прогу, то она не считает, а с Американцами во обще не работает. К примеру простой пассат, без наворотов 1VWAP7A3XDC102604, его кодинг C54BC0F5492208FCA31103E4921D1061A61000 , попробуйте кальком(((. Могу еще накидать, джета -B14B400C492608008D1102EA921F1061A71000 и т.д. От 15 байта идет индивидуальная комплектация, вот с ней сейчас борюсь, некоторые биты не понятны. Если машинка будет под рукой, тогда просто, а вот в онлайне пока трудновато.

У меня так везде(((

Во первых VIN не ковыряется, а во вторых и них не заявлено моторов 2.5л. 1.5,2.0, 2.0DCi и 3.0DCi. Это я по Европе смотрел, может комплектация для страны неизвестной,????? По техдоку пробил модель L70, а дальше затык(((

По партнамберу от производителя.

Лог бы васей посмотреть?

Где есть такие машинки у которых VIN 16 знаков???

Возможности это уже потом стали лепить. Для этого нужно другую тему создать, может с голосовалкой или обсуждением именно сравнений возможностей, а не его продавцов и ТП.

И неплохо что бы менеджеры сделали выводы, т.е. не повторили нечто похожее. У меня был опыт поспорить о стоимости и функциональности скандока с другими сканерами, в то время они активно его пропихивали. Как только показал,где обман, был сразу забанен. Мне пофиг, но если голова у манагера думает ,что нет незаменимых, может и так, но к добру это не приводит. Поэтому стараюсь такие ресурсы которые работают на продажу оборудования или пропихнуть свое, не сравнив с другим, типа постоловского и других ,стараюсь обойти стороной. Кстати, ради конструктивности, есть пункт правил, нельзя давать ссыль на внешние ресурсы. Все пользуются отломом VCDS, ссыль на али можно давать, а на ростеч?

Можно было выложить VIN или лог, проще тогда народу понимать о чем речь.

Это что за ерунда с рабочей машины? Три раза качал, одна хрень.(((

Есть инфинити fx50 в кузове z51. Потонул блок bcm под передним пассажиром. Фото родного блока прилагаю. Требуется замена. Собственно вопрос, каким образом заставить работать бу блок. В Украине таких автосов на разборках не много, пока нашел такой же, но от g25. По адеватной цене только ебей, но ждать долго. Фотку прилагаю. Если надо выложу вин код. Крышка от родного блока и наклейка от б/у. Стоит ли его брать или не подойдет ? Предполагаю, что надо искать блок с наклейкой континентайль. В родном блоке 9S12XDG512

Потому, что после таких мастеров уже приходилось делать. У них хватает ума загнать планку в торцы и бабочку. Проверить легко, три канала осцила и не откручиваем крышку. И главное, если бы ушли метки, была бы встреча, а так нет только по сигналам синхронизации. Понятно даже по наличию компрессии. В мануале все подробно расписано, час почитать лень, зато не лень неделю,а то и две заводить. У тех кого через голову не идет, нужно учить через руки. Когда то ковырял проводку LC100, авто не заводилось. Взял с даты схемы и как герой напал на авто, а оно во обще не туда. На одном форуме сильно помогли, отпинав по полной. Теперь без вина или кода модели даже не открываю капот. После пришлось научится понимать,что значит код OPR и т.д.