dierus

Теперь кому понадобится закодировать блок МК60 или МК100 будут обращаться к znakstop . Просьба в личку больше не писать о помощи. Вот ему пишите, там помогут.

Даже если вижу что решение не правильное или есть решение, а перед носом калиткой - хлоп. Для меня кодировку написать для Американской машины на 17 байт не составит особого труда. Много таких(((.

Собственно зачем? Некоторые темы во обще не понимаю зачем закрывать если не понятно сделано авто или нет. Это уже третья тема https://carmasters.org/topic/32016-нужна-помощь-в-кодировании-блока-абс-passat-b7-2012-год-25-американец/?tab=comments#comment-437395, где чувак в личке плачет, потом пропадает. Кто нибудь может догадаться встала ли кодировка? Предыдущий чел с германии российского происхождения хоть отписался, но 10 евро зажал. А этот даже ответ замулил. В личках почему то все другие((((.. Я уверен, что кодировка встала когда пришла машина. Почему лога с одиса нет? Кто помог с онлайном? Пусть даст координаты.

Так прут их куда нужно и куда не нужно. Зачем тему было создавать? Засрать ветку? Отдельно где то были с типовыми. Так и не понял, авто исправно было или нет? По каким критериям решили снимать осцилки? Из всей диагностики понял,что ошибок нет... Хотя бы причину, почему авто приехало на СТО????? Завтра к кому нибудь приедет такое авто с проблемой или ТО, он откроет эту тему и ничего не поймет. Я лично не понял. Лучше с исправного лог выложили. Кто нибудь засунет типа сканматика и сравнит параметры. И если понадобится вдруг типовая осцилка, я ее тут никогда не найду. Тему закроют и она упадет на дно.

Много народа поехало на почве скрептов типа -шульгиных. Они как сектанты самой баптиской из баптистов. Сканер только ошибки посмотреть, главное всунуть шульгина пофиг в какое авто, это тойота или бмв. Это я готов посмотреть. Не могу припомнить одинаковых.

Готов посмотреть. По памяти вспомнить не могу. Есть похожее при беглом взгляде. Но если сильный ослик и внимательно присмотреться будут на пару градусов расходится. Когда то долго думал в про КИА, почему начала фронта 4 зуб, а конец 5-й? В GDS это написано, а почему не сказано. Пришлось идти и смотреть как моторист работает, заглядывать по клапанку, вымазывать руки))).

Основания предполагать? Все там верно. С какой такой сигналы должны быть в синхре? Даже не могу вспомнить, бывает ли такое? А во обще кроме года и цвета авто код мотора известен? Выше скрин для серых авто.

Обращайтесь если кому будет нужно, знаю кто может за пять минут. Что тут сказать? Талантище. Спасибо коллега.

Полчаса пытался попасть куда нибудь в америку, постоянно надпись- с вашей страны вход запрещен. Пока через впн не глянул. Но по двигателю нет ничегошеньки. Была похожая ситуация, обновление просило по коробке, оказалось с запаздыванием переключалась. Если течь просит обновится, то лучше сразу заплатить им 65 баксов и взять за 48 часов все по полной, лучше в складчину. Сервак все равно без VIN и номера не отдаст. Поэтому предлагаю подумать, составить список и потом за отпущенное время натягать про запас)))

Готов поспорить, что у Вас прога левая, т.к ори разделена на четыре рынка все ранки с отдельной оплатой, по Европе дают на квартал и она не может видеть Америку и т.д. Уже нет, вечером рынок гляну. Повторю, Азия и Европа как и Америка совсем все разное, почти как другая машина. И сервер даже ее не сможет индефицировать, а без этого не даст калибровку. Так же Вы не сможете подсунуть калибры с такой же машины но для другого VIN. Все тонко.

Он пишет без интернета. Тут согласен. Но есть снизу кнопка, типа сохранить лог, в крайнем случае скрин экрана.

Можно так же научится смотреть, что бы понимать? Если скажу,что там все под VIN привязано, придет Мастак и будет требовать доказательства. Поэтому, лучше по тихому разойтись.

Американцев. В тормозах даже целую тему создал. Не вводите людей в заблуждение. НЕ будет работать кальк из сети с этими авто. ДВА варианта существуют, онлайн у дилера или ручками считать комплектацию. На этом авто нулевой байт будет 1100 0101 первый 01001011, это к бабке не ходи. По ним можно высчитать еще два байта, и так пока кодировка не закончится. Данные по двигателю и размерам дисков, комплектации прилагаю ниже. Пробуем)))))))))))) Пассат кодинг.rar Ставки поднялись, за работу.................))))))))))))) Начнем с простого, нужен лог. Я не вижу сколько байт требует блок для кодирования. Сброшу черновик, а вечером придется подправить. 000000000000000000000000000000000000 С54B40F5492400FF001203E8001D00000000 С54BC0F5492400FFA31203E8921D0000000000 -должно принять. дальше с 14-го байта должны в длинном кодировании открываться окошки, туда ставим галки в зависимости от комплектации, типа С54BC0F5492400FFA31203E8921D10000000 или оставляем 00(10) С54BC0F5492400FFA31203E8921D106100 - шестнадцатый тоже читаем стоит ли система ННС и TPMS,(играемся галками) В шестом можно попробовать 08 С54BC0F5492408FFA31203E8921D106100 Пробуем последних два и пограться с ними, вечером освобожусь,продолжим. С54BC0F5492408FFA31203E8921D1061A61000 С54BC0F5492408FFA31203E8921D1061261000

Тридцать.

Если актюатор сцепления выжимает вилку и назад не отпускает, я бы снимал верхний выбора и переключения. Частенько на планетарке два зуба обламывает(у нас могут наплавить и нарезать). И щетки моторчиков проверить не помешает. Что то подсказывает, что у верхнего(передач) их уже не будет. Алго правильное, включить не может, замигает N и максимум ХХ. Делается просто, самое трудное болты моторчиков, на горячую,т.к. стоят на фиксаторе, потом трехлапый съемник и все на виду. Щетки спец, с боковым выходом. Шлифануть коллектор и еще можно давать тысяч сто гарантии. Первый раз конечно трудно, уже с третьего нормально))). Моторист снимает актюаторы выбора и переключения не снимая коробки))).

Замечательно. Буду признателен. Если меня не будет, постараюсь договорится что бы допустили. Повторю, это соседи, ребята нормальные, познакомлю, СТО шикарное.

Музей Авиации. Прям в конце Народного Ополчения. Жадность)))))))))))))))). Авто у соседей, им помочь нужно.

Нету его у меня, поэтому и тему создал. У мне есть много чего которого нет ни у кого в Киеве. К примеру форсунки FSI, даже ваккуумная установка для них(обкатать пока времени не было, и у еще переходники с авиазавода не подвезли), а приблуд которыми без опкома любой опель, но сцуко на ключе застрял. Ради ключа покупать шнурок это не по феншую. Брелки в ЦЗ лежат. Ланч показал, мол няма ничего у тебя, и прописать не смог.

Болванка одна. Иммо, и все остальное работает. Вопрос, как подручными средствами положить брелок(брелки). Если никак, то даже мучится не буду. Два мультика уже отпадают, ланч проверил, скандок даже в карте покрытия признался, оно и понятно лет на пять от китайцев отстал. Остался вопрос по делфи. Если и кого опыт? Проблема в том, что авто не может выехать с сервиса, а у меня рядом никого из любителей жопеля.

Он сцуко на связи и живее всех живых, даже работает хорошо с Шерифом и доводчиками. А родную болванку игнорит. Сам болванку три раза разбирал и проверял питания, после меря еще специалист по глубоким материям. Опель ебнутая авто, там даже не сделали светодиод в плату для контроля.

Всегда обходился без этого шнурка. Думал скатиносдох поможет, так орали типа в перде планеты всей, а оно еще хуже ланча. Это уже трейтий или четвертый автос, где VIN не работает, все маде ин Запорожье. По нему можно не только увидеть какая деталь и где стоит, но и ее ценник, после глазами не хлопать на вопрос-а сколько это будет стоить?

Он был мне нужен до того как я к ней подошел. Решил одну из проблем ровно за три минуты, потом 10 минут пил кофе. И в догонку дал номерок, что нужно купить,что бы все заработало.

Это даже не вопрос, ВИН на месте, кто пробьет,с меня пиво. Я не смог. Там нужно было кое чего по электрике сделать, искал вручную. Потом сигналка глючила и скорее всего по подкапотному концевику утечка была. Блок шерифа отдавал товарищу, он в этом соображает, грит флеш перезалил, брелок привязал все заработало. А ключ родной замок не видит. Из истории,авто долго стояло, номерки ан , наверное только выгнали из зоны. Опкомом алго привязки нашел в сети, всегда без него обходился. А тут раз и настоящий жопель))). Надеялся что кто то вспомнит про два прихлопа и три притопа.

Не верю,что течем смотрели. Второй раз повторяю, весь контроль по току. Много, типа закусывает вырубит, мало даже не начнет отрабатывать. Актюатор отрабатывает выжим? Хотя бы визуально посмотреть или только дергается?

Радиоканал проверен, два раза, но если жать на кнопки двери не закрываются и не открываются. Нажатием кнопок и поворотом ключа как у нормальных авто результат нулевой. Ланч не смог, но увидел в блоке ЦЗ отсутствие ключей. Нажимаю программирование и он думает потом отваливается. Опкома нет, т.к. опелями не занимаюсь. Предложили скатинодок, но залез на сайт, хуже ланча. Может кто подсказать чем делал или забить? Автоком??? Вдруг возьмет или есть хитрость? Авто 07-08 года, Запорожского завода с Z14хер, в базах не пробивается.