dierus

пробуй new donor eeprom.bin

AUDI Q7 4M ESP 9 Была неисправность датчика вакумного усилителя. После решения абс выдал C123E F0 Номер блока 4M0 907 379 Q Есть решения с еепром?

Подключить одис, в плане проверки ткнуть в ошибку по параметрии, ввести логин и пароль или нажать кнопку(смотря какой лаунчер), подождать 10 минут. Все готово

онлайн проще и дешевле

Зніміть фішку з єгр і дроселя

Думаю форсы. Тачка продана.

ну если не найдете, попрошу на мхх, там тип раздает sgo файлы с вырезаным иммо под HT

тип на mhh говорит, что блок у вас без иммо. Могу по вин глянуть че должно быть. ссылку на мхх по запросу в л.с.

а стоп, 01J927156HT это железка, а прошивка любая, например 8E5 910 155 A

а просто пролить sgo?

насос бак и тнвд в замену

Можно не однакову. Я пробував переносить параметри ведіамо - все фігня. Напиши в телеграм - вишлю тобі сам, переливай vvdi

Любой из этих номеров, кодировка станет родная

vin давай. и бєкап кодировки

Ну може сажа єгр тут на місці, а от помилки

Ищу сток. Infiniti q50 om651 корея hardware:6519040600 software:6519026601 Ну или обнова какая есть. По симптомам - падает в аварию без ошибок. Софтина говорит p0087 затерта mb_delphi_crd3x_x_tc1797_obd_maps_jnkdv71e0fm531ххх_20240306184232.bin

я тоже хочу) Можно и мне)

нахера ви людину давите, якщо знаєте, що ці машини на зсу ідуть? Це ж не особиста і не клієнтська. тут же понятно, що за бесплатно надо сгонять хер знає куди і робить не понятно що.

ошибка по расходомеру была. Короче, все ок, решение работает, ошибок нет, тачка едет

все збс. залил, нифига - оказалось надо было расходомер сбросить)

Возможно. Турбинщики говорят, это не турба, а форсунки. Форсунщики что прошивка. Антифриз на месте, в теории может через охладить егр попадать, доступ заглушить на впуске есть, а вот выпуск пока не спешу

Ну судя по всему пришёл как турбе по гарячей части, если не будет рекомендацій в сторону форс и софта

6.pdf 7.pdf 1.pdf 2.pdf 3.pdf 4.pdf 5.pdf

mazda cx-5 2.2 дизель 2014 год История авто не известна, куплено 20км назад. Известно, что сажу удалили километров 500 назад, в параметрах последняя регенерация 650км назад. На вопрос почему удалили - продавец сказал что был по ней чек. Какая проблема - сильно дымит белым. На холостых все четко - разгозовываешь до 3-4 тыщи - белый дым. По запаху не понятно, масло или соляра. Едкий, белый и вонючий. Когда приехала были сняты фишки с дифа, егр и дросселя. Делал сброс масла, сажи, форсунок, адаптацию форсунок проходит - изменений нет. Нашел сток, на сток сделал свое решение - надел фишки, снял температурные - нет результата. На стоке сбросы, потом мод - нет результата. При нагрузке не слышно треска форсунок. Собственно вопрос, какие параметры смотреть, че может это быть. Специально завел машину с утра - дымит сразу, одинаково прогрета или нет. Едет отлично, по топляку и наддуву ошибок нет. Сток, мой мод и на чем приехала прилагаю. Если косяк в прошивке - готов оплатить после теста. Машина у меня, параметры forscan или видео сниму. SH3G-188K2-S SH3G-188K2-S.bin Мое решение.bin На этом приехала.bin Вычитал, что это у них есть какой-то ускоренный прогрев катализатора. На дизеле. Может байка конечно

спасибо, завтра отпишу