dierus

Были тоже нудны схемы, открыто не нашел. У меня модель лимитед. Буду рад если ТС сфоткает подкапотный бодик.

Jedem das Seine Это по моему еще Цицерон сказал.

Не спорю. Новый блок его супер. У коллеги стоит, просто песня. Он понимает по графикам реакцию, видно визуально течет или недоливает. Так же проблемы отбрасываются по неравномерности вращения. Без снятия есть сомнения и некоторые нюансы.

Может я угадаю этот чертов VIN с пятого раза? Лог нужен что бы понимать какой там блок и сколько кодинг. Тут человек есть https://carmasters.org/topic/32016-нужна-помощь-в-кодировании-блока-абс-passat-b7-2012-год-25-американец/?tab=comments#comment-437395 , в личку ему пишите, он в онлайне делал. если отморозится, то с логом и VIN сюда. За мзду скалькулирую. Иногда не понимаю неандертальцев. Купит авто за 15 тон дол., потом елм, иднями,ночами на форумах сносит мозг. Лучше взять веник, подмести подъезд, прибрать снег с крыльца, заработать пару рублей и поехать отдать тому, кто это сделает. И не парить мозг тем, что в жизни не пригодится. Если адекват,то попробуют включить TPMS или другие плюшки. По желанию можем диски тормозные спереди и сзади перекодировать, не говоря о других мелочах))).

На моторе это уже каменный век, даже зло. FSI на стенде проще чем MPI.

Если FSI, форсунки на стенд, замена нижних тефлоновых колей и поехали.))) Но у владельцев нету стенда FSI форсунок, нету колец, нету ума..

В названии темы -рапид, а кодинги с блока МК100 и автомобиля-Октавия))))))))). Не скоро переведутся дураки в стране.

У меня все нормально))))))))))).

Есть.. Пассат.rar

Не строчите в личку, я так все вижу. В Вашем случае не кодинг нужен. Схему берете, проверяете kl15, kl30 и массы, потом связь. и все получится. В этом блоке короткий кодинг, с любого авто прокатит.

Не edc16. otp область. проц трикор

Так иденты менять и на репрог его ?

Уверен, что ему при репроге вин важен, а не номер прошивки залитой ?

Сомневаюсь, что такое есть в этом блоке. У них есть сравнить прошивку от механики и робота - у робота часть карт забита нулями.

На автомобиле поменяли робот на механику. Тачка соответственно не едет. В блоке у меня 0281018497 1037517942 1037521461 EDC17C42 Если делать по аналогии с edc16, можно подсунуть ему флеш 1037521460 Понимаю, что придется переносить руками калибровки, т.к. OTP просто не позволит закатать мне другую фулл флешу. Кто как решает такие задачи ? Замена блока ? Переписать ему иденты и репрог клипом сделать? Залить фулл от механики с пересчетом OTP, обнулить и привязать ? renault_bosch_edc17c42_bench_fullbackup_41008b0408a0a4347408001011080200_20190917100010.zip

Ищу такую флешу Renault Traffic 2.0DCI 84kw 0281018497 1037517942 1037521460 EDC17C42

На рапидах блоки ставились MK60, до 18-ти байт. Если тут МК100, то нужен лог. Вот с рапида сам снимал. Шкода рапид TMBAN2NH0EBхххххх Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label: Не найден Part No SW: 6R0 614 117 AL HW: 6R0 614 117 AL Компонент: EBC 460 MABS H09 0004 Заводской номер: A00JFXP Кодировка: 4129441489B110B6824F22D591A20840580700 Мастерская #: WSC 73430 031 00103 Метка файла ASAM/ODX: EV_Brake1ABSAEntryTRW 001004 ROD: EV_Brake1ABSAEntryTRW.rod

VIN не пять цифр, а семнадцать знаков. По нему не только передние диски вбиваются, но и задние, мотор, трансмиссия, старт=стоп, и всякие плюшки. Человеку в личку стучим https://carmasters.org/topic/32016-нужна-помощь-в-кодировании-блока-абс-passat-b7-2012-год-25-американец/?tab=comments#comment-437395 он знает где онлайн сделают. Вижу невооруженным глазом косяк. Блок кодинг не примет.

Код трется?

Как раз наш случай. Видел несколько раз. В моторе выбора реже, т.е ни разу пока не встречал)))

это visteo dcu 102 ведь ? Ошибки хоть какие-то машина видела ? При кривой прошивке ошибок у машины не будет, занимайтесь поиском стока. Если грешите на прошивку - выложите дампы и вам четко скажут косяк в прошивке или нет.

Теперь кому понадобится закодировать блок МК60 или МК100 будут обращаться к znakstop . Просьба в личку больше не писать о помощи. Вот ему пишите, там помогут.

Даже если вижу что решение не правильное или есть решение, а перед носом калиткой - хлоп. Для меня кодировку написать для Американской машины на 17 байт не составит особого труда. Много таких(((.

Собственно зачем? Некоторые темы во обще не понимаю зачем закрывать если не понятно сделано авто или нет. Это уже третья тема https://carmasters.org/topic/32016-нужна-помощь-в-кодировании-блока-абс-passat-b7-2012-год-25-американец/?tab=comments#comment-437395, где чувак в личке плачет, потом пропадает. Кто нибудь может догадаться встала ли кодировка? Предыдущий чел с германии российского происхождения хоть отписался, но 10 евро зажал. А этот даже ответ замулил. В личках почему то все другие((((.. Я уверен, что кодировка встала когда пришла машина. Почему лога с одиса нет? Кто помог с онлайном? Пусть даст координаты.

Так прут их куда нужно и куда не нужно. Зачем тему было создавать? Засрать ветку? Отдельно где то были с типовыми. Так и не понял, авто исправно было или нет? По каким критериям решили снимать осцилки? Из всей диагностики понял,что ошибок нет... Хотя бы причину, почему авто приехало на СТО????? Завтра к кому нибудь приедет такое авто с проблемой или ТО, он откроет эту тему и ничего не поймет. Я лично не понял. Лучше с исправного лог выложили. Кто нибудь засунет типа сканматика и сравнит параметры. И если понадобится вдруг типовая осцилка, я ее тут никогда не найду. Тему закроют и она упадет на дно.